Причём, как я понимаю, таким макаром взламываются абсолютно все автосигнализации с той лишь разницей, что дорогие сигналки взламываются более дорогими сканерами. Причём дорогие сигналки могут стоить под 100 тысяч рублей, хотя от дешёвых они отличаются только программной начинкой. Себестоимость у них у всех примерно одна и та же, и она довольно низка. А тот факт, что сигналки легко вскрываются говорит о том, что они все либо используют какие-то откровенно дырявые протоколы, либо ещё хуже: вся защита держится на неизвестности злоумышленнику протокола взаимодействия и на предположении о том, что злоумышленник не сможет в нём разобраться без подсказки разработчиков.

Я вот не понимаю, неужели так сложно использовать в сигналках хотя бы элементарное шифрование? Самое простое, симметричное. Ну, чтоб самому ничего не придумывать, пусть хоть тот же AES Rijndael (если не нравится, то можно 3DES, IDEA, Blowfish и др.). Пароль (ключ) знает брелок и автомобиль, злоумышленник его не знает. Брелок посылает автомобилю зашифрованное AES'ом по радио-связи сообщение с командой типа "открыть", "закрыть" и подмешивает в сообщение какую-нибудь постоянно меняющуюся "соль", например, обычное число, которое каждый раз должно увеличиваться на 1 при каждой новой команде с брелка. Машина помнит какое число было последним и принимает только команду с числом больше последнего, обновляя последнее число у себя в памяти. Для нескольких брелков ввести отдельные счётчики для каждого брелка и добавлять в каждое сообщение идентификатор брелка. Всё элементарно!

Таким образом невозможно будет открыть дверь просто сохранив и воспроизведя заново сигнал с брелка, т.к. два раза с одним числом команда не будет принята. Нельзя будет создать и команду с новым числом, т.к. для этого нужен пароль (ключ), а на его подбор нужно много времени и вычислительных ресурсов. Насколько много времени? Ну, миллионы и миллиарды лет на современных компьютерах. Короче, это не реально.

По сути, того же эффекта можно добиться, если сделать автосигнализацию на базе WiFi-сети: в машине точка доступа, в брелке WiFi адаптер. Что сложного, блеать?!!!11 Я не понимаю, почему производители автосигнализаций уже несколько десятков лет не могут реализовать то, что уже давно придумано? Чем это можно объяснить, кроме как тайным сговором с автоугонщиками?

Если кто-то знает автосигнализации, в которых реализовано то, о чём я выше написал, буду рад получить ссылки на них. Идеальная автосигнализация в моём понимании должна быть OpenSource, чтобы каждый желающий мог убедиться в том, что она надёжна и не содержит "закладок" типа сервисных кодов, которые знают сервисмены и угонщики.

Мысль витала в голове давно, к написанию поста подтолкнула новость про автоугоны.