У нас в Казахстане, с 1 января 2012 года, прохождение тех. осмотра сделали по аналогии с Россией, т.е. передали в частные руки, вот наткнулчся на одновременно весёлую и грустную статейку:

Еще до НГ Boomburum пообещал мне выслать кадабро-рамку, и уже в прошлую среду вечерком обнаружил в почтовом ящике извещение. Спасибо Boomburum!
Из-за морозов не стал ставить в тот же вечер, а отложил на выходные.

В продолжение темы про сигнализации, вскрываемые код-грабберами (т.е. почти все), хочу предложить поговорить на тему систем контроля местонахождения машины, которые бы позволяли найти машину уже после угона.

В своей основе эти системы работают в GSM сетях и периодически сообщают о своих координатах куда-то в интернет. Но угонщики знают об этом и потому используют глушилки GSM. Минус GSM-устройств в том, что они не могут ничего посылать, когда их глушат, т.е. когда они не могут принимать устойчивый сигнал от БС. А кроме того, они посылают периодически сигналы в режиме ожидания, следовательно выявить факт того, что в машине где-то спрятано следящее устройство наверно не очень трудно. Поэтому, наверно, более эффективно было бы использовать какую-то принудительную активацию, т.е. некий условный сигнал, до которого следящее устройство соблюдает тишину в радиоэфире.

Сигналом может быть какой-то код, например, в виде азбуки Морзе, который активирует устройство, и оно начинает отвечать на той же частоте, сообщая по азбуке Морзе свои координаты. При этом перебирает с десяток заранее случайно заданных владельцем частот, т.е. угонщики не могут знать какие частоты нужно глушить. Могут, конечно, и широкополосную глушилку запустить, но что-то подсказывает мне, что радиус действия у неё будет не очень большой (иначе из Россвязьнадзора приедут), да и заглушить азбуку Морзе не так просто, как сотовый.

Радиус действия передатчика, конечно, не очень большой, поэтому придётся ездить по городу с поисковым устройством, которое будет "пищать" в радиоэфир на заданных частотах кодовый запрос поиска и ждать ответа от машины.

Не, можно конечно и через GSM сделать, рано или поздно в отстойнике глушилку выключат, и появится возможность послать депешу в интернет с координатами, но если такие устройства станут популярными, то угонщики не будут выключать глушилку до тех пор, пока не разберут автомобиль на запчасти.

Описание здесь цена для кадабры 7000 руб.
Также есть лайт версия без ГПС 5500 руб.

Задумался о мойке двигателя.
Кто что может сказать? Кто мыл? Как мыли? Все ли прошло хорошо?
А может и не стоить думать об этом?
Буду весьма благодарен за комментарии и советы =)

Задолбали неадекватные кегли.
Двоих чуть не сбил на переходе, сам виноват, что решил проскочить/не тормозить в пол на скользкоте (ехал в среднем ряду), но блять кем надо быть, чтобы уверенно идти под едущую на тебя машину, которая к тому же сигналит??
Другая крайность - через 20 мин после первого. Замедляюсь задолго до перехода, моргаю фарами мол, проходите, кегли не движуться до моей полной остановки, стоят еще какое-то время после и только потом начинают перемещаться....

Продолжаем. Ушел в отставку Глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин.

Причём, как я понимаю, таким макаром взламываются абсолютно все автосигнализации с той лишь разницей, что дорогие сигналки взламываются более дорогими сканерами. Причём дорогие сигналки могут стоить под 100 тысяч рублей, хотя от дешёвых они отличаются только программной начинкой. Себестоимость у них у всех примерно одна и та же, и она довольно низка. А тот факт, что сигналки легко вскрываются говорит о том, что они все либо используют какие-то откровенно дырявые протоколы, либо ещё хуже: вся защита держится на неизвестности злоумышленнику протокола взаимодействия и на предположении о том, что злоумышленник не сможет в нём разобраться без подсказки разработчиков.

Я вот не понимаю, неужели так сложно использовать в сигналках хотя бы элементарное шифрование? Самое простое, симметричное. Ну, чтоб самому ничего не придумывать, пусть хоть тот же AES Rijndael (если не нравится, то можно 3DES, IDEA, Blowfish и др.). Пароль (ключ) знает брелок и автомобиль, злоумышленник его не знает. Брелок посылает автомобилю зашифрованное AES'ом по радио-связи сообщение с командой типа "открыть", "закрыть" и подмешивает в сообщение какую-нибудь постоянно меняющуюся "соль", например, обычное число, которое каждый раз должно увеличиваться на 1 при каждой новой команде с брелка. Машина помнит какое число было последним и принимает только команду с числом больше последнего, обновляя последнее число у себя в памяти. Для нескольких брелков ввести отдельные счётчики для каждого брелка и добавлять в каждое сообщение идентификатор брелка. Всё элементарно!

Таким образом невозможно будет открыть дверь просто сохранив и воспроизведя заново сигнал с брелка, т.к. два раза с одним числом команда не будет принята. Нельзя будет создать и команду с новым числом, т.к. для этого нужен пароль (ключ), а на его подбор нужно много времени и вычислительных ресурсов. Насколько много времени? Ну, миллионы и миллиарды лет на современных компьютерах. Короче, это не реально.

По сути, того же эффекта можно добиться, если сделать автосигнализацию на базе WiFi-сети: в машине точка доступа, в брелке WiFi адаптер. Что сложного, блеать?!!!11 Я не понимаю, почему производители автосигнализаций уже несколько десятков лет не могут реализовать то, что уже давно придумано? Чем это можно объяснить, кроме как тайным сговором с автоугонщиками?

Если кто-то знает автосигнализации, в которых реализовано то, о чём я выше написал, буду рад получить ссылки на них. Идеальная автосигнализация в моём понимании должна быть OpenSource, чтобы каждый желающий мог убедиться в том, что она надёжна и не содержит "закладок" типа сервисных кодов, которые знают сервисмены и угонщики.

Мысль витала в голове давно, к написанию поста подтолкнула новость про автоугоны.

Вот, собственно, что и предполагалось кем-то. Как покупалось раньше, так и будет теперь, только более масштабно. В новостях может напишут правильно (это к newsmaker ;))

Оригинал взял тут: http://news.drom.ru/18645.html
Их оригинал тут: http://rg.ru/2012/01/19/to.html

Цитирую:
В большинстве регионов жалуются, что некий оператор выдает талоны техосмотра без осмотра автомобилей.

Джамшутовозка