Чем больше я читаю разные автомобильные и околоавтомобильные форумы, тем больше понимаю, что больше половины пользователей просто не понимают, что есть противотуманная фара, а что есть дополнительная фара дальнего света. Итак, азы:
Являюсь счастливым, в общем-то, владельцем «Волги» уже немного больше года. За это время могу с уверенностью сказать, что знаю и чувствую машину достаточно хорошо. Я постараюсь писать отзыв с «нейтральной» точки зрения — я не фанатею от русских машин (от Волги в частности), да и перед некоторыми иномарками особо не преклоняюсь. 
Решил написать маленький обзорчик производителей дополнительной оптики с краткими комментариями.
Читаем под катом
Читаем под катом
Решил написать маленький обзорчик производителей дополнительной оптики с краткими комментариями.
Читаем под катом
Читаем под катом
Прежде всего оговорюсь: пост пишу в познавательных целях, пользоваться описанным ниже лично я не советую.
Итак, понятие «псевдоксенон» подразумевает под собой обычные галогеновые лампы с отличным от стандартного цветом свечения, в данном случае цвет должен быть ближе к «ксеноновому», то есть как можно белее/голубее. К сожалению, эта отличительная особенность — всего лишь дань моде, не более. С практической точки зрения такие лампы светят хуже даже поганеньких стандартных.
Дальше читаем под катом.
Итак, понятие «псевдоксенон» подразумевает под собой обычные галогеновые лампы с отличным от стандартного цветом свечения, в данном случае цвет должен быть ближе к «ксеноновому», то есть как можно белее/голубее. К сожалению, эта отличительная особенность — всего лишь дань моде, не более. С практической точки зрения такие лампы светят хуже даже поганеньких стандартных.
Дальше читаем под катом.
Не претендую на 100-процентную правоту, постараюсь просто перечислить некоторые известные факты.
«Ксенон слепит» — частично миф.
Ксеноновый свет, при условии грамотной его установки и настройки, а также чистых фар практически не доставляет дискомфорта едущему впереди или встречному автомобилю. Идеальный вариант — специализированные под ксенон линзы с динамическим корректором. Приведу пару примеров, так сказать объясню на пальцах:
а) ВАЗ 2108, в штатные фары с мутным рассеивателем впихнули дешёвый SHO-ME 6000K за 4 тысячи рублей, про омыватель и динамический корректор естественно не задумывались. Противотуманки тоже не забыли, там та же история, только ещё и задрали их в небо «для форсу бандитского», всех с левой полосы сгонять.
б) Любое авто с оригинальной (да пусть даже и грамотной самодельной) линзовой оптикой, немецкий ксенон 4300K, отрегулированный по высоте световой пучёк, омыватель фар, динамический корректор.
Что мы имеем: вариант (а) помимо того, что сам ничего не видит на дороге, ещё и слепит всех остальных. Вариант (б) — наоборот, практически не слепит других участников движения, а дорога перед ним освещена как это подобает хорошему ксеноновому свету.
Единственное исключение — некоторые авто с высоко расположенными фарами даже при правильной установке газоразрядных ламп могут слепить, подъехав достаточно близко к вам на светофоре.
Ну, вроде бы всё, что хотел сказать. Аккумулирую этот пост в двух словах: не нужно с пеной у рта доказывать, что абсолютно все автомобили с ксеноновым светом слепят других, это не так.
«Ксенон слепит» — частично миф.
Ксеноновый свет, при условии грамотной его установки и настройки, а также чистых фар практически не доставляет дискомфорта едущему впереди или встречному автомобилю. Идеальный вариант — специализированные под ксенон линзы с динамическим корректором. Приведу пару примеров, так сказать объясню на пальцах:
а) ВАЗ 2108, в штатные фары с мутным рассеивателем впихнули дешёвый SHO-ME 6000K за 4 тысячи рублей, про омыватель и динамический корректор естественно не задумывались. Противотуманки тоже не забыли, там та же история, только ещё и задрали их в небо «для форсу бандитского», всех с левой полосы сгонять.
б) Любое авто с оригинальной (да пусть даже и грамотной самодельной) линзовой оптикой, немецкий ксенон 4300K, отрегулированный по высоте световой пучёк, омыватель фар, динамический корректор.
Что мы имеем: вариант (а) помимо того, что сам ничего не видит на дороге, ещё и слепит всех остальных. Вариант (б) — наоборот, практически не слепит других участников движения, а дорога перед ним освещена как это подобает хорошему ксеноновому свету.
Единственное исключение — некоторые авто с высоко расположенными фарами даже при правильной установке газоразрядных ламп могут слепить, подъехав достаточно близко к вам на светофоре.
Ну, вроде бы всё, что хотел сказать. Аккумулирую этот пост в двух словах: не нужно с пеной у рта доказывать, что абсолютно все автомобили с ксеноновым светом слепят других, это не так.