Известный тележурналист и топ-райтер "За Рулём" Максим Приходько снова позвал наших парней на прямой диалог со зрителем про все тонкости автопокраски.
Новый болид Формулы-1 команды Williams получил незначительно измененные окраску и аэродинамические элементы. Изображение машины за полторы недели до официальной премьеры опубликовал британский журнал F1 Racing.
Команда Mercedes AMG, действующий победитель зачета производителей Формулы-1, опубликовала первые фотографии нового болида W06 Hybrid. Машину должны были представить 1 февраля на официальных тестах гоночной серии в испанском Хересе, однако «Мерседес» распространил снимки вечером 29 января.
Команда Формулы-1 McLaren представила болид для сезона 2015 года с двигателем Honda. Британский коллектив возобновил сотрудничество с «Хондой» после 23-летнего перерыва. Новинка получила индекс MP4-30.
Команда Формулы-1 Ferrari представила болид SF15-T для сезона 2015 года. Машина сохранила прошлогоднюю красно-черную раскраску.
Вспомним самые интересные «Мазды» к 95-летнему юбилею японской марки.
История марки Mazda — откровенная скукота. Самое занятное в летописи японского бренда — изначальная сфера деятельности компании. В 1919-м фирма Toyo Kogyo занималась производством товаров из пробкового дерева: в основном панелей для утепления зданий, отделки потолков и стен. После того как контроль над попавшей в полосу неудач компанией установил удачливый бизнесмен Дзудзиро Мацуда, фирма из Хиросимы переключилась на станки, а затем и транспортные средства.
На этом интрига заканчивается. Постепенно автомобили марки Mazda (само название – дань уважения как основателю компании, так и зороастрийскому божеству Ахура Мазда) стали основным бизнесом бывшей Toyo Kogyo. Сегодня модели бренда известны во всем мире. В честь круглой даты – 95-летия основания компании – мы решили вспомнить самые интересные из самых неизвестных автомобилей Mazda.
Первое транспортное средство в истории Mazda интригует с первого же взгляда. И вовсе не своей трехколесной сущностью, а небезызвестной эмблемой с тремя бриллиантами на бензобаке. Никакой ошибки тут нет. Как нет мистики и фотошопа. Просто грузовичок-трицикл Mazda, оснащенный одноцилиндровым бензиновым мотором воздушного охлаждения, продавался через сбытовую сеть Mitsubishi, к началу 1930-х годов слывшей мажором автомобильной Японии.
Этот очаровательный экземпляр встречает посетителей музея Mazda в Хиросиме.
История марки Mazda — откровенная скукота. Самое занятное в летописи японского бренда — изначальная сфера деятельности компании. В 1919-м фирма Toyo Kogyo занималась производством товаров из пробкового дерева: в основном панелей для утепления зданий, отделки потолков и стен. После того как контроль над попавшей в полосу неудач компанией установил удачливый бизнесмен Дзудзиро Мацуда, фирма из Хиросимы переключилась на станки, а затем и транспортные средства.
На этом интрига заканчивается. Постепенно автомобили марки Mazda (само название – дань уважения как основателю компании, так и зороастрийскому божеству Ахура Мазда) стали основным бизнесом бывшей Toyo Kogyo. Сегодня модели бренда известны во всем мире. В честь круглой даты – 95-летия основания компании – мы решили вспомнить самые интересные из самых неизвестных автомобилей Mazda.
Mazda-go type DA 1931
Первое транспортное средство в истории Mazda интригует с первого же взгляда. И вовсе не своей трехколесной сущностью, а небезызвестной эмблемой с тремя бриллиантами на бензобаке. Никакой ошибки тут нет. Как нет мистики и фотошопа. Просто грузовичок-трицикл Mazda, оснащенный одноцилиндровым бензиновым мотором воздушного охлаждения, продавался через сбытовую сеть Mitsubishi, к началу 1930-х годов слывшей мажором автомобильной Японии.
Этот очаровательный экземпляр встречает посетителей музея Mazda в Хиросиме.
