Точнее — юбиляры. Их четверо. Во-первых, поздравляем Peugeot. Ох, не предполагал владелец фирмы по производству велосипедов Арман Пежо в 1891 году, что его компания за 117 лет выпустит 160 моделей тиражом 50 миллионов!
После футбола смотреть Гран-при Франции было невероятно скучно. Трансляцию спасали только планы с камер, установленных на машинах. Понятно, за что гонщики так любят Маньи-Кур: трек узенький с сумасшедшим профилем, а ход — аж дух захватывает! Но в целом смотреть эту нудятину не было никакой возможности. А уж писать о ней и подавно. Разве что Тойоту нужно поздравить — это да. Команда здорово прогрессирует. И Трулли заслуженно слушал итальянский гимн — пусть его играли в честь Ferrari.
Mazda меняет стиль. Нет, фанаты могут спать спокойно: автомобилей это не касается. Даже поднадоевший за восемь лет клич zoom-zoom никуда не денется — просто его теперь будут писать наискосок.
Quattroporte выпускают уже пять лет, и до 2012 года замены «четырём дверям» не предвидится. Между тем на рынок вот-вот ворвутся четырёхдверные спорткары Aston Martin Rapide и Porsche Panamera, созданные с прицелом на «итальянку». Прямая и явная угроза. В Модене сделали упреждающий ход — Quattroporte обновили. Мировые продажи рестайлингового седана стартуют в октябре, но цены пока не объявили. А что известно?
Да! Вот так — и кто теперь в Европе главный? Может, мы и не выйдем в финал EURO 2008, зато новую «семёрку» покажут у нас — 8 июля длиннобазный седан поставят на брусчатке Кремля! Российские цены объявят ближе к августовскому мотор-шоу, тогда же начнут и приём заказов. Первые машины поступят к дилерам в октябре, а пока две версии BMW седьмой серии нарезают круги по Нюрбургрингу. Почти без камуфляжа.
Это случайно вышло. Просто не спалось. Мы с Андреем Ивановым собрались попить чаю, покататься по ночной Москве и обсудить планы по развитию DRIVE 2.0. Так как выехали мы ещё до окончания дополнительного времени, то о результатах матча не знали. Узнали уже в пути.
Мощные алюминиевые моторы, лучший в классе показатель жёсткости кузова, задний привод, пневмоподвеска и почти идеальная развесовка. Задние сиденья с электроприводами, самозакрывающийся багажник… Держитесь крепче — в премиум-сегмент пожаловали корейцы!
Складывается впечатление, что британцам больше всех нужно, когда речь заходит об автомобилях Alfa Romeo. По крайней мере, новости о тюнинге «итальянок» чаще всего приходят из английского ателье Autodelta. Последние — о пакете доработок для седана Alfa Romeo 159 с мотором 2.2.
Итак, итальянцы выпускают MiTo на волю. Миниатюрная красотка, построенная на платформе Grande Punto, со дня на день окажется у дилеров. И кое-кому (не будем показывать пальцем на немецкие лупоглазые ретрокары) придётся подвинуться. Мир стал богаче ещё одним красивым автомобилем.
Без особой шумихи фирма Genepax из Осаки, разработчик технологий получения электроэнергии, представила прототип автомобиля, который заправляется не строго дистиллированной, а вообще любой водой. Хоть пресной, хоть солёной. Системой Water Energy System (WES) снабдили индийский микрокар Reva — литра воды ему достаточно, чтобы час двигаться со скоростью 80 км/ч.