Немцы убеждают автопроизводителей отказаться от электрических «ручников»
В Германии начался сбор подписей в поддержку механического ручника. Автором инициативы выступил редактор автомобильного издания AutoBild Андреас Мэй. Подписи под соответствующей петицией «Мы хотим вернуть механический ручник» может оставить любой желающий. В случае, если будет собрано достаточное количество подписей, Мэй намерен обратиться в Ассоциацию автомобильной промышленности (VDA).

Автор петиции приводит несколько аргументов в пользу классического стояночного тормоза. В частности, редактор указал на невозможность воспользоваться электрическим ручником в случае, если у автомобиля разрядился аккумулятор. Кроме того, механический ручник может помочь в аварийной ситуации. Третий аргумент Мэя — дороговизна ремонта ручного тормоза с электроприводом.

В настоящее время все больше автомобилей выпускаются с электрическими ручниками. В последние годы такое решение стало появляться даже на хэтчбеках.

Немцы заскучали по дрифту?
http://autorambler.ru/journal/events/20.02.2014/560986260/

Серийное производство «ё-мобилей» откладывается на «неопределенный срок». Об этом сообщает «ИТАР-ТАСС» со ссылкой на председателя комитета по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга Максима Мейксина.

«Они обещали выйти на сборку в конце 2014-го и на серийное производство в начале 2015-го. Я думаю, что эти планы откладываются достаточно серьезно, на неопределенный срок, – пояснил Мейксин. – Я думаю, что есть очень большие сложности с созданием нового автомобиля, которое требует большого объема финансирования».

По словам Мейксина, петербургские власти спрашивали у представителей «ё-АВТО» о перспективах дальнейшего развития проекта и «из этого разговора стало очевидно, что проект, мягко говоря, задерживается».

Запуск серийного производства «ё-мобилей» переносился несколько раз. Изначально планировалось, что «ё-мобиль» поступит в продажу в конце 2012 года. Летом 2013 года предприниматель Михаил Прохоров сообщил, что производство машин стартует в начале 2015 года на заводе в Ленинградской области. Мощность производства на первом этапе должна была составить от 30 до 40 тысяч машин в год.

источник

Французская промышленная группа PSA, куда входят Peugeot и Citroen, переживает нелёгкие времена. В 2012 году стоимость активов компании резко понизилась, принеся концерну 5 миллиардов евро убытка, а по результатам прошлого года убытки составили 2,3 миллиарда евро.

Сложно представить икающим компактный кроссовер, но люди, отвечающие за российские продажи Nissan Juke, в этот вечер наверняка и дыхание задерживали, и воду пили мелкими глотками, и напугать их просили не раз. По ходу презентации, посвященной выводу Peugeot 2008 на российский рынок, японец упоминался чуть ли не чаще, чем непосредственный виновник торжества. Пресловутая политкорректность не позволяла выступающим откровенно смешивать Juke с отработанным маслом, но и изящных, как бы между делом сделанных уколов хватало, чтобы застыдить конкурента насмерть. Чего только кроссоверу Nissan ни припоминали. И легкий мухлеж с величиной дорожного просвета: у 2008 – вроде как честные 17 сантиметров от земли до металлической защиты картера, в то время как у Juke официальные 18 сантиметров можно намерить, только если не ставить защиту вообще. И малый объем багажника – 250 литров против 360 у Peugeot. И отнюдь не выдающееся качество сборки салона, и якобы недешевые опции…

Приветствую вас, друзья мои!

Сегодня наткнулся на интересную статейку, пролистал Кадабру и вроде бы этой новости не нашёл. Поэтому пока скопипастю.

Уже осенью планка допустимого ненаказуемого превышения скорости может быть снижена с 20 до 10 км/час. О возможности внесения подобных поправок корреспонденту Autonews.ru сообщил зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Госдумы Вячеслав Лысаков.
Депутат напомнил, что действующие сегодня правила вступили в силу 1 сентября 2013 года и отменили штраф за превышение скорости на 10-20 километров в час. Однако вводились эти поправки с учетом появления в России балльной системы. Но так как она не была принята, необходимость в смягчении наказания за незначительное превышение скорости отпала.

Нынешний Renault Twingo RS — современная классика среди «горячих» хэтчбеков. Небольшая масса на уровне 1050 кг, высокооборотистый атмосферный мотор со 135 силами и 160 Н•м, пятиступенчатая «механика» и шасси, настроенное гуру своего дела, — вот слагаемые гарантированного удовольствия водителя. Но в ближайшие месяцы этот хот-хэтч будет снят с конвейера, а на смену ему придёт преемник. Это будет не просто новый автомобиль — судя по многочисленным данным от европейских инсайдеров, здесь впору говорить о революции!

Столичные власти открыли на сайте департамента транспорта «доску позора» с фотографиями машин, нарушивших правила парковки в центре города. Ежедневные отчеты со снимками появляются в специальном разделе портала.

Фотографии, первые из которых опубликовали 11 февраля, размещены парами: до эвакуации автомобиля и после. На всех снимках отчетливо видны номера машин, а каждый отчет сопровождается фамилией сотрудника ГКУ «Администратор московского парковочного пространства», который оформил нарушение.

Отсюда.

Стали доступны первые изображения и информация о новом городском компакте Peugeot 108. Автомобиль, разработанный французской компанией совместно с Toyota, будет официально представлен в рамках Женевского автосалона в марте 2014 года.