• FiXIDeA
    22 июн 2017 в 05:16
    Чтобы снять ролик для ютуба... Они собственно только этим и занимаются...
  • FiXIDeA
    20 июн 2017 в 18:57
    Французы, хули...
  • FiXIDeA
    20 июн 2017 в 12:10
    ну еще сайвег и вшивик...
  • FiXIDeA
    20 июн 2017 в 11:46
    у меня еще есть мысль что сделано еще с тем чтобы коробу и прочие сопуствующие не положили в первый месяц владения.... К тому же так проще заявленые параметры и удовольствие от вождения донести до обывателя... Типа жмешь педальку а она валит на все деньги и не надо задумываться ни о чем...
  • FiXIDeA
    20 июн 2017 в 10:46
    кивики тайперовые тоже пока еще на мехе, а вот остальные автопроизводители отходят от этого
  • FiXIDeA
    20 июн 2017 в 10:45
    седьмой боян уже история... разговор за новые машины...
  • FiXIDeA
    20 июн 2017 в 10:38
    ну никто не мешает, теоретически дать покупателю выбор. И вот тут как раз в дело вмешиваются маркетологи и такого выбора лишают... Хотя им виднее, скорее всего процент покупателей механики будет ничтожно мал и не окупит самого массового производства подобных комплектаций...
  • FiXIDeA
    2 20 июн 2017 в 04:19
    1. тупо маркетинг... Сложился стереотип, за редким исключением, что МКПП для нищебродов...
    2. уже ответил @Q2W
  • FiXIDeA
    14 июн 2017 в 08:58
    Конкретный пример приборка пятицилиндровой хонды (inspire, vigor, rafaga, ascot), стрелки обычные но со временем показания спидометра и тахометра сбиваются. Сигнал в приборке искажается (он же не напрямую с датчика идет). Помогает пропайка/замена компонентов, особенно конденсаторов. Ну и всегда есть подстроечные "крутилки".
  • FiXIDeA
    14 июн 2017 в 03:11
    Это все дело, говоря дилетантским языком, пропускает я через сеть дорожек, сопротивление и конденсатор и вот они и вносят погрешность. Дорожки окисляются и выгоняют, конденсаторы теряют ёмкость...
  • FiXIDeA
    13 июн 2017 в 18:35
    Тем более со временем погрешность спидометра увеличивается в виду деградации электронной схемы приборной панели...
  • FiXIDeA
    13 июн 2017 в 14:12
    Калькулятор с собой вози...
  • FiXIDeA
    13 июн 2017 в 11:53
    Если у него штатная 195/65 R15 то встанут без проблем, так как это даже на 3 мм меньше в диаметре и всего на 1см шире... А штатные допуски всегда делаются с допусками, так что по факту туда еще чего побольше впихнуть можно, при условии правильного вылета диска и живой подвеске...
  • FiXIDeA
    1 13 июн 2017 в 11:45
    Да какой же это хардкор, самая стандартная/штатная размерность. Уже боле-менее рулится, но еще достаточно мягкая для любителей ватной езды...
  • FiXIDeA
    08 июн 2017 в 10:40
    Да... Еще может кулиса наебнуться, порваться тросс. По пизде пойти синхронизаторыи еще миллион веселых вещей с "дешевой и простой, надежной" механикой....

    У меня на прошлой машине АКПП стоила 15 и замена еще рублей 5 при средней ходимости 250-300т км.
  • FiXIDeA
    08 июн 2017 в 10:18
    Сальник самый живучий, но учитывая его стоимость лучше заменить. выжимной и корзина живут одинаково примерно, диск - зависит от езды. может и вместе с корзиной сдохнуть а может гораздо раньше.
  • FiXIDeA
    5 08 июн 2017 в 09:49
    У нас сервисы за замену сцепления (снятие коробки) берут 10к, на моей машине. Коробка стоит 60-80. полный комплект для замены сцепления 12-15к. Если сначала поменять выжимной, потом диск, потом корзину, потом сальник, то только за работу выкатишь 40к... оно вам надо?
  • FiXIDeA
    3 08 июн 2017 в 05:41
    Я к тому, что если возникли проблемы со сцепой, то проще поменять сразу сцепление, корзину, выжимной, сальники (да и вилку если есть предпосылки)... Тем более если делаешь это не сам а на сервисе (дешевле выйдет)...
  • FiXIDeA
    1 07 июн 2017 в 17:58
    А есть другие варианты? Или лучше раз в пол года все перебирать и менять по одной детали?
  • FiXIDeA
    07 июн 2017 в 04:19
    У меня не свистел ни так, ни эдак, но был чуть более чем мертв...
  • FiXIDeA
    05 июн 2017 в 12:18
    Не знаю как сейчас, а раньше достаточно было 3 года стажа по категории и желание работать (ну и очень желательно личное авто, которое не жалко, либо можно выкупить авто в автошколе). Все остальное делает автошкола (но это для случая не частной работы, и для небольшого города, типа моего)...
  • FiXIDeA
    6 20 мая 2017 в 09:25
    Зато теперь ущербность этих людей можно взвесить и измерить...
  • FiXIDeA
    4 18 мая 2017 в 02:22
    Пока...
  • FiXIDeA
    1 08 мая 2017 в 18:46
    Порнуха в хд?

    Яд недавно 32 гб раздавал на халяву.
  • FiXIDeA
    05 мая 2017 в 10:13
    Ога. тоже про шестерни в первый раз слышу...
  • FiXIDeA
    1 05 мая 2017 в 09:34
    Ресурс цепи в 300+ это если по звуку ориентироваться ))) По факту ее менять нужно гораздо раньше.
    Это как колодки менять когда они уже металлом скребсти начали...
  • FiXIDeA
    05 мая 2017 в 02:12
    Ну считается же не от кузова а от движки)))
  • FiXIDeA
    04 мая 2017 в 18:10
    ну это по еврею за 24 точно не скажу.
  • FiXIDeA
    04 мая 2017 в 18:09
    если менять прям все то это привод ГРМ - цепь, два успокоителя и натяжитель, сальник колена, прокладки под клапанную. Но также желательно еще менять привод маслонасоса: цепь, 2 успокоителя.
    Вот все это вместе у меня вышло 21к кажется, но это на еврея, так что возможно ценик на него выше (тупо за маркетинг)
  • FiXIDeA
    04 мая 2017 в 18:06
    Да и в принципе товарищь грамотный и разговорчивый. Всегда советом поможет. У него еврей с 24 двигом с замененным фазовращателем 50 градусным и валом от TSX ну и он сам настраивает...
  • FiXIDeA
    04 мая 2017 в 18:03
    стоковый (по жесткости) комплект exedy стоит около 10к. Выжимной только оригинал брать. Ну и есть инфа что в стоке exedy и идет (корзина и диск). Опять же если сцепу менять, то стоит подумать об облегченном маховике от DC5 если деньги есть лишние. У меня маховик перегретый уже, так что пока покатаю как есть, а потом буду ставить контрактный маховик и сцепу органику позлее, на околостоковую корзину (такую как сейчас поставил)
  • FiXIDeA
    04 мая 2017 в 18:00
    Еще тюнячку себе прикупил: алюминиевые втулки на троссы кпп, переключаться стала гораздо прикольнее хотя и раньше не жаловался.
    Вот у этого товарища заказывал (так же он делает кастомные шортшифтеры, но я решил пока на родном покатать)
    https://www.drive2.ru/r/honda/461387/
  • FiXIDeA
    04 мая 2017 в 17:53
    цепь где-то на 200к меняется, при этом у меня щас пробег 220 и цепь вообще не шумит, но на сканере показало растяжение выше допуска
  • FiXIDeA
    04 мая 2017 в 17:52
    Мне вот подогрев лямбды приговорили (ну я сканером считал, а на СТО подтвердили, чек при этом не горит). Тут же сканером определили что цепь требует замены (20к на все расходники, пока начал скупать помаленьку). Еще после неудачной отмывки дросселя появился микроподсос воздуха, поэтому обороты ХХ где-то на 50 завышены и мозги некорректно переходят на ХХ из-за этого (смыли антифрикционный слой, надо восстанавливать). Потом кончилось сцепление, неделю назад поменял.... Так что веселые машины ))))

    Еще стеклоподъемник мозги ебет и замок задней двери(перетерся шлейф в водительской двери, частая болячка)...

    Ну и шаровую оборвало Х-| Не успел поменять, уже был записан на замену...
  • FiXIDeA
    04 мая 2017 в 17:47
    пробег какой на движке (реальный)?
  • FiXIDeA
    3 04 мая 2017 в 17:46
    Ну дык воткни норм подвеску, которая отвечает этим требованиям и радуйся жизни...
    Я просто не понимаю прелести пневмы ради того, чтобы на парковке опустить ее вниз сделать фоточку в инстаграм, а по городу перемещаться на задраной машине.
    Ладно еще пневма для перехода из спорт режима (небольшое занижение), в обычный (или лифтованный в случае с внедорожниками). Но пневму ради какой-то мифической красоты и шкрябанья днищем не понимаю.

    P.S. все знакомые пневмокорчеватели использовали пневму как раз ради того чтобы тупо машину уронить в пол, никакой другой цели они не преследовали.

  • FiXIDeA
    04 мая 2017 в 17:41
    Купил или только планируешь?
  • FiXIDeA
    2 04 мая 2017 в 17:17
  • FiXIDeA
    2 04 мая 2017 в 16:42
    а зачем пневма ради пневмы? Чтобы красиво стоять?
  • FiXIDeA
    04 мая 2017 в 16:16
    Ну это более чем норм для города...

    http://www.youtube.com/watch?v=OcEjjMAhbUM
  • FiXIDeA
    04 мая 2017 в 15:11
    Что то не увидел занижения. Обычный клиренс...
  • FiXIDeA
    8 04 мая 2017 в 12:03
    Сказал человек в гараже которого кашкай и симбол...
  • FiXIDeA
    3 04 мая 2017 в 09:40
    Короче как переводная татуха. Вжух и все школьнеги тебе завидуют, вхуж и быстро смыл не получив от мамки пиздюлей...


    P.S. в босодзоку и то смысла больше...
  • FiXIDeA
    8 03 мая 2017 в 12:25
    Как сделать из чисто практичной машины абсолютно непрактичную....
  • FiXIDeA
    3 28 апр 2017 в 04:16
    В дождь без кондея дико потеет на Опеле. Либо окна открывать, либо кондей включать...
  • FiXIDeA
    27 апр 2017 в 06:55
    И еще в Гонконге.
  • FiXIDeA
    27 апр 2017 в 03:41
    На литре никогда кондей для обгона не отключал. Вообще никакой разницы не замечал, что с ним, что без него.
  • FiXIDeA
    2 25 апр 2017 в 05:36
    https://rg.ru/2014/07/25/osago-dok.html

    6) в статье 7:

    а) в подпункте "а" слова "не более 160 тысяч рублей" заменить словами "500 тысяч рублей";

    б) в подпункте "б" слова "нескольких потерпевших, не более 160 тысяч рублей" заменить словами "каждого потерпевшего, 400 тысяч рублей";