Как и всякий автомобиль, продаваемый на территории РФ, универсал LADA Largus прошел сертификационный краш-тест. Понятно, что результаты положительные, ведь автомобиль выпущен на рынок еще в прошлом году. Но подробности испытаний остались за кадром. АВТОВАЗ впервые раскрыл их для для участников Ларгус-клуба, которые 12 апреля побывали на заводе с экскурсией.

Это обязательный краш-тест на соответствие требованиям Правил ЕЭК ООН №94-01 – фронтальный удар на скорости 56 км/час о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием. Также проведен боковой удар на соответствие требованиям Правил ЕЭК ООН №95-02 и наезд сзади подвижным барьером на соответствие требованиям Правил ЕЭК ООН №34-02.

"Автовести" еще никогда не снимали военную технику. И вот мы решили немного изменить традиции и отправились на завод КАМАЗ, где производят бронированные автомобили "Рысь". Разработка итальянская, так что споров вокруг "Рысей" было уже немало. Зачем они нужны в России - и нужны ли вообще - мы попытались разобраться сами.

Привет всем снова! В связи с покупкой нового авто (http://autokadabra.ru/shouts/57964), решил брать кстати астру 2009 года, купе или седан.
Свою "пятнашку" надо продавать, недавно сделал плановое ТО, поменял сцепление, новая летняя резина, грм, генератор, масло в коробке и еще много чего...вообщем теперь ездить и ездить, Пробег 120 000км. Год 2002. Но, к сожалению был не аккуратен и поцарапал машинку, что существенно снизит цену при продаже. Подскажите чем вот можно закрасить подобное, а может забить и скинуть при продаже?:(

За считанные часы отечественный внедорожник успел "умереть" и снова "воскреснуть". Впрочем, модели Hunter не привыкать - автомобиль, который представляет собой дальнейшее развитие легендарной советской машины УАЗ-469, пытаются сжить со свету с пугающей регулярностью.

Увидел на форуме:


Неужели будут покупатели? Фоток нет.