Орфография автора сохранена.

ривет всем владельцам или только мечтающим о Приоре! В общем братцы, такие дела… Раньше тачки менял часто, а на этой, что называется, «залип». Уже больше года как я за рулем Приоры, и до сих пор нравится чертовка! И что в ней такого особенного — не пойму.

Раньше ездил исключительно на немецком и японском ширпотребе 3-5 лет, в том числе зафаршированных по максимуму, но не было в них какого-то кайфа, как-то все усредненно-обезличенно в интерьере и в поведении на дороге. А вот в Приоре… все в ней, я бы сказал, по-человечески, с душой. Без особого шика и напыщенности, как у «немцев», без снобизма, как у «япошек», а просто, уверенно и спокойно, как и должно быть в хорошей добротной машине. Хотя и элемент престижа тоже существует, как неотъемлемый атрибут современного высокотехнологичного авто.

Купил себе самый нашпигованный «Люкс» с тюнингом + поставил в салоне, чтобы не слететь с гарантии: хорошую музыку Prology с акустикой, саб, сигналку с пейджером и автозапуском, мех.блокиратор, шумку, Pirelli на литье R16, ксенон, газовые KYB, тонировку и хром по кругу, КАСКО. Всё обошлось в смешные 502тыс.рублей.

Как сообщает нам лента ру:

ГИБДД ответила одному из активистов «Общества синих ведерок» по поводу выезда на встречную полосу в конце мая 2011 года джипа Range Rover c номером А375МР97, который закреплен за актером и режиссером Никитой Михалковым. Фотокопия ответа ГИБДД ГУВД по городу Москве опубликована в тематическом сообществе на блогохостинге LiveJournal.

Согласно документу, в отношении «неизвестного гражданина», который находился за рулем джипа, возбуждено два дела об административных правонарушениях. Водителя планируется привлечь к ответственности по статье по статье 12.15 КРФоАП (выезд в нарушении правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения).

Начало тренду положил микромобиль Renault Twizy. Вслед за ним Аudi показала свой концепт городского электромобиля, который будет показан во Франкфурте. И вот концерн Volkswagen вступил в бой со сходной моделью.

Volkswagen NILS является видением фирмы транспортного устройства будущего. Оборудованный местом только для одного пассажира, он полностью построен из алюминия, что позволяет удержать вес конструкции в пределах 460 килограмм.

Машина приводится в движение электродвигателем мощностью в 33 л.с. и крутящим моментом в 130 Нм. Мотор установлен сзади и передает тягу на задние колеса. Питание осуществляется от литий-ионной батареи малого размера, которая может быть перезаряжена всего за два часа.

Однажды, когда человек полировал свой автомобиль, его 6-летний сын поднял камень и нацарапал несколько слов на боку автомобиля. В гневе человек схватил руку ребенка и стал бить по ней много раз, не понимая, что он может его покалечить.

В больнице ребенок потерял все свои пальцы из-за многочисленных переломов. Когда ребенок увидел своего отца с глазами, полными боли, он спросил: "Папа, когда мои пальцы вырастут снова?"

Человек испытал боль и ничего не ответил; он возвратился к своему автомобилю и стал его пинать.

Опустошенный своими поступками, сидя перед автомобилем, он взглянул на царапины - ребенок написал: "ЛЮБЛЮ ТЕБЯ, ПАПА".

Этот человек совершил самоубийство.

Интересный, на мой взгляд, экземпляр и недорого.

Лимузин из Chrysler 300 это не новизна, но этот лимузин сделан на базе новейшего Крайслера, продажи которого только начались. Данный экземпляр практически с новья (он пробежал всего 120 км) был переделан под лимузин, в него врезали 3,5 метровую вставку. Так как машина пока еще в единственном экземпляре, то продавец решил сразу выставить ее на торги стоимостью $78,500.

Этот Mercedes-Benz 300SD 1981 года выпуска отделан фломастерами и ручками по всему кузову и салону, всего в оформлении машины было использовано 10000 пустых ручек! Машина уже прошла 437000 км и каждый километр дарит людям улыбки.

почему из всех япономарок котируется только тойота? Почему всякие хонды, ниссаны, митсубиши, мазды и субары поливают говном даже дромобляди? Неужели во всей японии только одна фирма может делать нормальные авто? Вы мне скажите: это так исторически сложилось, или только в последние несколько лет? И самое главное: почему эти позорища японского автопрома по-прежнему клепают своё никому не нужное говно? Доколе это будет продолжаться?
Ну и самое поразительное это скорость деградации этих производителей, которые казалось бы и так уже на самом дне автоиндустрии. Хонда, например, последнее время делат двигатели которые нихуя не едут, но зато "на бумаге" лошадей там охуеть. При этом традиционно не снабжает свои автомобили шумкой, вместо подвески ставит балку, а пластик скрипит как в девятосе. Митсубиси не могут научить свои машины ни едить прямо, ни поворачивать. Про остальных лучше вообще не вспоминать.
Кстати, в европах давно поняли, что от рисоговноедского автопрома ничего хорошего ждать не приходится, там тупо никто не покупает эти макеты автомобилей в натуральную величину выполненные из фольги - и живут припеваючи.
У меня только один вопрос: кто вообще покупает это говно и НАХУЯ?. Доподлинно известно, что сами японцы это говно не берут.