Во времена СССР жутчайшее отсутствие иномарок и присутствие одинаковых ВАЗов породило занятное явление по сборке собственных авто. Одним из самых известных примеров советского движения «самавто» является "Панголина" — уникальная самоделка, здешний ответ знаменитым Lamborghini Countach и DeLorean.

"Панголина" была собрана в Ухте электриком Александром Кулыгиным в олимпийском 1980 году:

Инженер по образованию, Кулыгин руководил техническим кружком в Дворце молодежи в своем родном городе. Как раз при помощи своих учеников-пионеров (не имея, разумеется, никакой серьезной технической базы) он и осуществлял в Ухте окончательную сборку "Панголины", над созданием которой начал работать в Москве, где производилась выклейка кузова. Все матрицы были уничтожены после завершения проекта, и "Панголина" обречена была остаться единственной в своем роде.

Я как-то писал уже про продажу Москвича М2140, доставшегося в наследство. И обещал выложить фото идеально сохранившегося автомобиля.
Дык вот. Автомобиль продан. История продажи с фотачкаме под катом.

Помните это ощущение? Возможно у кого то рулить сразу после получения прав не получалось по разным причинам... Думаю в большинстве случаев в силу отсутствия автомобиля, но все же :) Расскажите, хотелось ли Вам в этот период времени, дернуть куда нибудь? Не совсем чтобы за границу, но хотя бы в другой город на выходные? Вопрос внутри :)

Я бы это в Юмор опубликовал, но новость вполне серьёзная.

Уже в марте яркий автомобиль спортивной внешности станет доступен российскому потребителю:

Продолжение цикла фильмов про отечественный автопром.

Пятая серия - "Направления вместо дорог"
.

Описание: Бытует мнение, что советская автомобильная промышленность всегда находилась в арьергарде мирового технического прогресса, что, дескать, собственных оригинальных конструкций в СССР не было, а на конвейер попадали лишь устаревшие копии иностранных машин. Ну, а написанные в прошлые годы книги про "Колеса Страны Советов" принято ныне считать идеологической дезинформацией. Так ли это на самом деле? Обмана и недомолвок в официальной истории отечественного автопрома было хоть отбавляй. Государственно-партийное заклинание "советское - значит лучшее" вынуждало искажать факты и цифры, закрывать глаза на ошибки и раздувать масштабы побед. После развала СССР тенденция поменялась: ничего хорошего никогда не было и уже не будет, потому что наши "шедевры" отечественного автопрома годятся только на металлолом. Нам предстоит установить в этом вопросе разумный паритет. Для этого мы будем использовать архивные материалы, выслушивать мнение независимых экспертов, вместе с профессиональными механиками разбираться в конструкции и характеристиках отечественных автолегенд...

Первая серия - Итальянский иммигрант и советский резидент.