Джип Большой Широкий JEEP TERRITORY

После выставки в Москве, я выезжал на МКАД вокруг Крокус-Экспо, надеясь что тот самый МКАД бодренько движется во всех направлениях. Но находясь между выставочным центром и Москвой-рекой я невольно обратил внимание на катающихся справа от меня Джипов.

Посмотрел сквозь сетчатый забор :

и решил заехать к ним на стоянку.

Записался на тест и мы поехали:

Немного фоток к видео:

Что имеем:
1. Блокировка межосевого дифференциала
2. Блокировка заднего дифференциала
3. Пониженный ряд передач
4. Короткие свесы
5. Помощник при спуске с горы
6. Помощник при подъёме в гору
7. Мощный дизельный мотор на 241л.с.
8. Автоматическая КП на 8 ступеней.
9. Несъёмные крюки снизу переднего бампера, на случай если без трактора уже никак.

Такой вот внедорожник под маркой Джип.

Да, кстати. Съездил на тест-драйв KIA в Туутари-Парке проинформировал Dozer. Будет время оформлю, но забегая вперёд, скажу, что инструкторы тестов КИА не знают о своих машинах "ни-хре-на" За исключением девушки на Киа Оптима.

Опубликованные ранее.
Баргузинчик
Презентация БМВ 5-й Серии
Обзор Ситроен С5-1
Рено Дастер в полях.
Рено Дастер в лесу

В связи с моим коротким визитом в Москву, есть немного фоток. Думаю, что большинство кадабры живёт или бывают в Москве, в связи с этим опрос:

Нужен ли фото-пост про Москву

Пиши если есть что сказать

70.0%

Нет ненужен, сам там живу или бываю.

30.0%

проголосовало 30 пользователей

33 комментария 5нравится избранное #

1 lolwut 26 фев 2014 в 16:35

Конечно, машинка хорошая, очень даже. Но вот все эти "помощники при спуске с горы" и прочая электронщина кажется каким-то детским садом. Никакого удовольствия от бездорожья не получишь, когда ты с ним через посредника общаешься.
- ride 26 фев 2014 в 16:42
  
  А ты пробовал с электроникой и без? ;-)
  - lolwut 26 фев 2014 в 16:45
    
    Пробовал. Не понравилось.
    - 8 ride 26 фев 2014 в 16:58
      
      Это же не УАЗ, который не жалко перевернуть. Тут другая целевая аудитория. Электроника нужна чтобы точно заехать или съехать когда в себе не уверен. Задача не проверить автомобиль, а доехать до места назначения. Без трактора.
      - lolwut 26 фев 2014 в 17:03
        
        С этим не спорю, все верно. Но зачем тогда так много режимов, когда нужно по возможности максимально упростить управление? Я ниже мысль развил немного.
- 1 Dretun 26 фев 2014 в 16:44
  
  С эти согласен лишь от части. Во-первых помощника можно и не включать, а ехать самому, а во-вторых, все эти помощники для малоопытных. Помимо этого, если ты тормозишь сам, то тормозишь всеми колёсами, а помощник же подтормаживает нужные колёса.
  - 5 lolwut 26 фев 2014 в 16:54
    
    Мне кажется каким-то странным не само по себе наличие помощников. Это-то вплоне нормально что они есть. Непонятна реализация - зачем такая крутилка "камни", "снег" и так далее? То есть, если представить ситуацию, что девочка-блондинка приехала на нем на бездорожье, ей же придется еще напрячь извилины и сопоставить (вне-)дорожную обстановку с надписями на крутилке, после чего выбрать нужны режим. Неужели нельзя было сделать всего одну кнопку с надписью "помощник на бездорожье", после чего машина бы сама уже соображала как ей ехать? Потому то и возникает ощущение "детского сада" и некоей игрушечности.
    - 1 ride 26 фев 2014 в 17:29
      
      К сожалению, пока автопилот не реализован. Электроника не может знать какое покрытие под колесами, она знает как примерно нужно по нему ехать. По снегу и грязи можно буксовать, по песку и камням - нельзя. Поэтому в целине можно просто всё отключить и давить тапку, а в песке всё включить и... можно тоже давить тапку, ведь если колесо начнет прокручиваться и рыть себе яму, его притормозят.
      
      Для девочки-блондинки даже колёсико не нужно - она тупо зассыт съезжать с горки, которую не видно из-за капота. Или заезжать на такую гору. А в простых случаях ABS и ESP, и всякие системы подторможения справятся.
      - scl 26 фев 2014 в 17:32
        
        и далек ты по целине уедешь тупо надавив тапку? как насчет закопаться или наткнуться на пенек?
- 3 scl 26 фев 2014 в 16:46
  
  паркетник для девочек:) я бы сказал :))) тоже самое ощутил когда катался на дискавери 4 на тестдрайве
  причем смешная история получилась с менеджером-инструктором:)
  я когда с ним катался ему сказал мол вот клево бы на нем на рыбачий съездить и он мне ответил, что в 11 году ездили тестить именно туда их и им обидно было видеть там жигуль, мол столько перли,забрались в дебри "непроходимые", а тут рядышком с ними 13шка проезжает:) так как оказалось я и они были в одно время там,на 13шке я и был в первый раз когда ездил туда:)
  - 1 telefrager 26 фев 2014 в 17:03
    
    тоже как-то заехали в глушь на уазе, по уши в грязи, дальше только вброд, идем пешком пару километров, а на встречу тойота-пузотёрка :-) правда она потом пузом села в самом лёгком месте, но по самолюбию ударило))
    - 1 smth 26 фев 2014 в 17:32
      
      мне друг историю слезную рассказывал про какого-то дальнего знакомого:
      
      Жил-был в Нижегороской области, в деревне, парень. И был за деревней лес нехоженый, куда только трактора ездили, а за лесом речка чистая-прозрачная.. И ходили они на эту речку рыбу ловить (далеко ходили). А еще у парня была мечта голубая - хаммер (то ли первый, то ли второй, армейский такой, вездеход который). Парень вырос, уехал в город, попал в течение и через несколько лет трудов (наверное) купил себе этот самый вездеход. И заиграло у него, вернулся в родную деревню, решили с друзьями опробовать вездеход, да на той самой реке рыбу изловитью.
      
      Два часа они штурмовали лес, замучались.. И почти под конец их спокойненько обгоняет обычная буханка с мужиками-рыбаками. Как потом выяснилось, им на все это потребовалось всего 40 минут.
      
      Конечно, уаз не так жалко.. Но смотрю я на то, что с джипами сейчас происходит, и думаю: а через пару лет останутся ли еще вездеходы? Или будут перепаркетники с электронными муфтами и антибуксом вместо блокировок?
      - 1 scl 26 фев 2014 в 17:36
        
        а еще была статья в 90 годы в журнале за рулем про то как иностранцы покоряли русскую грязь на джипе:)
        жаль найти не могу никак статью:(
        вообщем иностранцы застряли на джипе на ровном месте,а мужик на шахе их объехал по полю ,остановился и сев за руль джипа вызволил его из засады....
        а мораль такова - очень важна прокладка...
  - Typuk 26 фев 2014 в 17:13
    
    Я когда на Актионе по жутким колеям ездил в эту зиму, радовался, что клиренс высокий, збс. Ровно до тех пор, пока впереди не замаячил авто, догоняю - а это 13-я ))
    - scl 26 фев 2014 в 17:16
      
      я на 13 шке горя не знал в плане проехать куда либо,особенно летом,колеса стоял R14 185-70,клиренса в результате хватало всегда...
      а вот на калине спорт,постоянно застреваю,ниже,особенно из за бамперов:(
      с другой стороны обидно,на рыбачьем до мыса неметского не смог на 13 шке доехать, а на калине смог,дождей не было и броды уже были не глубокие:)))
      - smth 26 фев 2014 в 17:34
        
        Когда сменил нексию на паркетник, долго удивлялся, поставив машины рядом. У новой честного просвета 200-205, у нексии по документам - не знаю, но по факту - спереди еле еле ниже, а задница так вообще выше. Штурмовать высокие бордюры мешали только маленькие колеса.
        
        scl 26 фев 2014 в 17:37
        
        14 дюймов не помеха для бордюров :) хотя зимой и на 13 дюймовых парковался без проблем...
        а на 15 дюймовых проблема из за бамперов:)
        
        smth 26 фев 2014 в 17:43
        
        мне на ней пары миллиметров все время не хватало - мордой любил собирать бордюры. При том не ткался в них, а наезжал. Весь пластик снизу уцарапан )
        
        scl 26 фев 2014 в 17:45
        
        на нексии бампер чуть ниже 13шки
        
        lolwut 26 фев 2014 в 17:45
        
        У нексии 165, и то из-за свисающего выпускного коллектора, который картер снизу огибает. Если бы не он, то все 180-190 было бы.
        
        smth 26 фев 2014 в 17:56
        
        на моей 4 года назад знакомый менял стойки и амортизаторы. Судя по всему, поднял ее. Потому что она выше многих других. Или другие просто просевшие в большинстве
Diezel 26 фев 2014 в 17:06

Тоже заезжал на жып територию тестил ранглер, и скажу одно установив на него шноркель муды ну и лебёдку до кучи можно ехать куда угодно.
Да электроника да не привычно, но мне кажется в действительно сложных ситуациях может сыграть большую роль, да и сколько раз было что после длительного рубилова у водителя включается полнейший пофигизм а тут могут начаться очень большие проблемы.
В общем я не то что бы руками ногами за электронных ассистентов но и не против них темболее что в данном случае они работают очень ок.
- 2 lolwut 26 фев 2014 в 17:08
  
  Мне понравилось то, что судя по видео, чироки не сколнен душить двигатель при пробуксовке. Когда он в гору стартовал он дал ему побуксовать немного. Эта фича очень нужна бывает.
  До сих пор помню, как Pathfinder не мог уехать с песчаного пляжа в Кронштадте из-за того, что ему противобуксовочная система двигатель душила и он тупо не ехал.
  - Diezel 26 фев 2014 в 17:40
    
    ранглер тоже не тупо душит двигатель, а помогает именно тронуться. очень порадовала фича с распусканием переднего стабилизатора ходы у подвески становятся потрясающими.
    - lolwut 26 фев 2014 в 17:47
      
      Фигасе. Электронноуправляемый стабилизатор? Прикольная фича. Интересно посмотреть на его устройство.
      - StamPit 26 фев 2014 в 18:22
        
        У рэнга в базе вроде парт-тайм и честные межколёсные блокировки. Он же простой, как вилка с ложкой. Был до недавнего времени, по крайней мере.
        
        hiperon 26 фев 2014 в 19:08
        
        А я свой стабилизатор просто снял и тягу панара вместе с ним =)
        
        lolwut 26 фев 2014 в 20:04
        
        У тебя на заднем мосту пружины же? А не боишься, что без тяги панара у тебя рычаги повыламывает?
        
        hiperon 26 фев 2014 в 21:13
        
        Рессоры везде, не боюсь. Тяга сзади при лифте в 2.5 дюйма точно снимается всеми. А спереди стабилизатор поперечной жесткости и тягу снял и ничего - серьги усиленные стоят. Ходы подвески хорошие стали.
        
        StamPit 27 фев 2014 в 10:17
        
        А обычно у рессорного тяга панара сзади есть? о_О Я, если честно, не смотрел.
        
        hiperon 27 фев 2014 в 15:16
        
        Да, у меня и спереди и сзади была + стабилизатор поперечной устойчивости спереди.
        
        lolwut 26 фев 2014 в 19:58
        
        Стабилизатор поперечной устойчивости на малых скоростях может осложнить управление автомобилем. Поэтому у модификации Rubicon (у других модификаций внедорожника Wrangler - опционально) передний стабилизатор можно отсоединить одним нажатием кнопки. Включить эту функцию можно в любой момент, а отсоединение стабилизатора произойдет при использовании пониженной передачи 4:1, когда скорость упадет ниже 29 км/ч
        
        Интересно, с какого года у них эта фича появилась?
firej 26 фев 2014 в 23:34

Брали такой в прокат в европе. Накатали за неделю 2000км.
Слишком хорошая машина )

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

Джип Большой Широкий JEEP TERRITORY