Москва. 27 июня. INTERFAX.RU - Автомобиль с номерами серии А (. . .) МР столкнулся с мотоциклистом на 1-й Тверской-Ямской улице, передает с места событий корреспондент "Интерфакса".


Примерно в 9:30 автомобиль БМВ седьмой серии столкнулся с мотоциклом на 1-й Тверской-Ямской улице в районе дома номер один. В результате инцидента никто из людей не пострадал. Вскоре после ДТП водитель автомобиля открутил с машины номера А (. . .) МР. Судя по положению автомобиля, он выехал на встречную полосу, совершая разворот через двойную сплошную.

На месте происшествия прибыл инспектор ГИБДД, который оформляет аварию. Движение в сторону центра сужено с четырех до двух полос.

Смотрите оригинал материала на http://www.interfax.ru/moscow/news.asp?id=252645

Во вторник в Москве снова обстреляли рейсовые автобусы – судя по всему, из мощного пневматического оружия. Произошло это в Химках и на Щёлковском шоссе. Не прошло и суток с того момента, как под пули попал автобус, перевозивший юношескую команду футбольного клуба "Локомотив". Во всех случаях целились с большого расстояния. Стрелков не поймали.


Сезон своеобразной "охоты" на рейсовые автобусы совпал с началом летних школьных каникул. В разных концах Москвы неизвестные обстреляли как отдельных представителей столичной транспортной системы, так и их скопления.

На автовокзале на Щёлковском шоссе под огонь попали междугородние автобусы, которые стояли в ожидании пассажиров. Всего четыре автобуса маршрутов "Москва - Таганрог" и "Москва - Чебоксары". Повреждены лобовые стёкла со стороны водителя. Это можно было бы назвать конкурентной борьбой, но и водители маршруток тоже жалуются, что в них стали стрелять. Причём если у хулиганов нет пневматического ружья, они пользуются лазером.

"Лазерными указками слепят по дороге ночью. Не только по самолетам, но и по автобусам, по проходящим машинам, на скорости. На Киевском шоссе особенно", - рассказывает водитель.

От лазерного луча страдает водитель, но не страдает автобус – если, конечно, водитель вовремя среагировал.

Что 1 июля для российских автомобилистов станет часом «икс» - давно не новость. ГИБДД уже неоднократно предупреждала, что увеличивающиеся штрафы, поправки в КоАП и ужесточенный техрегламент существенно осложнят жизнь незаконопослушным водителям. Но сегодня заместитель начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин рассказал, как именно будут претворены в жизнь эти изменения и, в ходе пресс-конференции в Москве, прояснил некоторые волнующие моменты. Главные из них касались тонировки. С 1 июля за чрезмерно затемненные боковые стекла инспекторы будут снимать номерные знаки.

По словам Кузина, абсолютно любой инспектор ГИБДД получит право проверять уровень затемненности передних боковых стекол. Однако сделать это полицейский сможет лишь с помощью специального оборудования.

«Проверять соответствие уровня тонировки техрегламенту смогут все сотрудники ГИБДД, у которых имеется специальный прибор, он должен быть опломбирован и иметь сертификат. Если у водителя возникнут сомнения в том, что прибор работает должным образом, то он может позвонить по телефону подразделения, указанному на машине наряда ГАИ, и уточнить интересующую его информацию», - отметил Кузин.

Водители получат право устранить нарушение на месте, добавил он. «Если водитель соглашается устранить нарушение на месте, то затем проводится повторный осмотр транспортного средства и, если все в порядке, водителя отпускают», - пояснил генерал-майор.

Если водитель откажется заняться устранением нарушения на месте, то с машины будут сняты регистрационные знаки, а водителю даны сутки на устранение нарушения. Затем, чтобы получить номера обратно, он должен будет убрать тонировку, заплатить штраф и приехать после этого в подразделение ГИБДД. Если в ходе повторного осмотра автомобиля нарушений выявлено не будет, ему вернут номера.

После того как купил машину был очень рад тому как она едет, рулится да и вообще авто радовал :)
Когда эйфория поутихла начали всплывать объективные недостатки авто,а именно:ужасная штатная акустика и посредственная шумоизоляция(собсно как и во всём гольф-классе за исключением люксовых брендов).
Если общая шумоизоляция средняя для данного класса (когда едешь 140 по трассе то можно в принципе спокойно общатся передним ездюкам,не повышая голоса) ,то изоляция колесных арок и крыши просто ужасна. Когда едешь по гравию,лужам или снежной каше,то грохот стоит невозможный,а в сильный ливень или град не покидает ощущение,что ты сидишь в ведре,а по нему барабанит Ларс Улрих, как в первых альбомах своего творческого пути.

Решено было исправить ситуацию полной шумоизоляцией авто + установкой хорошей акустики. Ранее никогда этим не занимался,но был интерес и огромное желание сделать это самостоятельно. Причины две. Первая это то,что у меня всегда чешутся руки, хлебом не корми дай чо-нить в машине поковырять, а так как авто не ломается, то приходится заниматься "тюнингом" :) А вторая причина это то,что лучше чем ты, никто твою машину не закатает :)

Пока моя эпопея со стеклом еще не закончилась решил выложить сюда фотографию из местного питерского филиала парковочного ада.



Это один из дворов у моей работы. Тут паркуются только парковочные гуру =)

UPD. для полноты картины нужно понимать что фотографировал я из дома, т.е. в нижней части фотографии стена без арки =)

Простите грешника, променял встречу автокадабры на локальную тусу под Истрой

причина под катом

Непонятно. Покопался на сайте. реально это больше похоже на жапанкар и другие похожие.
Но, несеръезный подход и ошибки на сайте, плюс, абсолютно нереально что-то купить для своей машины, разубедили меня окончательно, т.к. нету даже модификаций авто, а как известно,
даже одногодки могут кардинально различаться.

На картинках все достаточно ясно.

Тема на кадабре уже неоднократно обговаривалась, и недавно даже был пост с длинным красочным видео (поиском не находится). здесь и далее просто личный опыт, на поделиться и потрындеть.

Спортивный седан BMW M5 пародирует slow-motion ролики, где пуля пробивает различные объекты.