Швейцарский фотограф Фабиан Офнер представил свою новую работу из серии «распадающихся» на части автомобилей – Disintegrating X. Обычно для своих проектов он использовал масштабные модельки, но в этот раз, впервые в своей карьере, работал с настоящей машиной.

Рассказы о массовых хищениях топлива на отечественных АЗС — далеко не безобидные страшилки автоэкспертов. Отличное тому подтверждение — данный видеоролик, снятый на видеорегистратор одного из автомобилей.

Действие разворачивается на одной из заправок Омского региона под названием «Топлайн». Владелица автомобильчика Mazda2 с государственным номером С 221 АУ 55 подкатывает к бензоколонке и удаляется на кассу. Как раз на этом месте и начинается самое интересное. Сперва заправщик честно льёт топливо в бак, а потом, заметив, что автомобилистка не торопится возвращаться, удаляется за пластиковой 5-литровой ёмкостью (предположительно, от «омывайки»), и заполняет свою тару.

(© источник)

Настроения некоторых представительниц прекрасного пола сильно подвержены эмоциям.

И эмоции эти быстро меняют направление, как ветерок во время кайтинга...

Хорошо день стартовал - миру-мир, "всех люблю" и другие статусы вконтакте ;)

Плохо день стартовал - бу-бу-бу, "вы все уроды" и "гореть в аду".

Нам посчастливилось попасть в белую полосу настроений и сделать девушке красиво.

Но не подумайте, что настроения совсем не менялись ;)

Кен Блок и парни из The Hoonigans представили юбилейную, десятую «Джимхана». На этот раз авторы не стали ограничиваться одним автомобилем и одной локацией, а взяли сразу пять дрифт-каров.

В 19-минутном ролике можно увидеть внешне похожий на классический Ford Mustang полноприводный Hoonicorn, Focus RS RX для ралли-кросса, Fiesta WRC, гоночный Ford Escort RS, а также новый автомобиль — 927-сильный Hoonitruck. Помимо самого Блока, в съемках Gymkhana 10 принял участие известный мотофристайлер Трэвис Пастрана, молодой гонщик Оливер Сольберг, а также бывший механик Gas Gas Monkey Garage Аарон Кауфман.

(© источник)

Клиент практически всегда спросит - а сколько по времени ремонт займёт, братец ?

И чем сложнее ремонт - тем более точный и чёткий ответ хотят услышать.

Мы всегда ответим - с момента наличия запчастей столько то.

В любом ремонте этот момент - наличия запчастей - самое интересное.
То "мне это дорого, давайте ещё поищем", то "давайте подождём, на другой разборке обещали", то "я сам завезу", то "наличие подтвердили в ОАЭ", то "заказал из Владика"... и т.п. весёлые истории.

И чем сложнее ремонт - тем более остро встаёт вопрос наличия хотя бы минимума запчастей, чтобы можно было начинать собственно кузовной ремонт.

Казалось бы, машина - тойота, клиент - мега-адекватный человек, какие могут быть проблемы в таком случае с запчастями у тойот ?
Нет ?
А, почитайте, вот !

(© источник)

Обидно, когда только привел кузов в порядок - а его тут же впечатали ?
Конечно !

"Короче говоря, спустя 3 месяца после ремонта и покраски, прилетел в зад Кайен. Добавить особенно нечего. Не тотал, в принципе, всё лечится, но в целесообразности есть сомнения. Жаль кузов — был очень бодрый, другой такой найти будет непросто. Тянуть/варить этот — тоже не лучший вариант. Буду думать."

Думал владелец жёлтой хонды долго - целый год пылился японец в гараже.

А потом принял решение:
"Здравый смысл, а так же все знакомые в один голос подсказывают продать уже это многострадальное ведро и прекратить "заниматься ерундой", но рука не поднимается — столько мы с ней пережили вместе, что буду чувствовать себя предателем если пущу под нож."

У нас богатая практика подобных реставраций хонда-клубу , только навскидку: раз и два - поэтому, мы с удовольствием взялись... и, всё-таки, пустили его под нож ;)

(© источник)

Вводная этой истории выглядела в письменном виде ёмко и лаконично:
"Приспустило колесо и выкинуло с трассы в кювет. Был переворот машины, встала на колеса."

Т.к. после кульбитов по травке-муравке - спортаж возвратился на свои собственные четыре резиновые ноги - то он и до дома добирался сам, ковылял потихонечку, без эвакуатора.

Бампер только подвязать пришлось и из-за нечётного кол-ва целых стёкол поддувало в салон по дороге.

Вроде бы, и автомобиль, вроде бы, и на ходу, вроде бы, и с дверьми, но только весь кривой, косой и мятый... Такой у нас уже бывал.

Что тут скажешь ? Ну, не забывайте подкачивать резину, типа...

Хотите знать, как снимались автомобильные трюки в «Форсаже»? Деннис Маккарти знает об этом почти все: больше десяти лет он отвечает за автомобильную часть «Форсажа» — со времен «Токийского дрифта», третьего фильма франшизы. Раньше у него была собственная мастерская, которая занималась кастом-машинами. Но с тех пор, как его пригласили поработать на фильм «Брюс Всемогущий», он специализируется исключительно на автомобилях для кино. И вот некоторые секреты его мастерства!

Так выглядела камера заднего вида на Volvo Experimental Safety Car (на её базе через 2 года вышла 240 модель). 1972 год.