Всем привет!

Продолжаем публиковать видео отчет о походе. На этот раз самый жестокий день и засаженная посреди поля шишка. В принципе будет еще 2 серии, но сюда их не буду выкладывать, кому интересно - смотрите на канале и в полноценном отчете ссылки будут ;)

Всем привет!

Продолжаем публиковать видео отчет о походе. На этот раз самая влажная серия.

Очередное видео похода - самый скользкий день. Дрифтили по чёрному =)

Всем привет!

Продолжаем ваять видео отчет о походе, 2-3 дни были малоинтересными из-за того что практически по пол-дня ковырялись с КПП ГАЗ-66 и на экшен времени не оставалось, поэтому сюда их не стал (на канале они конечно же есть) 4-й же день то же по ходовому времени небольшим получился - до обеда тусили на турбазе, а к вечеру еще и местные к нам приехали за пообщаться - пришлось и на них пару часов потратить, в замен они предложили купить у них еще одну шишигу на запчасти, но в итоге решили не брать её. Но в целом динамики было поболее + преодоление холмов, в том числе и без дорог и прочие красивости.

Всем привет!

В ходе проведения похода на майские праздники решили по экспериментировать и сделать в дополнение к "бумажному" еще и видео отчет. В общем первая серия из него (на 14 минут) ниже, буду благодарен за конструктивную критику (еще серий 10 клепать), под это дело отдельный канал на ютубе - можно там смотреть, если понравится.

Когда-то я репостил новость о том, каким планируется новое поколение Jeep Wrangler. То была печальная новость. Но, видимо, кто-то из богов бездорожья вмешался, и тучи, сгустившиеся было над полноприводной легендой, слегка разошлись.



«За рулем» опубликовал новость: новый Jeep Wrangler не станет полностью алюминиевым. Босс компании Fiat Chrysler Automobiles Серджио Маркионне утверждает, что новый внедорожник Jeep Wrangler не получит полностью алюминиевый кузов – из «крылатого металла» у него будут лишь некоторые компоненты. Предполагается, что модель сохранит стальные раму и кузов, а также зависимую подвеску. Алюминиевый кузов вышел бы слишком дорогим – с производственной точки зрения, так как завод в Толидо, Огайо, пришлось бы серьезно переоборудовать. Поэтому у следующего «Рэнглера» из «крылатого металла» окажутся лишь некоторые компоненты – например, капот и двери.

Алоха, кадаброиды! Вы еще живы? :) Есть ли у нас разбирающиеся в теме оффроуд-тюнинга джипов? Ибо я в теме джиперской весьма новичок, принюхиваюсь, можно сказать, хотя внюхиваю сразу много :)

У друга в хозяйстве есть JK 2011 Сахара. Уже совсем не сток, картинка для общего понимания



Но вы же понимаете, это наркотик :) Дозу нужно увеличивать. Есть желание поставить 6,4 HEMI SRT8. Ателье в Германии просит за такой заказ €36500 - двиг + АКПП 5 + электрика + выхлоп. Есть подозрение, что многовато хочет, плюс туда-сюда машину катать... В общем, мысль проста - а не сделать ли на месте? В нашей маленькой гордой стране есть небезрукие ребята. Кит от AEV, движок да коробка - все выглядит довольно просто, и презренного металла сэкономится несколько тыщ. Но я понимаю, что тут очень попахивает "гладко было на бумаге".

К чему готовиться? Что может выйти боком? Что лучше сразу доделать? Достаточно ли действительно кита или сразу готовить раздатку-валы-карданы-и-еще-кучу-всего?

Привет кадабра!

Всем понедельника, который вторник и с прошедшими выходными. Угораздило меня на них посмотреть как отмечают этот день шишководы с gaz66.ru (те самые, что занимаются эвакуацией всяких уазов и котлет на тех же джипфестах).

Под катом кликабельные фотки и небольшой отчет о мероприятии, уж больно странным оно мне показалось. Хотя ни что не предвещало - обычный пикник в ближайшем замкадье, поляна, доступная пузотерам, но Мужики оттопырились по полной, фактически, не выезжая из лагеря. О чём я и хочу Вам поведать в картинках.

КДПВ - смарт и плав.средство смартовода

А чё тут все говнорноролики публикуют, а я — нет...
Авторское. Гнобите.
Туда:

Обратно:


...там

Сегодня читал и не верил своим глазам.

Новый Jeep Wrangler получит алюминиевый несущий кузов, независимую подвеску и, возможно, гибридную силовую установку, сообщает нам «За рулем». Также вся линейка ДВС изменится в сторону даунсайзинга, вместо атмосферников устанавливая турбированные двигатели. Место неразрезных мостов скорее всего займут электронно-управляемые муфты. Кроме этого, теперь и в США будут доступны модели с дизельными двигателями.

Упрощенно: Jeep теряет абсолютно все свои преимущества перед конкурентами. Никаких больше мостов, никаких мощных рам и простых как три копейки, надежных двигателей. Мой друг, участвующий в рейдах на своем Вранглере, рассказывал, как накрываются турбины и летит электроника у большинства участников, и только Вранглеры со своими атмосферниками продолжают ехать. Теперь, видимо, таких машин не станет вообще.

Конец эпохи. Видимо, от легенды останется только O|||||||O