Как свидетельствуют многочисленные отзывы родителей и, косвенно, наших маленьких конечных потребителей, масштабы рекламных компаний, призывающих к покупке тех или иных моделей автокресел далеко не всегда соответствуют результату, демонстрируемому на практике.

Блестящее тому подтверждение – массированная реклама от производителей детских автомобильных кресел Maxi-Cosi, чьи кресла в большинстве своем оказались выполнены из достаточно посредственных тканей и довольно хрупкого пластика. Составить достойную конкуренцию моделям кресел от Romer, Recaro или Peg-Perego продукты вышеуказанного бренда смогут разве что по цене. В числе не менее серьезных недоработок кресел от Maxi-Cosi можно назвать узкую форму чаши, что сокращает допустимый диапазон их использования в группе 1 весом детворы до 15 кг.

К сожалению, вышеприведенный пример далеко не единичен и характерен практически для всех возрастных групп детских кресел, а значит, приступая к выбору автокресла для наших самых дорогих и маленьких членов семьи, стоит заручиться экспертной оценкой критериев выбора.

Европа поднимает экологическую планку. С 1 сентября этого года 28 государств членов ЕС вынуждены отказаться от производства, продажи и регистрации на своих территориях ТС, не отвечающих требованиям нового, самого экологичного на сегодняшний день стандарта ЕВРО-6. О том, что принесет переход на новый стандарт производителям и автолюбителям мы остановимся в этой статье.

Динамика развития средств передвижения на электрической тяге, демонстрирует подъем по всем фронтам, буквально, из месяца в месяц ломая самые устойчивые стереотипы и раздвигая границы возможного. И вот уже набирающее популярность в народе моноколесо "преодолело" свою же недавнюю планку в 20 км/час, а рекорд скорости разгона до заветной сотни, прочно удерживаемый до последнего момента признанными флагманами автопрома был неожиданно улучшен весьма скромным, почти игрушечным с виду электрокаром.

Все что просто и гениально, как правило, лежит на поверхности. В этом нам еще раз предлагают убедиться разработчики интеллектуальной новинки Adenovo ADE-IR – первого в мире зеркала заднего вида с видеорегистратором и GPS-навигатором на базе ОС Android 4.0.4.

Насколько удобным и удачным в данном случае окажется совмещение функций стандартного зеркала дальнего вида, видеорегистратора и навигатора – покажет время и отзывы реальных пользователей Adenovo ADE-IR, не ограниченных рамками рекламной компании. На первый взгляд симбиоз возможностей еще до недавнего времени независимых устройств на одном зеркальном экране выглядит достаточно интересно.