Судя по всему, это будет нечто чудовищное. Одно радует, за тему взялись, а значит есть вероятность, что после нескольких попыток мы сможем увидеть действительно неплохое кино.
Кстати, друзья, обратите внимание на блог! Присоединение к нему и уж тем более тематические посты категорически приветствуются :-)

То, что находится под катом, мне кажется неправильным, т.к. во-первых, бесполезно и во-вторых, дико тормозит.
Можно было бы сделать, например, что бы при каждом масштабе загружалось фиксированное количество объектов с самым высоким рейтингом из этой области.

Смотрите какая! Во-первых, то что на фотографиях это не концепт, а вполне серийный образец. Во-вторых, не смотря на спортивный облик это полноценный четырехместный автомобиль, причем в пресс-релизе упоминаются four individual «first class» seats. В-третьих, это гибрид, имеющий два режима езды: «Stealth Drive» — экономный (it's conceivable that if consumers follow this daily routine, they will only need to fuel the car but once a year) и «Sport Drive» — неэкономный, в котором обещана динамика 5.8 секунд до 100 и максимальная скорость в 201км/ч.
По-моему, весьма симпатичный интерьер. Он как бы говорит нам, что весь этот хай-тек, который вчера рисовали у концептов, сегодня уже целесообразно использовать в серийных автомобилях, хотя я не уверен что сенсорные кнопки в таких количествах уместны в автомобиле. С другой стороны, подстаканники вызывают уважение.
Стоить будет всего $80K (правда, в Америке), в продаже появится в 4 декаде 2009 года.

Уважаемые ребята из организации «Тематические Медиа»!
Этим постом я хочу обратить ваше внимание на тот факт, что комменты почтой ходят крайне херово, по моим наблюдениям, чуть чаще чем через раз. Это угнетает.
Спасибо.

Замена нынешнему LX 470. V8 5.7, 383 л.с.

Если ездить с одним перегоревшим габаритом еще как-то можно, хотя и выглядит это крайне дебильно, то когда при этом в другой фаре перегорает лампа ближнего света, становится банально плохо видно. Таким образом, позавчера я в первый раз посетил неофициальный опелевский сервис.
Пару месяцев назад я вдруг понял, что гарантия кончилась, а ТО-60000 надвигается, и с помощью интернета и телефона бросился на поиски неофициального сервиса, который сможет оказать эту услугу. Сказать что передо мной предстала печальная картина, это не сказать ничего. В одних сервисах мне практически открытым текстом говорили что такой машины они никогда не видели, «но масло-то поменяем, приезжайте, чо!» В других честно признавались что у них нет нужного оборудования, но и все же нашлась пара мест, где знали что такое регламентные работы по этому ТО и даже знали что ремень ГРМ на самом деле меняется на 90К, а не на 60К, как любят утверждать некоторые официалы.
До самого ТО я пока не доехал, но для его проведения предварительно был выбран техцентр «Дармина-Опель», т.к. человек говоривший со мной оттуда по телефону показался мне наиболее адекватным из всех, ну и сам сервис находится в 10 минутах от моего дома, что приятно.
Так вот, позавчера я туда и поехал. Не столько оценить качество работ (по замене лампочек это невозможно), сколько понять как это все вообще выглядит. Ну что я могу сказать… территория техцентра и ремзона выглядят весьма брутально. Находится все это на территории какого-то стадиона, а ремзона располагается в типичном ангаре. Но мастера очень порадовали, интеллигентейшие мужики, с шутками-прибаутками сделали все за 20 минут. А теперь самое интересное — цены. Лампочки — 16,20 и 348,12 рублей, работа — два раза по 0,15 нормочаса, 277,50 рублей. В сумме получилось 641,82 рублей.
Сегодня ради спортивного интереса позвонил в Гему. Лампочки — 23 и 375 рублей, работа — «около 1000 рублей», то есть в сумме получается в два раза дороже, при том что только работа дороже примерно в 4 раза.

Я вот решил сильно не пить сегодня (не потому что я такой правильный, а просто за последние несколько дней уже устал квасить), а завтра с утра помыть машину, благо в Москве обещают морозы, и поехать покататься по городу. Ведь завтра наверное будет единственный день с минимальным трафиком за весь год и я считаю нужно этим насладиться.
Еще раз поздравляю всех! Ровных дорог, чистого бензина/дизеля и поменьше идиотов на пути :-)

В связи с тем, что мой заряд по публикациям в последнее время значительно превысил количество публикаций, в которые его стоит разрядить, я решил приподнять карму некоторым, симпатичным мне водителям. В процессе обнаружилось вот что:
1. Есть несколько водителей, в именах которых используется символ «_». Достоверно о них ничего не известно, за исключением того, что они женского полу и френдятся с некоторыми другими водителями. К сожалению, у них не открывается профиль, т.к. их имя без всякого парсинга подставляется в url.
2. Не знаю как обощить, но вот например есть водитель mudhoney. На данный момент его рейтинг — 45,01. Меж тем, лидер топа — ecologiarus имеет рейтинг лишь 37.94.
Вопрос снят, администрация Кадабры в рейтингах не участвует.

И вот еще такое немного офтопное предложение. Раз уж заряд по публикациям тратится и на голосование по карме, наверное стоит его как-то переименовать, что б было понятнее.

Было бы удобно иметь специальный тэг для ссылки на кадабропользователя. А еще удобнее было бы иметь тэг для ссылок на блоги.
upd.: хм, обычно меня такие вещи совершенно не парят, но в данном случае очень интересно, за что пост минуете? То, что я тут написал — это плохая идея? Если да, то почему? Хотелось бы конструктивной критики.

Как-то прошлой зимой ехал с работы домой…