Сделал сервис для отображения "развития" пробок в течении дня.

- имеет временную шкалу и позволяет выбрать любой промежуток времени в течении дня. Будет показана дорожная ситуация, баллы и, при желании, дорожные события (ДТП, перекрытия)
- 6 городов (в перспективе до 20)
- 6 дней "истории" (в перспективе до бесконечности)

Делал по просьбе "синих ведерок", но возможно кого-то эта тема также волнует.

Оказывается (для меня реально оказалось), при стечении обстоятельств, ESP может серьезно навредить при обгоне. И, потенциально, в любой ситуации, когда надо ускорится. Причем на чистом асфальте и в условиях прямолинейного движения. Интрига ;)

В общем, путешествовал как-то на дальняк в ~1000 км. В одном из населенных пунктов долго ехал за челом на Рено, чувстовалось, что он едет несколько медленнее, чем моя комфортная скорость. То есть и обогнать не получается и обламывает. Как только город закончился - "вот оно щастье" ! Тапку в пол и на обгон Реношки. Он, кстати, после города тоже скорости ессно добавил, но динамика беспроблемного обгона явно прослеживалась ) И тут, в момент, когда Рено на пол корпуса впереди, тяга резко пропадает и мы начинаем ехать почти с одинаковой скоростью. Весьма неприятный нежданчик, тем более впереди еще горка была, достаточно длинная и пологая для обгона без проблем, но не для опережения по сантиметру в секунду. В итоге, растерялся (( и еле-еле успел относительно безопасно обогнать, надо было вообще сбросить скорость и вернуться обратно.

Потом уже дошло в чем был подвох: дорога волнистая (начало длинной пологой горки), машинка (Hyundai Solaris) леговата, задница машинки прыгуча (беда всех Солярисов первого выпуска, перед доработкой задней подвески). Получается, что машинка распрыгалась и в некоторые моменты пребывала в состоянии полета ) ESP "подумала", что колеса проскальзывают (а они на самом деле "пролетали") и задушила мощность. В итоге, из отложенных кирпичиков, можно построить небольшую будку для чихуахуа. А если б блин встречка была, и мое место в потоке кто-нить уже занял ? Короче lucky.

Так что теперь никаких сомнительных обгонов, даже в длинные пологие горки, ни-ни. Чего и всем владельцам легких прыгучих машинок советую )

Думаю, практически все владельцы переднеприводных автомобилей хотя бы раз сталкивались с проблемой: после мойки ручник примерзает и машина ездит с заблокированными задними колесами. Иногда получается сорвать, иногда нет. Иногда получается сорвать одно колесо, а второе не срывается даже на асфальте. Газовать и бросать сцепление, пинать по колёсам, стучать по ступице -- на моей практике это ни разу не приводило к положительному результату.

Если ручной тормоз не удалось сорвать в течение минуты вследствие езды вперёд-назад, то продолжать бесполезно, единственный выход -- это полить водичкой на ступицу с замёрзшим колесом (экстремалы могут поссать на неё, но кому охота ездить на обоссаной машине?). Причём воды надо сравнительно немного. В большинстве случаев хватает 100-200 мл воды и подождать секунд 5-10. Естественно при опущенном ручнике. Это всегда выручает. Важно только попасть туда куда надо.

Вспомнилось мне сегодня, что в прошлом году Лукойл организовывал акцию на 23 февраля.
В этот день весь бензин был по 23 рубля, в этом году ничего такого не намечается?
Никто не слышал?

Приветствую Вас, автомобильные друзья и хочу рассказать о некоторых тонкостях, которые возникают во время общения с нашими машинками. Итак, поехали:

1) Знаете ли Вы, что используя лазейку в Административном Регламенте можно ездить на авто не проходя регистрацию?

Организация одностороннего движения в Стамбуле.

via

Всем нам, автомобилистам, приходится постоянно пользоваться услугами многочисленных компаний-поставщиков автомобильных услуг: купить машину в автосалоне, пройти ТО у автодилера, починить чтобы-то ни было в автосервисе и, наконец, просто помыть машину на автомойке или заправиться на АЗС. Случается всякое, иногда мы довольны качеством работ (или услугой), а иногда не хватает никаких слов. Не застрахован никто, на чем бы он не ездил.

Как выглядит ситуация, если качество услуг, работы или товара (того же топлива) Вас не устраивает совершенно, а компания-владелец не проявляет никакого интереса к Вашим проблемам и не желает вести диалог ни о признании своей вины ни о компенсации? Вы остаетесь один на один с проблемой и едва ли хотите ввязываться в судебные тяжбы (да, у нас с этим непросто). Но ведь нас много, мы - сообщество.

Многие автомобильные компании имеют программы лояльности для своих клиентов. С 2010 года в компании Ford действует программа "Ford - помощь на дорогах", которая помогает владельца Ford в сложных ситуаций на дорогах России.

С февраля этого года в программе появились дополнительные услуги. Например, специалисты Ford готовы оказать не только техническую поддержку, но и дать квалифицированную юридическую консультацию. Профессиональные юристы, имеющие большой опыт в автомобильной индустрии, помогут разобраться с вопросами трактовки правил дорожного движения, регистрации транспортных средств, общения с сотрудниками ГИБДД, прохождения государственного технического осмотра и другими ситуациями, требующими юридической консультации. Данная услуга не имеет ограничений по количеству обращений и предоставляется клиентам круглосуточно

Дополнительные возможности появляются также в случае поломки. Кроме бесплатной эвакуации автомобиля и транспортировки водителя и пассажиров в ближайший дилерский центр Ford, клиенту на выбор могут предоставить подменный автомобиль; проживание в гостинице на время ремонта или билеты на поезд, либо самолет(в зависимости от расстояния), которые помогут продолжить запланированное путешествие.

Программа "Ford – помощь на дорогах" доступна для всех владельцев автомобилей Ford при прохождении планового технического обслуживания у официальных дилеров.

Так уж случилось, что водители грузовиков сидят выше водителей остальных транспортных средств, и им лучше видно окружающую обстановку на дороге. Иногда на загородной трассе, при попытке обогнать, можно увидеть своеобразную помощь(негласное правило) впереди идущей машины. Фура кратковременно мигает правым или левым поворотником, тем самым подсказывая обгоняющему, можно совершать обгон или нет. Тем не менее в интернете, в разных статьях, мнения расходятся точно так же, как и у моих друзей/знакомых. Одни считают, что если фура мигает левым поворотником, то обгонять можно, а если правым, то соответственно нельзя. Лично я, опираясь на логику, могу сказать следующее. Если грузовик мигает правым поворотником, то можно обгонять, т.к. водитель какбэ намекает нам, что принимает к обочине или готов сместиться правее, что бы обгон был безопаснее. А как думаете вы?