Codemasters представила новый трейлер игры Race Driver: GRID, которая ранее была известна, как Race Driver One, а если брать глубже, то каждый, хоть краем глаза видел серию TOCA. Итак, теперь весь упор делается на гонки, отвечать за графику будет графический движок NEON, который уже был обкатана на игре CMR:Dirt. Релиз запланирована на 2й квартал 2008 года на платформах Xbox 360, PS3, DS и наш родной PC.
Codemasters представила новый трейлер игры Race Driver: GRID, которая ранее была известна, как Race Driver One, а если брать глубже, то каждый, хоть краем глаза видел серию TOCA. Итак, теперь весь упор делается на гонки, отвечать за графику будет графический движок NEON, который уже был обкатана на игре CMR:Dirt. Релиз запланирована на 2й квартал 2008 года на платформах Xbox 360, PS3, DS и наш родной PC.
Еще один Suv от Toyota пока только для рынка Японии.
Автомобиль построен на удлиненной платформе известного нам RAV4, заполняя пробел между ним и Harrier (у нас Lexus RX). Благодаря увеличившейся базе он может принять на борт уже 7 пассажиров против 5 у RAV4, схема 5+2. Отмечу, что на галерке удобно будет только детям. Под капотом может быть один из двух двигателей: 2.4L 2AZ 170лс работает в паре с вариатором Super-CVT-i, либо 3.5 V6 2GR-FE V6 — 280лс соответственно с 5ст. автоматом — Super ECT.Все машины оснащены полным приводом, а так же системой S-VSC, но только машина с 3.5L мотором имеет возможность межосевой блокировки диф. (хоть и умом электроники). Топовая версия «стоит» на колесных дисках R18 с резиной 235/55, базовый 2.4L экземпляр — R17 — 225/65. Размеры автомобиля — 4570мм×1855мм×1690мм, колесная база — 2660мм.
Безопасность обеспечивают подушки у водителя и пассажира, а так же боковые занавески. Причем для любой машины это в базе, на безопасности японцы не экономят.
Для дачников и вообще людей семейных будет приятно обнаружить несколько ниш и бардачков. А для тех, кто возит помногу, отмечу, что при полностью сложенном заднем ряде, объем багажного отделения составит около 540 литров.
Возможно, в скором времени руль сменит месторасположение, так как есть мысли поставок этого полноприводника на рынок США. А там уж наши «серые» дилеры возьмутся за свое. А пока в Японии за автомобиль просят ~ от 30 000$.
Так же уже есть сталинг-пакет от Toyota Racing Development, который придает SUV чуточку спортивности. Это новая задняя оптика (кристальная), иные бампера и спойлер.
Автомобиль построен на удлиненной платформе известного нам RAV4, заполняя пробел между ним и Harrier (у нас Lexus RX). Благодаря увеличившейся базе он может принять на борт уже 7 пассажиров против 5 у RAV4, схема 5+2. Отмечу, что на галерке удобно будет только детям. Под капотом может быть один из двух двигателей: 2.4L 2AZ 170лс работает в паре с вариатором Super-CVT-i, либо 3.5 V6 2GR-FE V6 — 280лс соответственно с 5ст. автоматом — Super ECT.Все машины оснащены полным приводом, а так же системой S-VSC, но только машина с 3.5L мотором имеет возможность межосевой блокировки диф. (хоть и умом электроники). Топовая версия «стоит» на колесных дисках R18 с резиной 235/55, базовый 2.4L экземпляр — R17 — 225/65. Размеры автомобиля — 4570мм×1855мм×1690мм, колесная база — 2660мм.
Безопасность обеспечивают подушки у водителя и пассажира, а так же боковые занавески. Причем для любой машины это в базе, на безопасности японцы не экономят.
Для дачников и вообще людей семейных будет приятно обнаружить несколько ниш и бардачков. А для тех, кто возит помногу, отмечу, что при полностью сложенном заднем ряде, объем багажного отделения составит около 540 литров.
Возможно, в скором времени руль сменит месторасположение, так как есть мысли поставок этого полноприводника на рынок США. А там уж наши «серые» дилеры возьмутся за свое. А пока в Японии за автомобиль просят ~ от 30 000$.
Так же уже есть сталинг-пакет от Toyota Racing Development, который придает SUV чуточку спортивности. Это новая задняя оптика (кристальная), иные бампера и спойлер.
Удачный старт и продажи купе CLS от Mercedes всколыхнули производителей топ-уровня, все решили тоже отхватить прибыльный кусок нового сегмента 4x дверных купе.
Вот недавно же в Женеве — VW представили Passat CC, да он по-сути не конкурент CLS — это надо признать, но отхватить начальный уровень может, так обещает быть самым доступным. На финишной прямой находится Porsche Panamera — остались лишь технические доводки и непосредственно премьера. Так же еще отметим Aston Martin Rapide и Audi A7. Кого не хватает в этой компании? BMW. Но у них свой козырь, который они снова представили в Нью-Йорке — это концепт BMW CS. Машина уже практически готова к пр-ву. Дизайн узнаваемый, хотя имхо, с передком немного перебор агрессии. А вообще при определенных углах обзора кажется, что это купе 6 серии, лишь слегка растянутое. Корма мне не понравилась, из-за замыленности образа. Но видимо дизайнерам BMW виднее, что и как делать.
Под капотом купе пока нет ясности. На кону два мотора это новейший V10 твин-турбо с 625 лс, и более простой V8 — 450 лс. Возможно, будет один мотор, а может и оба займут пространство под капотом. Ранее вообще предполагался V12, но видимо его упразднили.
По планам BMW старт производства намечен на 2011 год и она должна стать новым флагманом марки.
Напомню, что первый раз концепт засветили на Шанхайском автосалоне (КНР) в 2007 году.
Вот недавно же в Женеве — VW представили Passat CC, да он по-сути не конкурент CLS — это надо признать, но отхватить начальный уровень может, так обещает быть самым доступным. На финишной прямой находится Porsche Panamera — остались лишь технические доводки и непосредственно премьера. Так же еще отметим Aston Martin Rapide и Audi A7. Кого не хватает в этой компании? BMW. Но у них свой козырь, который они снова представили в Нью-Йорке — это концепт BMW CS. Машина уже практически готова к пр-ву. Дизайн узнаваемый, хотя имхо, с передком немного перебор агрессии. А вообще при определенных углах обзора кажется, что это купе 6 серии, лишь слегка растянутое. Корма мне не понравилась, из-за замыленности образа. Но видимо дизайнерам BMW виднее, что и как делать.
Под капотом купе пока нет ясности. На кону два мотора это новейший V10 твин-турбо с 625 лс, и более простой V8 — 450 лс. Возможно, будет один мотор, а может и оба займут пространство под капотом. Ранее вообще предполагался V12, но видимо его упразднили.
По планам BMW старт производства намечен на 2011 год и она должна стать новым флагманом марки.
Напомню, что первый раз концепт засветили на Шанхайском автосалоне (КНР) в 2007 году.
Смотрю тут жаловаться стали, что Шелби много денег просит…. Ну что же, есть иной вариант, например этот Мустанг, что на слайдах. Серия из 300 машин, 3x разных цветов — синий (100 машин), белый (100 машин) и красный (100 машин) ждут покупателей. Под капотом каждого скакуна мотор с 464 лс, над которым, колдовали специалисты из Saleen. Машину назвали в честь великого американского гонщика Dan Gurney.
Смотрим но новую Chevy Camaro. Которая справит премьеру в 2009 году.
Например, в Китае масса старых авто обретают 2, а то и 3ю жизнь. Вот, например Jetta начала 90x, которая, построена на платформе Golf II и вообще производится с 1984 года. Немного припудрили личико и вот новый авто готов, под капотом тот же мотор, что был при жизни с лейблом VW — 1.6L (75 лс.). Потом модель обновили в 1993 и назвали Vento. А Jetta — нашла новую жизнь в развивающимся Китае. Где сейчас является бестселлером рынка. В год производится 800 000 автомобилей. Машину делают на совместном предприятии FAW.
Наши бы производители так же могли пойти этим путем, например ВАЗ вместо «зубил» бы, выпускал Jetta/Vento, ГАЗ — Passat B3, но мы все пытаемся сами сотворить, поэтому и топчемся на месте.
Наши бы производители так же могли пойти этим путем, например ВАЗ вместо «зубил» бы, выпускал Jetta/Vento, ГАЗ — Passat B3, но мы все пытаемся сами сотворить, поэтому и топчемся на месте.
Компании Honda удалось продать ограниченную серию «заряженных» седанов Civic Mugen RR за необычайно короткое время – всего 10 минут (дело было в разгар премьеры нового Civic, сейчас все машины уже у владельцев — прим.). Покупателями стали японцы.
Всего было выпущено 300 автомобилей, созданных на базе Civic Type R. Мощность 2,0-литрового бензинового мотора увеличили с 225 до 240 л.с. Civic Mugen RR получил также аэродинамический обвес, новую спортивную подвеску, модернизированную выпускную систему и усовершенствованную тормозную систему. Вес машины меньше на 10 килограммов по сравнению с обычным Civic Type R.
Cтоимость одного автомобиля была равна ~ 41 500$.
Текст от Autonews.ru.
Всего было выпущено 300 автомобилей, созданных на базе Civic Type R. Мощность 2,0-литрового бензинового мотора увеличили с 225 до 240 л.с. Civic Mugen RR получил также аэродинамический обвес, новую спортивную подвеску, модернизированную выпускную систему и усовершенствованную тормозную систему. Вес машины меньше на 10 килограммов по сравнению с обычным Civic Type R.
Cтоимость одного автомобиля была равна ~ 41 500$.
Текст от Autonews.ru.
Данный кроссовер делит платформу с сестрой CR-V, представлен был в Японии год назад.
На автосалоне был представлен оригинальный Shelby GT500KR, иначе сказать заряженный Ford Mustang который назвали «King of the Road». Серия является лимитированной и юбилейной 40 лет с начала пр-ва суперкаров от Carroll Shelby, под капотом каждой мотор 5.4L V8 с Ford Racing Power Upgrade Pack в итоге на выходе выходит 540лс. По кузову несколько мелких изменений, но сразу же, можно опознать в нем непростой Mustang. Стоимость самой первой машины из серии которую представили на аукционе Barrett-Jackson дошла до солидных 550 000$, которые ушли на благотворительность. Основной рынок сбыта — США. Уже 571 автомобиль продан из всей серии в 746 авто.
