Многие спросят, что американская марка Dodge нашла в доке о китайском автопроме. Ответим, конце этого года на рынок США и Мексики поступит в продажу малыш Dodge Breeze, который является в свою очередь китайским Chery A1 (Kimo). Так как после развода с Mercedes-Benz владельцам Chrysler пришлось искать нового партнера, ведь компания до сих пор в убыточном состоянии. Партнер нашел в лице китайского бренда Chery, который давно намеревался выйти на рынок США, но все упиралось в сертификационные нормы — которые машины из КНР заваливали. Сможет ли Kimo с лейблом Dodge пройти все тесты, узнаем в скором времени.

Итак, ищем оригинал и китайскую копию. Чуть ранее я уже писал, как владелец пользуясь сходством моделей, просто сменил эмблемы. Вот ссылка на эту зарисовку.

Прошлым летом компания Sony выпустила последнюю на этот момент версию компьютерной игры по мотивам Формулы 1, базируясь на командах и машинах 2006 года. Руководство чемпионата не стало продлять контракт с Sony, представители японского концерна даже несколько раз, через прессу, напоминали о том, что игра устарела, но сегодня стали известны причины задержки.
Компания Codemasters объявила о подписании контракта и покупке прав на выпуск игры, которая включит в себя все трассы сезона 2009 года, и выйдет на нескольких платформах — от мобильных телефонов до PC и игровых приставок. Комментируя эту новость, британская пресса подчеркивает — это будет первый симулятор с участием Льюиса Хэмилтона.
Род Казинз, директор Codemasters:
«Формула 1 стремительно покоряет новые рынки, приходит на новые трассы, и мы считаем, что компьютерные технологии позволят еще больше увеличить число поклонников этого спорта. Союз с руководством чемпионата позволит нам создать продукт, который станет драгоценным камнем в коллекции игр Codemasters, и лидером этого сегмента рынка».
Игра должна появиться на прилавках магазинов в 2009-м, любопытно будет познакомиться! F1 News

Сегодня состоялись тесты на испанском этапе WTCC. Напомню, что именно в Испании дебютирует наша Lada 110 WTCC команды Russian Bears Motorsport. Но о них позже. Лучшим гонщиком на тестах был Ален Меню на своем Chevrolet Lacetti, его лучшее время 1:44.440, всего пилот проехал 11 быстрых кругов. Второе место занял бразилец Фарфус на BMW 320si, который совершил 16 кругов, но проиграл 0.126с швейцарцу. Бронзу, хоть и виртуальную, досталась так же пилоту Chevy — Робу Хуффу, он проиграл напарнику 0.154с своему напарнику. Seat, у которого теперь стоит ограничитель оборотов двигателя, забрался в тестах лишь на 6 строчку усилиями итальянца Ларини, который проиграл Меню 0.548c. А как же наши Lada? Не очень-то. Голландский гонщик Яаап Ван Лаген за рулем Lada лишь забрался на 20 место, проехав 13 быстрых кругов. Отставание от лидера — 2.786c, лучший круг — 1:47.226. Второй же пилот, Виктор Шаповалов — не квалифицировался, проехав 2 круга машина сошла с дистанции. Еще немного о русских пилотах, они были в аутсайдерах.: Романов (BMW 320si) — 23 место, Львов — 24е,Андрей Сметский — 26ой. (оба — Honda Accord Euro R). Сегодня состоится первая практика, возможно, наши пилоты поправят свое неважное положение.

Это произведение завода «Автоагрегат» могло стать убийцей индийского Tata Nano — ведь за нее просили всего лишь 15000-17000p, правда это было в далеком 1998 году.
Основное различие с Tata, заключается в том, что Кинешма — это мотоколяска. По капотиком были разные двигатели: Отечественные — ИЖ-Ю5, ИМЗ-650 и иностранный Briggs&Stratton, в среднем мощность моторов была в районе 13-20 л.c. Так же в обойме имелся дизелек из Тулы — Т-450Д.(11 л.с.). В паре с моторами работала 4ст. механическая коробка передач.
Размеры мотоколяски — 2720х1457х1686 мм. Дорожный просвет около 180мм, самое уязвимое место — в зоне правого заднего колеса, там располагается главная передача. Так же стоит отметить зависимые подвески с большими ходами. И еще машина не имеет свесов, колеса расставлены строго по углам. Вот так моноприводное транспортное средство получило недурную проходимость.
Пассажировместимость ограничивалась 4мя пассажирами и 40 кг балласта на борту. Но вот отделка — это образец тотальной экономии, как и весь автомобиль в целом.

В честь побед итальянского бренда Alfa Romeo в гонках Milla Miglia решено выпустить лимитированную серию кабриолетов Spider «Mille Miglia» в количестве 11 штук. Под капотом у каждой модели бензиновый мотор V6 с рабочим объемом 3.2L, с которого снято 260 л.c. Цвет автомобиля один — красный, фирменный стиль так скажем. Чтобы машина отличалась от сородичей, она имеет логотипы Mille Miglia под названием «Quadrifoglio». В салоне кожа и табличка, которая укажет дату и гонщиков, которые побеждали в этой гонке. Всего у итальянской конюшни Alfa Romeo было 11 побед в период с 1928 до 1947. Потом гонку прекратили, а сейчас это съезд и заезды на старинных автомобилях, которые приезжают из разных уголков мира.

14 мая навсегда будет вписано в историю модели Astra, да и самого бренда Opel.

Subaru представила ограниченную серию автомобилей Legacy STI с биркой «S402». В чем тут фокус?
Все дело в моторе — ведь в подкапотном пространстве прописался турбированный опозитник с рабочим объемом 2.5L мощностью 282 л.c (392нм) от новой Impreza STI. Переключением передач занимается 6ступенчатая механическая коробка, никаких «автоматов» — все под контролем водителя! Помимо этого машина оснащена спортивной выхлопной системой, тормозами от легендарного бренда Brembo, а так пониженным на 20мм клиренсом и амортизаторами от Bilstein. Во внешнем стиле стоит отметить две вещи — это передний спойлер из карбона и, конечно же, колесные диски BBS с диаметром R18. На эти диски одета резина Bridgestone Potenza (модель RE050A) с размерностью 235/40. Как банальность образа можно отметить шильдики намекающие на особую серию.
Отделка салона особо не изменилась, в руки к владельцу ляжет спортивная баранка от MOMO, а спину примут в свои объятья спортивные ковши с теснением «STI». Чтобы каждый пассажир понимал, что за автомобиль особой серии для этого используются оригинальные пороги на которых нанесена цифра «402».
Кстати в чем суть числа «402» — это как выяснили отнюдь не количество лошадей, это количество автомобилей, да именно только 402 автомобиля найдут своих владельцев. У каждого авто будет выбит порядковый номер из тех 402х авто.
Машину выпустят с двумя типами кузова — седан и универсал. Начало продаж 27 июня 2008 года. Ценовой вопрос решен так — 51 000 долларов США за универсал и 52 300 за седан.
А теперь плохая новость, Subaru Legacy STI «S402» Limited Edition предназначена только для внутреннего рынка, то есть продажи будут осуществляться в Японии. Хотя есть факт, что наши моряки на Дальнем Востоке через пару лет завезут к нам, в Россию хоть один автомобиль из серии «402».