Подвернулся на одном общеизвестном сайте объявлений сабжевый авто.
Хетч, 3 двери, 2007 год, 2 хозяина, пробег 97тыс, АКПП. Цена хорошая - 210тыс. Скорее всего можно скинуть до 200.
Вот вопрос как раз про АКПП. Там, как я понял, AL4? Проще сразу забить и искать что-нибудь другое на автомате?

Дано: придомовая территория и уширение проезжей части с разметкой от местных жильцов.
Вопрос: какой пункт правил нарушил водитель красного авто и какое наказание по КоАП?

Всем здрасьти!

Заинтересовал вот такой вопросик: сталкивался ли (обращался ли) кто-либо из здешних обитателей к услугам так называемых посредников, которые помогают (обещают помочь) купить более или менее "живой" автомобиль?

В последнее время развелось много подобных контор. Насколько реальна их помощь и насколько квалифицирована (здесь бы помогли конкретные контакты и ссылки на таких людей или компании)? Часто ли кидают по сговору с продавцом? Каков средний ценник по таким услугам? И т.д.

В общем, если у кого был подобный опыт, было бы интересно увидеть комментарий. Сэньк ю.

Собственно, сабж! Или еще рано? :)

Сорри за ютубчик. У нас в деревне недавно был ГТА. Ловили всем селом, остановили только благодаря штатским. Повреждено 4 авто, включая 1 авто ДПС. Экшн примерно с 1:30 и до упора.

Всем здрасьти.

Задался вопросом подобрать жене авто в районе 300 тыс руб. Давно не ездила, пусть вспоминает и привыкает.
Эксплуатация: 3-4 раза в неделю по магазинам, к родственникам (преимущественно город).
КПП: автомат only.
Дорожный просвет: не менее 15 см (иногда будут случатся поездки на дачу: черта города, но дорога местами вся в ухабах).

Все остальное не так принципиально, если не сарай (не хочется большую и длинную машинку).

Кто что посоветует?
Голосовалку делать не буду, т.к. на данный момент даже не представляю, что есть более или менее неубитого за эти деньги. В итоге хочется получить авто, которое будет хотя бы год не будет сильно дрючить мозг на предмет серьезных поломос.

В Петербурге на проспекте Стачек маршрутный автобус врезался в разделительное ограждение, сообщили «Русской службе новостей» в ГУ МЧС по Петербургу.

По данным очевидцев, водитель маршрутки, разговаривая по телефону, прислонился к двери и выпал из автомобиля. Оставшийся без управления автобус продолжил движение, пробил ограждение, выехал на встречную полосу и остановился только на газоне.

Водителя маршрутки госпитализировали. Сведения о других пострадавших уточняются. Проводится проверка.



(c) rusnovosti.ru

Сенатор Владимир Полетаев предлагает в качестве одной из мер для снижения аварийности на дорогах запретить водителям, чей стаж не превышает трех лет, управлять автомобилем мощностью более 100 лошадиных сил, а также ввести градацию водительских прав от "новичка" до "профессионала".

"Для водителей, имеющих стаж до трех лет, мощность двигателя не должна превышать 100 лошадиных сил", — заявил он журналистам.

Полетаев отметил, что основной причиной роста смертности в авариях является именно низкая дисциплина и квалификация водителей. Статистика говорит, что вероятность ДТП для начинающих водителей в 1,6 раза выше, чем для водителей, стаж которых более 4 лет, сказал сенатор. "При этом основная причина всех аварий с участием новичков — несоответствие скорости движения условиям конкретной ситуации на дороге", — заявил он.

Полетаев отметил, что снизить риск ДТП можно путем скоординированного подхода к подготовке водителей, строгой оценки их знаний и введения градации водительских прав от "новичка" до "профессионала".

(c) РИА Новости

Постановление от 23 июля 2013 года №621

Под катом небольшие изменения, которые касаются парковки, ограничения скорости, правил остановок, движения грузовых авто.