Привет уютненькая)))



В связи с приездом в столицу бандер "КИЕВ" соклубника с соседней державы, предлагаю встретиться и поговорить конечно же на тему автотематике.

- дата 7 июля (персону не подлежит, так как 8 гость едет обратно)
- время вечернее ориентировочно на 18:00 естественно по Киевскому
- место, вариантов много жду ваших предложений.

Всех кто будет прошу писать в личку или на почту igorkrusha@gmail.com
Ну и на всяк мой телефон +38О95273 четыре четверки.

В пост призываю всех кого знаю с Киева @NYV, @Skotch, @Lesha1989, @alexxua, @n2j7, @OneTouch, @Allalala, @andrewcocos, @gurni, @dm-zota, @meh, @Net-burst
@KoTb, кого забыл прошу простить.

Так же приветствуется приезд с других стран, регионов, и городов.


Внимание, маленькая угадайка!
Кто этот таинственный кадаброюзер?

Часть 2.

Часть 1.

С 1 июля вводится плата за проезд по недавно построенному отрезку будущей трассы М11 «Москва-Санкт-Петербург», который был запущен в конце 2014 года, но до сих пор оставался бесплатным. Притом платить придётся довольно много: стоимость проезда до аэропорта Шереметьево составит 100 рублей, а до Зеленограда — 300 рублей.

Этот случай вошёл в автомобильную историю как наглядная иллюстрация понятия epic fail (то бишь грандиозный провал). Весной 2010 года компания Volvo собрала на полигоне свыше сотни журналистов со всего света, чтобы похвастаться перед ними передовой разработкой. Оснащённый системой City Safety седан Volvo S60 второго поколения, который тогда готовился к старту продаж, должен был продемонстрировать умение самостоятельно, без участия водителя, останавливаться перед препятствием. Всё подавалось не иначе как прорыв в области активной безопасности, хотя, например, Honda начала работать в этом направлении ещё в начале 2000-х годов. Но широкую огласку системам автоматического торможения обеспечил именно скандал с Volvo.

Часть 1.

Интересует такой вопрос. Как сервис AnyTime борется с обманщиками?

Допустим, в неком Солярисе от AnyTime осталось полбака.
А некий человек позвонил в AnyTime и сказал, что там бак на нуле, и отправил в AnyTime левый чек заправки, в котором залил полный бак якобы.

Через некоторое время Солярисом попользовались несколько человек. Полбака надолго хватит.

И вот пришёл новый арендатор этой машины, и видит, что остаток бензина на 0. ОК. Он звонит в ЭниТайм, и там инженеры удивляются, как так, вроде полный бак не должен был так быстро закончиться.

Как найти виновника? Кто-то слил бензин?

Да, можно посмотреть последнего человека, кто заливал бензин, но как доказать, что это именно он смухлевал, а не вася пупкин после него слил бензин?

UPD: Даже если никто не сливал бензин, как узнать, кто заправлял не бензин не так?
Арендатор X(5), Арендатор Y(7), Арендатор Z(10)? В скобках указано количество прошедших после него клиентов.

P.S. Обманывать - зло. Я просто интересуюсь, как это учтено в ЭниТайм. А может не учтено.

Экономист Айан Севедж из Северо-Западного университета США проанализировал статистику смертей за десятилетие (с 2001 по 2009 годы). Основной вывод: больше всего шансов погибнуть — у пассажиров автомобилей, поскольку на каждый миллиард пассажиро-миль (единица измерения пассажирских перевозок, которая получается путём умножения числа перевезённых пассажиров на расстояние их перевозки) приходится 7,28 случая гибели.

Впрочем, подводя итоги проведённого анализа, профессор сделал оговорку: гораздо большему риску себя подвергают мотоциклисты — 213 смертей на миллиард пассажиро-миль! То есть передвигаться на двухколёсном транспорте... в 29 раз опаснее, чем на автомобиле. Для сравнения, шансы расстаться с жизнью, путешествуя на поезде, — 0,43 случая смерти на миллиард, а метрополитен и самолеты ещё безопаснее.

В Беларуси набирает обороты новый способ обмана автомобилистов: на авторынке покупателям продают 1,4-литровые Hyundai Solaris (на белорусском рынке представленные под названием Accent) вместо 1,6-литровых. Для этого перекупщики наклеивают шильдики «1.6» (нередко — от других машин), а также меняют ручку рычага коробки передач, так как более мощным моторам полагаются 6-ступенчатые «механика» и «автомат».

Расчёт делается на то, что покупатель просто не будет всматриваться в документы и пытаться включить несуществующую шестую передачу, а во время тестовой поездки не заметит недостачи двухсот «кубиков» и 16 «лошадей». Как отмечает ABW.BY, данное явление стало «трендом» последнего времени, и всё большее количество местных автомобилистов покупается на хитрую уловку мошенников.

Отметим, что опробованный белорусами способ заработка наверняка скоро доберется и до соседних государств, включая Россию, так как Hyundai Solaris/Accent и Kia Rio пользуются хорошим спросом на вторичном рынке. Однако чтобы распознать 1,6-литровую машину, достаточно взглянуть на ветровое стекло, где продублирован VIN-номер: на версии 1.6 восьмой по счёту символ — буква D.

Отсюда.