Plymouth Barracuda – автомобиль, оборудованный бензиновым двигателем рабочим объемом 7,2 литра и трехступенчатым автоматом, который выдавал ни много, ни мало – 380 лошадиных сил. Какое-то время была мысль ставить на них механическую трансмиссию, но ни одна конструкция того времени не могла выдержать той мощности, которую выдавал двигатель. Началась же эта история в 1964 году. Первая версия этого авто имела V-образный восьмицилиндровый двигатель мощностью 180 л. с. С ноля до сотни такой авто разгонялся за 12,8 секунд, а «четверть мили» преодолевал за 17,2 секунд. Кузов был выполнен в виде двухдверного четырехместного хардтопа, и, ориентировался этот авто больше на молодежь того времени.
Примерно через год была представлена версия с двигателем мощностью 235 л. с., которая до сотни разгонялась уже за 10,8 секунды. После чего, Barracuda стала еще более уважаемым авто, особенно среди уличных гонщиков. Версия с 271-сильным двигателем появилась в 1966 году. Этот авто тратил уже 9,5 секунд для разгона до сотни, а сама модель получила прозвище Cuda. Примерно тогда же, автомобиль получил 4х ступенчатую коробку передач, главной целью которой было улучшение динамики разгона авто. Именно тогда, рубеж «до сотни за 8 секунд» и был преодолен.
Острая борьба между автомобилестроительными компаниями и популярными брендами того времени, такими как Cougar, Camaro или Firebird корпорации GM стала причиной появления версии Barracuda с двигателем мощностью в 325 «лошадей», а позднее и с 380-сильным силовым агрегатом. Автомобиль был большим и неуклюжим, но разгонялся до сотни за 6 секунд. На это авто ставили и легендарный мотор 426 HEMI, о котором может я тоже напишу ;) (c) mrXCLUZIVE