Руководители BMW объявили, что новый компактный кроссовер X1 будет собираться в Лейпциге, бок о бок с «единичками» и «трёшками». Также стало известно, что в основе X1 лежит платформа BMW первой серии.
Первые три спецучастка по усыпанной камнями трассе прошли без особых проблем: лидеры следовали плотной группой. Но уже на четвёртом шедший первым Яри-Матти Латвала (Jari-Matti Latvala) проколол колесо и откатился на третье место. То было началом длиннющей череды происшествий. Под конец первого дня и Латвала, и Хирвонен повредили подвески и потеряли больше минуты, отступив на шестое и седьмое место. Впереди закрепились заводские пилоты Citroen — Лёб и Сордо.
История начиналась как чисто шинная. Люди из итальянского подразделения фирмы Continental решили пропиарить массовую продукцию в гоночных условиях. А где можно «громко» погоняться на дорожных шинах? Марафон 24 часа Нюрбургринга — идеальный вариант благодаря мировому статусу и лояльному регламенту.
Компания Audi уже несколько лет внедряет светодиодные источники света: впервые напрочь лишённые лампочек фары появились на концепт-каре Nuvolari в 2003 году. Наконец, после принятия Еврокомиссией соответствующих нормативов, серийную светодиодную оптику примеряет спорткар R8 — пока в качестве опции за 3590 евро.
Куда ещё один-то? Разного рода «вэнов» у Хонды и впрямь много: Mobilio, Mobilio Spike, Edix, Airwave, Stepwgn, Stream, Odyssey. Но глобальными из них являются только Stream, Edix (FR-V) и Odyssey. Японцы решили, что этого мало, — и представили ещё один мировой семейный автомобиль под именем Honda Freed.
В столичном ГИБДД отказываются от практики ночного прохождения государственного технического осмотра в связи с низкой популярностью этой услуги. Автовладельцы предпочитают ночью спать.
«Заряженной» дизельной Фабии больше не будет. В компании Skoda решили, что Fabia RS с турбодизелем 1.9 мощностью 130 «лошадей» и крутящим моментом 310 Н•м бесперспективна. Этот двигатель заменят бензиновым объёмом 1,4 л семейства TSI с комбинированным наддувом.
После публикации Гостиной с Михаилом Петровским к нам посыпались вопросы: что случилось? кто виноват? что делать?
Никак я не мог встать на новую фиатовскую волну. Ни с гигантским хэтчем Croma, ни с малышом Grande Punto — чудовищные ценники тянули их ко дну. Потом импортёр Фиатов «Северсталь-Авто» (или, как теперь принято, Sollers) привёл цены в соответствие со здравым смыслом. И я делаю новый заход — с хэтчбеком Bravo за 670 тысяч рублей.
Сначала дверей было пять, потом — три, чуть позже их осталось две, а теперь ещё и крышу отрезали. Так продвигалась эволюция BMW первой серии — от простого к сложному, от будничного к праздничному. И была-то машинка небольшая, а получилась и вовсе шкатулка. Только в отличие от модных купе-кабриолетов крышечка у BMW не жёсткая, а тряпичная. «Тебя бы девочке! Катать её по салонам-бутикам, радовать в тёплую солнечную погоду, хранить самое драгоценное». Странно так обращаться к автомобилю с пропеллером на капоте. Да ещё и с трёхлитровым мотором, пусть и дефорсированным.