запустит, если исполняемый файл переименовать в нужный. но я бы посоветовал Вам найти на '4pna' альтернативную оболочку, которая позволит использовать несколько навигационных систем. то есть можно использовать и 7ways и хакнутый навител с полным набором официальных карт и другие варезные навигационные системы. но тут уже скорее вопрос морали... =)

пардон, 'платформенный' конечно. =)

поддержу! мультиплатформерный '7ways' + 'navitel.osm.rambler.ru' (регулярные обновления карт и поддержка '7ways').

тоже был удивлен качеством дорог. ехали из бангкока в паттайю в микроавтобусе тойота (не помню марку), водитель шурует километров 140, перестраивается постоянно, впрочем как и все участники местного движения. =) какая-то тетка впереди на хонде сити затормозила чуть чуть, ну мы в сраку ей и въехали. что было необычно -- водитель вышел, тетка вышла, посмотрели и давай хихикать. почти мгновенно появилась полиция (как я понял там специальная хайвейная полиция), быстренько запечатлела аварию, заставила машины переставить на обочину и укатила, а водители остались ждать страховую. о как.

обращали на них внимание днем? облупленные и страшные...

мне на 15ке крышу переваривали.

химия нужна только при составлении рецептуры бурового раствора. вот вы когда яму копаете землю на верх выкидываете? вот одна из целей бурового раствора в этом и заключается -- вынос выбуренной породы (это и есть шлам), понятия "буровая муть" не существует.

вот первая ссылка с гугла http://drillpoint.ru/product/instrument/rotate-tools/pdc-bits.html
позволяет увидеть внешний вид этих долот. подрядчики разные, в последнее время существуют отдельные подрядчики обеспечивающие сервис долотного сопровождения бурения. на лукойл к примеру -- halliburton international inc. а вообще лучшими по износу считаются долота фирмы hughes christensen.

кстати по поводу колтюбинга. с чего вы взяли что скорость выше? временные затраты на спуск-подъем меньше, а породы то мягче не стали =)

в коми так бурят, месторождения разные.

ух наворотили то... дОлото подбирается в зависимости от породы, в основном используются шарошечные долота и лопастные. алмазные долота с искусственными алмазами (pdc -- polycrystalline diamond bits) это подвид лопастных, бурят и теми и теми в зависимости от типа геологического разреза. керн отбирается бурильной коронкой которая может быть как с искусственными алмазами, так и с любыми другими твердыми вставками (типа победита). pdc очень капризны к абразивным породам которые могут "сжечь" алмазы и матрицу в которые они вставлены. к примеру одно шарошечное долото зарубежной фирмы стоит 250 тысяч рублей, алмазное стоит 1 миллион рублей, при кустовом бурении (~10 скважин на кусте) в интервале 1000м - 2000м породы средней крепости, при бурении данного интервала мы полностью израсходуем одно шарошечное долото, учитывая что скважин 10 -- 10*250000 = понятно сколько, а если мы будем использовать алмазное (металлическая болванка с впаянными алмазами) то пробурим все 10 скважин одним и еще сможем 10 пробурить. вот и вся математика. по поводу измерения скорости проходки: существует механическая скорость и дмк, мех скорость это м/ч, а дмк это мин/м. скорость зависит от нагрузки на долото, породы, породоразрущающего инструмента и правильности подбора его компоновки. в начале бурения скважины в мягких породах скорость может быть свыше 100м/ч, в твердых коллекторах скорость снижается, бывает до 0,2 м/ч. на моей памяти при неправильном подборе низа бурильной колонны мы умудрялись бурить по 4 см в сутки! в общем как то-так. про противодавление уже лень писать.

я ебу…

мелковат. хотя наверно побольше ваза?

надо было заморозить время и резко ускориться.

pirogus@gmail.com