Антикризисные менеджеры обанкротившейся южнокорейской компании решили продать брэнд концерну Mahindra - сообщает Reuters.

Дело в том, что план реструктуризации предприятия, предложенный индийскими бизнесменами предполагает не только инвестиции, но и сохранение рабочих мест.

Продажа будет юридически оформлена в ноябре. А сумма, за которую покупают SsangYong составляет 480 млн. долларов. Правда, общий долг автопроизводителя больше – он достигает 626 млн. долларов.

Английский офис компании Renault объявил необычную акцию. Каждый, кто захочет бесплатно получить новый родстер Wind - Race the Roof, должен раздеться до нижнего белья за 12 секунд, снять все этой на видео и прислать организаторам акции.

За шесть месяцев 2010 года предприятие выручило 58 млрд. 762 млн. руб. Прирост к прошлому году составил 46% сообщает "Финмаркет".



Выросли и планы автопроизводителя. До конца года компания собирается сделать 573 тыс. машин.

Это означает, что год предприятие вполне может закончить с прибылью.

Вслед за всеми американскими производителями экономические санкции в отношении Ирана применила и японская Toyota. Крупнейший в мире производитель автомобилей прекратил экспорт в Иран. Как сказано в заявлении, это сделано после консультаций со своими зарубежными партнёрами.

Возможно, таким образом Toyota стремится заработать благосклонность американских властей, чтобы вернуть себе влияние на американском рынке после массовой травли, которая развернулась в американских СМИ в связи с мифическими проблемами электроники в автомобилях Toyota.

Toyota не так уж много теряет с введением запрета на экспорт. Например, за весь нынешний год она продала в Иране всего 222 автомобиля.

Рынок автоугона, который весьма гламурно показан в фильмах вроде «Угнать за 60 секунд» — на самом деле остаётся исключительно мужским делом. Женщины, конечно, могут угнать машину, но к представительницам слабого пола в мире автоугонщиков нет никакого доверия.

Криминалисты из американского юридического журнала Justice Quarterly провели опрос 35 специалистов в области автоугона и известных криминалитетов и выяснили, что с женщинами там никто не будет иметь дело. Даже если женщина угонит машину, её не пустят в мастерскую, где автомобили разбираются на части и продаются, то есть она просто не сможет заработать. Ключевые точки инфраструктуры контролируются мужчинами и на любую женщину смотрят с подозрением.

Хотя на многих немецких автобанах вообще нет ограничения скорости, но в некоторых соседних странах за превышение скорости карают очень строго. Особенно в Швейцарии, где для расчёта штрафа используют особую формулу с учётом ежедневного дохода водителя и размера превышения скорости. То есть очень богатые люди платят гораздо большие штрафы.

Сильно не повезло 37-летнему шведскому водителю, которого засекли камеры наблюдения на шоссе A12 между Берном и Лозанной. Его шестилитровый Mercedes SLS разогнался до 291 км/ч.



Что интересно, он мог бы избежать наказания, потому что большинство радаров в Швейцарии не реагирует на скорости выше 200 км/ч, но в конце концов он попал на радар нового поколения, который регистрирует до 300 км/ч.

Полиция Швейцарии высчитала, что такое превышение по местным законам будет стоить чуть больше $1 млн. Полиция сообщила также, что ещё никогда в их стране не были зарегистрированы подобные скорости.

В 2000 году в США не было ни одного штата, где процент людей, страдающих лишнего веса (по собственному признанию), превышал бы 30%. Сейчас таких штатов уже девять, и количество стремительно растёт. Ожирение становится национальной проблемой в стране. Но интересно, что эта особенность американцев имеет конкретные экономические последствия, в том числе для автомобильной индустрии.

Экономисты с сайта Entrepreneur.com подсчитали, что из-за ожирения населения потребление бензина в США примерно на 0,7% выше нормального. На каждый килограмм лишнего веса американцев приходится 325 млн литров лишнего топлива в год. За период с 1960 по 2002 годы ожирение впустую «сожгло» 3,8 млрд литров бензина.

Согласно другому исследованию, из-за расширения проблемы в национальном масштабе постоянно снижается спрос на экономичные автомобили, и именно по причине массового ожирения рыночная доля пикапов, микроавтобусов и внедорожников выросла с 16% в начале 70-х годов до 40% сейчас.

Из-за ожирения водителей и пассажиров повышается смертность в ДТП, потому что они не могут правильно закрепить ремни безопасности.

Автоконцерн GM готовится вернуться на фондовую биржу, так что скоро мы сможем купить не только машину, но и акции этой компании. Документы на проведение IPO уже направлены в Комиссию по ценным бумагам.

Размещение должно состояться до конца текущего года и может стать вторым по размеру в истории американского фондового рынка (после недавнего размещения Visa). Продав акции, компания GM может привлечь до $16 млрд.

На сегодняшний день 61% акций GM принадлежит правительству США, ещё 17,5% принадлежит профсоюзу, а 12% — правительству Канады. На биржу планируется выбросить не менее 25% акций, все нынешние держатели поделятся своими пакетами пропорционально от их размеров.

Кроме отмены техосмотра для новых машин, премьер-министр Владимир Путин распорядился реализовать ещё одну грамотную инициативу: регистрация нового автомобиля в любом регионе страны, а не только по месту прописки владельца.

Особенно приятным это должно быть для жителей Москвы, многие из которых не имеет местной прописки или регистрации. Теперь они смогут спокойно купить в Москве машину и зарегистрировать её здесь же, а не ехать для этого на родину. По оценкам экспертов, сейчас до 25% московского автопарка принадлежит нерезидентам.

С другой стороны, москвичи теперь получат возможность зарегистрироваться в области, где транспортный налог гораздо меньше, чем в Москве.

Чтобы такое стало возможно, в России будет создана информационная система зарегистрированных транспортных средств. Это очень важно для банков, которые выдают кредиты на покупку автомобилей.

Канзасские школьники, при поддержке специалистов Bridgestone разработали электромобиль с прозрачным кузовом.