Самый мощный вариант Tesla Model S – P100D – сразился в дрэговых гонках с 1000-сильной турбированной Toyota Supra, оснащенной механической коробкой передач.

Нажимаю пару кнопок, отпускаю руль, педали и начинаю заниматься своими делами: переписываюсь в мессенджерах, обновляю почту и смотрю YouTube. Да, это не сон...

Гоночная команда Black Monster выпустила одно из самых красивых видео за последнее время. Два суперкара тут будут не просто соревноваться в скорости. Они покажут чудеса дрифта.

Урбанисты всего мира уже давно говорят об отказе использования личных автомобилей, а жители мегаполисов, которые до последнего сопротивлялись, начали с ними соглашаться. Системы коллективного пользования автомобилем в последние годы развиваются стремительно. В Москве, например, работают пять операторов каршеринга («Делимобиль», Anytimecar, Car5, YouDrive и BelkaCar), каждый из которых гарантирует бесплатную стоянку в зоне платной парковки.

От меня: интересный взгляд на будущее электромобилей в мировом масштабе в ключе действий компании Тесла. Для тех, кто захочет почитать еще больше по теме — в первоисточнике (линк в конце поста) много ссылок на статьи по теме.



Сегодня автопром гордится Tesla. Но многие стратегические решения этой компании (тот же завод в Неваде, который производит куда больше аккумуляторов, чем компания в состоянии продать, а уж идея делиться патентами!) до сих кажутся донкихотскими, если не прямо губительными.

Я как бывший владелец Tesla Roadster, ныне обзаведшийся Model S (а также как бывший президент и гендиректор крупной компании, производящей полупроводники), люблю эти машинки, но некоторые решения этой фирмы меня удивили. Недавно на меня снизошло откровение — точнее, я получил электронное письмо. Это была обыкновенная рассылка, но она неожиданно прояснила мне долгосрочную стратегию Tesla. И эта стратегия ошеломляет, потому что полностью может изменить наземный транспорт (если компания Маска сможет осуществить задуманное, Tesla станет одной из самых дорогих корпораций во всем мире).

Сейчас объясню.

Добрый вечер всем!
Попал в весьма глупую ситуацию - совершил обгон под знаком 5.15.7
Видео и вопрос под катом.

С 1 апреля 2017 года на нефтеперерабатывающем заводе ЛУКОЙЛа в Нижнем Новгороде начнется промышленное производство уникального бензина ЭКТО 100. Новый продукт заменит на АЗС Компании бензин ЭКТО Sport 98 начиная с июня 2017 года после завершения технической подготовки заправочных станций.

Официальный пресс релиз: http://www.lukoil.ru/api/presscenter/exportpressrelease?id=98121


От себя: Лукойл всегда делал хорооший бензин,а в последние месяцы у них на АЗС в Мск, судя по паспортам, вообще чистый АИ-98 без октан-повышающих присадок, что очень хорошо для турбо-моторов (калорийность бензина большая).

Видимо придется прошивать stage 2 и смотреть сколько мощщи привезут лишние октановые числа...

UPDATE: Накидал сравнительный анализ по сравнению со старым Экто 98. Изменения не так радикальны, как хотелось бы : https://www.tech-drive.ru/?p=2527

Видимо еще не все владельцы автомобилей концерна VAG столкнулись с чудом инженерной мысли под название двухмассовый маховик. Только этим можно объяснить их квадратные глаза, когда им говоришь что маховик болтается и стучит, ведь в машинах старой школы маховик представлял из себя просто цельный кусок металла.