Господа, здравствуйте!

Хотел бы следующих людей помочь разобраться в сложившейся ситуации.

Есть автомобиль, застрахованный по КАСКО от рисков Ущерб, Угон, Полная утрата.

Условно говоря, 06.06.06 я, едучи по трассе, возле города Кисловодскъ ловлю камень в радиатор кондиционера, после чего последний не работает. Но я ещё не знаю, что проблема в радиаторе, а грешу на закончившийся газ, сбои в электронике и т. п. После того, как приехал на сервис с намерением заправить кондиционер, получаю ответ от мастеров: на кондиционере имеется маленькая дырочка, полученная в рез-те попадания камня, из-за которой и не работает кондёр и требуется его замена. Почему замена? Потому что по словам официального СТОА моей марки машины ремонт радиатора кондиционера не возможен. Звонил и в другой сервис – то же самое говорят. Я же заинтересован в ремонте машины именно на официальном СТОА, так что, пожалуйста, не предлагайте съездить к Ашоту.

Так вот. Пусть даже это и явилось моим недальновидным шагом, но я, памятуя о рекламируемом пункте договора с моей страховой компанией «Ремонт, сумма которого составляет менее 5% от страховой стоимости автомобиля, осуществляется без предъявления справок из ГИБДД, МВД и иже с ними», позвонил в страховую компанию и устно зарегистрировал свой случай. Сказал оператору: 06.06.06 попал камушек (это мне, говорю, на сервисе сказали) и т.п. Т.е. всё, как было.

...Давеча на моём новом проекте Автотуристу.РУ исторически первым постом Даша анонсировала наши планы об автопутешествии в Казань на июньские праздники.

Мы планировали собрать небольшую компанию и, снарядив наш вездеход CR-V крепежом для перевозки велосипедов (ни крепёж ни велики мы на тот момент ещё даже не купили), отправиться в третью столицу России на активный отдых...

Технически мы планировали поступить так:

Вариант 1: отпроситься с середины предпраздничного четверга (11.06) и, выехав из Москвы в час-два дня, немного заполночь прибыть в Казань.

Либо же, учитывая что я - единственный водитель, разбить дорогу на две равноценные части:

Вариант 2: Москва - Нижний Новгород (ночёвка) - Казань.

...Ну или не на равноценные, но всё же на две части:

Вариант 3: в четверг вечером добраться до Чебоксар, где и заночевать. А на следующее утро «добить» оставшиеся 100-150 километров и доехать уже до Казани.

Так вот, я подумал, что надо бы сделать что-то типа развитого ресурса (автотуризмкадабра) на тему Автотуризма, где каждый желающий мог бы писать свои отчёты. В интернете огромное множество туристических ресурсов, но по части Автотуристических ресурсов ситуация куда менее радужная. Просидев дождливые московские выходные за компом, я открыл-таки новый проектик, в светлое будущее которого очень хотел бы верить. Адрес его в сети: www.avtoturistu.ru Это блого-социальная сеть, работающая на движке livestreet.ru

Теперь единомышленники-автотуристы могут там регистрироваться, заводить свои блоги, публиковать свои статьи-отзывы, добавлять друг друга в друзья, ставить рейтинги и тэдэ и тэпэ.

Пока на Атотуристе.РУ только мой пост про автопутешествие по Скандинавии, но сайту-то всего 5 дней.

Милости прошу! Надеюсь, вместе с вами разовьём ресурс!

02.02.2009 Баах-х! ...И я попадаю на замену переднего бампера, решётки радиатора и ещё всякой мелочи, т. к. догнал Nissan Almera на скользкой дороге. Поскольку моей страховой компанией по-прежнему являлся Ингосстрах (ох и натерпелся же он от меня!), то по направлению от Ингосстраха я должен был чиниться в автосервисе Авитус Авто; официальный дилер Хонда, это вам не хухры-мухры.

Чтож, Ингосстрах согласовал для ремонта только видимые повреждённые детали: бампер под установку (он не раскололся, а стал «сидеть» неправильно), решётку радиатора под замену (она-то была в фарш). Приехал в Авитус Авто записываться на ремонт и визировать детали, подлежащие ремонту (ну, чтобы с цветом определиться и т. п.). Мастер кузовного цеха резонно предложил мне за мои деньги дефектовать машину по-полной, т. е. чтобы они (кузовщики) сняли бы бампер и определили, какие ещё имеются скрытые от глаз повреждения. Конечно же, можно было бы и не платить деньги, т. к. в случае обнаружения официальным СТОА скрытых повреждений в процессе выполнения ремонта, необходимые комплектующие согласовываются им же со страховой компанией, и ремонт выполняется в итоге в полном объёме. Только в этом случае автовладелец может потерять уйму времени на согласование со стороны СТОА дополнительного перечня запчастей, за чем следует ожидание поступления оных дилеру со склада или, что вообще долго, из самой страны самураев (машина-то японская).

Так вот именно с целью экономии времени и минимизирования простоя машины на сервисе (пока согласуют доп. перечень, пока придут запчасти = от недели до месяца ожидания где-то) клиенту и предлагается досрочно, за свой счёт дефектовать автомобиль непосредственно перед записью на ремонт. Так я и поступил: заплатил тыщу за составления дефектной ведомости, куда, помимо озвученных бампера и решётки радиатора, попали всевозможные молдинги, усилители и т. д., одним слово, всякая мелочёвка, изначально (при осмотре машины экспертом страховой компании) необнаружаемая, но требующаяся для ремонта.

Умёт.
На федеральной трассе М5 Москва-Челябинск есть одно очень примечательное местечко: мордовская деревушка с названием Умёт. Ещё когда я не практиковал поездки на машине в свой родной город Пенза, а являлся пассажиром поезда Москва-Пенза, слышал краем уха, как соседи по купе обсуждали этот самый Умёт.
Тогда я зарубил себе на носу, что — это деревушка, в которой вкусно готовят и где каждый водитель, её проезжающий, просто обязан остановиться и потрапезничать! Но, когда начал я активно «пользоваться» трассой М5, понял, что Умёт – не просто место вкусного общепита, а эдакая святыня челябинской трассы.
Короче говоря, прямо вдоль трассы М5, а точнее, вдоль одного её участка (километра полтора длинной), проходящего по территории республики Мордовия, и слева и справа стоят множественные деревянные домишки, хозяева которых предлагают водителям разнообразные яства. Вот этот отрезок пути и есть Умёт! Дорожка (М5 которая) там двухполосная всего, но сколько же там припаркованных фур и легковушек, — тьма! Расположена деревня Умёт крайне удачно: выезжающие утром из Москвы на Пензу, Самару и туда дальше в среднем попадают в Умёт к обеду. При возвращении из Пензы, а тем более из Самары в Москву – то же самое! Одним словом, Умёт находится аккурат на полпути из Москвы в Самару, или же чуть ближе к Пензе относительно участка Москва-Пенза.
Но, в любом случае: не заехал в Умёт – не ехал по трассе М5! Это правило! Читать дальше!

Пролог. Сейчас я уже и сам с трудом верю, что мы сумели сделать Это.
«Это» — это автомобильное путешествие в три скандинавские страны. Вдвоём. За рулём был только я, так как Дашенька моя машину не водит, за то какой штурман!..
Давно я бредил идеей уехать из Москвы на машине куда-нибудь подальше, нежели моя родная Пенза. Сколько же лет я об этом думал, кумекал насколько это вообще осуществимо и посильно человеку моего возраста. Кумекания эти так и оставались только кумеканиями до тех пор, пока какой-то тумблер не перещёлкнул у меня в мозгу и я отчётливо не осознал, что ДА, всё в моих руках, почему бы не сделать этот вожделенный рывок с мёртвой точки «кумеканий» и не заняться темой подготовки глобального автомобильного путешествия всерьёз…