Личный опыт
Ретро о клубе
Все про старые и старинные авто.
Олдтаймер-Галерея – место, где можно приятно и полезно провести семейные выходные. Для посетителей любого возраста и пола организаторы приготовили массу интересного.
Билеты - Стоимость билета – 500 руб. в кассах выставочного центра
Время работы
7 марта с 10:00 до 19:00
8 марта с 10:00 до 19:00
9 марта с 10:00 до 19:00
10 марта с 10:00 до 17:00
Место проведения:
Конгрессно-выставочный центр «Сокольники»
Павильоны 2 и 11. Схема выставочного центра с парковками
Сокольники находятся недалеко от центра города – до выставки легко добраться как на метро, так и на автомобиле.
Подробности: http://oldtimer.ru/
Центральный вход со стороны катка, здоровенный павильон, перед ним световое пано. Но если вдруг там толпы народу то...
UPD. Разжился тремя пригласительными, каждое на 2 лица. Один пригласительный хотел бы подарить @uki за гражданскую позицию, неугомонность, веселость и вообще с 8 марта ! Второй @boomburum за кадабру, а вот что делать с третьим не придумал. Есть идеи ?
Забрать пригласительные можно прямо в Сокольниках завтра или в любой рабочий день. Телефон свой отправил в личку.
Сейчас молодежь наверное и не знает такого слово - "мотороллер". Все заполонили скутеры. Между тем, мотороллеры раньше были очень популярны среди населения, правда молодежь их обходила стороной, делая выбор в пользу мопедов, а затем и мотоциклов.
Как известно в СССР делали абсолютно все, от велосипедов и кастрюль, до космических ракет и подводных лодок. Среди нашей мотопромышленности нам тоже было чем гордиться, в стране мотоциклы выпускали такие заводы как: Ижевский, Ирбитский, Киевский, Ковровский, но многие уже забыли, что и в Туле в год производили до 100 тысяч мотороллеров, или как сейчас их называют - скутеров.
Рассказ пойдет про серийные модели таких мотороллеров как Тула, Турист, Тулица, Муравей и их различных модификаций и модернизаций, которым они подвергались
Как известно в СССР делали абсолютно все, от велосипедов и кастрюль, до космических ракет и подводных лодок. Среди нашей мотопромышленности нам тоже было чем гордиться, в стране мотоциклы выпускали такие заводы как: Ижевский, Ирбитский, Киевский, Ковровский, но многие уже забыли, что и в Туле в год производили до 100 тысяч мотороллеров, или как сейчас их называют - скутеров.
Рассказ пойдет про серийные модели таких мотороллеров как Тула, Турист, Тулица, Муравей и их различных модификаций и модернизаций, которым они подвергались
Срок службы глушителя ограничен, после нескольких лет они ржавеют и когда появляются дыры, замена необходима. Самой большой проблемой в этом простом ремонте была вытащить глушитель из катализатора. Это ремонт является самым распространенным.
Включайте русские субтитры
Включайте русские субтитры
Сегодня по нашим улицам ездит множество малотоннажных грузовиков, легковых фургонов и даже пикапов — без них уже сложно представить автомобильный трафик любого более-менее крупного города. Это и не удивительно при рыночной экономике, когда существует огромное количество самых разнообразных больших и малых предприятий, оптовых, розничных и интернет-магазинов. Но оказывается, что в СССР тоже была потребность в развозных автомобилях! Единственным производителем, который выпускал небольшие городские грузовички (легковые фургоны), был московский "Москвич" (бывший "АЗЛК").
01.
01.
Всего в обслуживании Олимпиады было задействовано 5400 автобусов, 350 микроавтобусов, 2100 легковых автомобилей и 2300 грузовиков. Непосредственно обслуживанием олимпийцев было занято 550 автобусов, 350 микроавтобусов, 1300 легковых автомобилей, 30 грузовиков и 240 специальных автомобилей.
Это было выше возможностей города, поэтому 4000 автобусов и 12000 водителей были привлечены из других городов на обслуживание Олимпиады. Прямо на обычных городских улицах на окраине города организовывались временные автобусные парки. Водители жили в зданиях обычных городских школ, превращённых на это время в казармы. Передвижные парки комплектовались собственными техничками и диспетчерскими фургонами.1300 лучших водителей Москвы работали на 500 автобусах, непосредственно обслуживающих олимпийцев.
На все привлечённые к обслуживанию Олимпиады машины была нанесена эмблема Олимпиады-80, выданы специальные номера «олимпийской» серии и пропуска.
Автомобиль Луаз 967 начал свою дорогу как военная машина, продолжил свой путь во времени как гражданская модель, а в наш век используется в основном как вездеход для туристических поездок. К тому же он во многом опережал свое время. Для начала рассмотрим историю его создания.
остальное под кат.
остальное под кат.