Долгое время мне был дорог дизайн третьего поколения Pajero (Montero). Для меня это была любимая модель внедорожника. Однако, появился автомобиль, способный затмить пухлые крылья митсубиси (на мой взгляд наиболее харизматичная деталь). И выпустила его фирма, которая удостаивается минимума внимания со стороны автомобильного мира. Isuzu.
Isuzu VehiCross впервые был представлен публике в 1993 году на автосалоне в N/A. Ввиду восторженных откликов модель решили выпускать серийно, понимая, правда, что лавинообразного спроса на эту модель не будет. Это учли в производстве и детали кузова изготавливались с помощью керамических штампов — это обеспечивало мЕньшую стоимость при мелкосерийном производстве. Шасси же было взято у наиболее массовой модели Isuzu — Trooper (Rodeo). Опять же для уменьшения расходов (к сожалению, это же касается и салона — невыразителен, как можете увидеть на фото).
Дизайн же был противопоставлен заурядной технической платформе. Благодаря фотографиям вы можете составить впечатление сами. Я же скажу, что это было первое полноприводное «купе». Облик у него был агрессивным и смелым. Пhизнаться, в то время я сам рисовал автомобили в профильной проекции и Vehicross был близок к моим рисункам — динамичным двухдверкам поставленным на шасси джипа. Поразительная машина.
