В связи с тем, что тема электро- и гибридных автомобилей поднимается последнее время достаточно часто, я решил познакомить вас с этим фильмом.
Хочу сразу обратить ваше внимание на то, что фильм документальный, и все профессиональные актеры, снявшиеся в нем, участвуют в фильме по одной простой причине — они владели теми автомобилями, о которых рассказывает нам это видео.
Фильм достаточно познавательный и интересный, так что, если у вас есть возможность, рекомендую его посмотреть (внутри есть ссылки для скачивания).
Информационная страничка в Вики: Who Killed the Electric Car?

По ссылке — онлайн техническая документация (аналог еПЕРа) для всей линейки, от современных и до самых старых, машин Ferrari, Lamborghini, Maserati.

Еще одни яркий представитель конкурса красоты Concorso d'Eleganza at Villa d'Este — Maserati A8 GCS Berlinetta Touring. Построенный в единственном экземпляре, небольшим дизайнерским ателье Carrozziere, для богатого клиента. Автомобиль использует, некоторыйе детали от серийного купе Maserati GranTurismo, в частности двигатель. Больше информации пока нет, но думаю постройку таких автомобилей заказывают не для того, чтоб они пылились потом в темном гараже… UPD: Нашел: более интересно можно почитать здесь. UPD2: Добавил еще три фотографии с мероприятия. Администрация, если можно — отправьте в нужный клуб.

На съемках фильма о Бонде тяжело ранен каскадер
Дэниел Крэйг снимается уже во втором фильме о Бонде
В результате аварии во время съемок нового фильма об агенте 007 «Квант милосердия« пострадали два каскадера. Один из них — Арис Комнинос — получил тяжелые травмы и был доставлен в реанимацию.

Концерн Альфа Ромео анонсировал новые дизельные двигатели для купе Брера. Для довольно тяжелого купе итальянской марки теперь доступен мощный дизель V6 обьемом в 3л. с двумя турбинами, развивающий 250 л.с. и 580Нм. Огромный крутящий момент позволяет разогнать итальянку за 6.1 с до 100км/ч и развить максимальную скорость в 250 км/ч.

А можно попросить администрацию сделать уже раздельчик модели Mi.To для Alfa Romeo?
Я давно намекал, мне кажется, уже пора. UPD: на www.alfaromeo.it Mito появилась в моделях, можно покрутить и рассмотреть со всех ракурсов.
Официальные фотографии новой Альфы Mi.To (Расшифровка Mi — Milano (Milan), To — Torino (Turin))
+1. Фотошоп на базе пресс-фото — Мито в иных вариантах цвета: картинки 4-12
+2. Фотошоп на базе пресс-фото — Мито с различными окантовками оптики: 13-18
Официальный пресс релиз слишком пафосный и малоинформативный, так что здесь печатать его не будем;) Лучше напишем про…

Trash

Удаляются пробелы перед смайлами:)
Лично мне нравится, когда мои смайлы не лепятся к тексту «глазами». Вот.
Почините это пожалуйста, а то мне надоело уже везде рисовать UPD:
Шуточная таблица о легитимности некоторых смайлов ;-)«Одобренные„ смайлы:
| =)
| :-)
| ;-)
| =(
| :-(
| ;-(
| %)
| %(
| 8)
| 8(
| (:
| (;
| (=
| (-:
| (-;
| (%
| (8


“Неодобренные„ смайлы:
|:)
|;)
|:(
|;(
|:D
|:-/
|:P
|:-P
|):
|);
|)=
|)-:
|)-;
|)8
|)%

UPD2: Спасибо, что оперативно (со второго раза) пофиксили;) *THUMBS UP* UPD3: Проблема все еще присутствует:(

Товарищи, переименуйте пожалуйста модели в клубе Alfa Romeo, а то на эту ерунду неприятно смотреть:
Romeo 146 → Alfa 146 → или просто 146
Romeo 147 → Alfa 147 → 147
Romeo 156 → Alfa 156 → 156
Romeo 159 → Alfa 159 → 159
Romeo 164 → Alfa 164 → 164
Romeo 166 → Alfa 166 → 166
Romeo 75 → Alfa 75 → 75
Romeo Brera → Alfa Brera → Brera
Romeo GT → Alfa GT → GT
Romeo GTV → Alfa GTV → GTV
Romeo Spider → Alfa Spider → Spider
И добавьте пожалуйста новые модели, которые ожидаются в текущем или ближайшие годы (Junior, Furiosa, 149). Думаю для них тоже можно завести отдельные клубы, благо это не сложно.

Вышел официальный пресс-релиз.
1.4 16V Turbo (Fire)
Мощность = 135 BHP @ 5.500 rpm,
Момент = 180 Nm @ 2,500 rpm в режиме «Normal» и 206 Nm @ 3,000 rpm в режиме «Sport».
Судя по тому, что мотор тот же, что и у GP Abarth, и до 180 BHP при желании дойти можно легко. Заявлена своя TTC (Torque Transfer Control) — система контроля тяги.
О весе не сообщается, но заявленный вес базового 500 1.4 NA 16V 100 л.с. заправленного жидкостями = 1.005 кило, включая 75 кило веса водителя. Вес дизеля (турбо) 1,3 = 1.055 кило, так что Абарт 1.4 турбо 16V будет весить в этих пределах, 1.005 — 1.055 кило.
Учитывая цену 1.4 NA 16V 100 л.с. в хорошей версии Спорт = 14.500 евро в Германии с включенным 19% НДС, можно предположить, что базовый Абарт будет стоить процентов на 20-30 дороже.
UPD: Добавил фото с премьеры.
Дядька в неброском свитере справа — ФИАТ СЕО Серджио Маркьоне, человек, в буквальном смысле вытаскивающий ФИАТ из задницы, начиная с 2004. Рядом с ним — Лука Де Мео, бывший глава ФИАТ и нынешний глава Альфы.