Финансовый стриптиз. 538 дней вместе с Октавией 2007 года выпуска.
Хочу поделиться финансовой историей владения замечательным автомобилем Skoda Octavia Tour 2007 года выпуска и Чешской сборки. Далее сухие цифры с некоторыми текстовыми и фото дополнениями.
Skoda Octavia Tour 2007 года, 102 л.с., МКПП.
Машина в пользовании была 538 дней, за это время:
28789 км.
47000 руб. (примерно)
Нет данных. (В 99% заправлялся на Шелле до полного, 95)
Покупка: 390000 тыс. руб.
Продажа: 360000 тыс. руб.
Как и в прошлый раз, машина приобреталась в первую очередь для работы, т.е. снова был выбор только среди достаточно вместительных универсалов и хетчей. Причем, на покупку машины отводилось ровно 2 недели. Т.е. я продал машину, в этот же день пошел в отпуск, и весь отпуск провел в поисках. Лучше так не делать, две недели - это не много, тем более, когда круг подходящего достаточно узок. В итоге, купил эту шкоду практически в последний день отпуска. Так же, как и в прошлый раз - были некоторые нюансы в техническом плане, которые меня не смутили, отчасти потому, что время поджимало, отчасти - посчитал, что не так уж и много вложений будет.
25 апреля 2012 года я стал счастливым обладателем Skoda Octavia Tour 2007 года с пробегом 79163 км.
Далее будут нудные цифры и факты сплошным текстом, с разделением по месяцам, по схеме: дата, пробег, вид работ, цена (з/ч + работа)
25.04.2012, 79163км. Покупка авто. 390000р.
25.04.2012, 79170км. Аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки, трос. 1000р
(я не жадный - всегда (уже 2 раза) все мелочи отдаю с машиной, а покупатели охотно их берут и не отказываются, зато когда я покупаю авто - мне почему то всегда продают вычищенную машину, не от слова "чисто", а от слова "заберу все с собой обязательно" :) ).
26.04.2012, 79200км. Летняя резина + шиномонтаж. 12340 (michelin energy saver 11900 и шиномонтаж 440).
05.05.2012, 80530км. масло+промывка+фильтр 2850р (2250 з/ч + 600 работа)
10.05.2012, 81000км. воздушный фильтр. 590р (з/ч)
11.05.2012, 81080км. колодки передние. 1900р. (1400 з/ч + 500 работа). Почему-то, точно никто не мог понять, с датчиком колодки нужны или без датчика. Поэтому, на всякий случай купил с датчиком, но оказалось, что нет. Менять в магазин не поехал, оторвал датчик и все нормально встало. Такие же без датчика обошлись бы 1000р.
24.09.2012, 91326км. масло+грм+свечи+фильтры 11000р. (6000 з/ч + 5000 работа)
21.02.2013, 95912км. замена масла + раскоксовка 3500р. (2500 з/ч + 1000 работа)
05.09.2013, 106188км. Замена задних амортизаторов + ТО задних тормозов 3460р (1960 з/ч + 1500 работа). Хотел менять колодки, но разобрали, все прочистили, колодки в очень хорошем состоянии были и собрали обратно. Про амортизаторы: при покупке загонял машину в сервис - сказали, что стойка задняя подтекает, и вообще они полуживые. В итоге, поменял спустя полтора года и разницы почти не заметил, можно было не менять.
04.10.2013, 107656км. Масло, замена втулок стабилизатора, замена опор передних стоек, замена тормозухи 8375 (4275 з/ч + 4100 работа) Замена втулок и опор тоже никак особо не проявилась. Может быть пропал один ненужный звук на неровностях, не более того. Делал все из расчета, что если не продам, надо ездить самому, но внезапно...
15.10.2013, 107952км. Машина уехала с новым хозяином.
Страховка примерно 2500+1000 расширение, на год.
Налог примерно 2500 в год.
Плюс неучтенные мелочи: мойки, батарейки в брелок, масло на доливку
Итого: 55000 рублей за 538 дней ушло на: Запчасти, ремонт, страховку, налоги, прочее. Примерно 100 рублей в день, не считая бензина.
p.s. Из приятного. Успел съездить в Киев, на Селигер, в Липецк. Надо сказать, что расход топлива на трассе при 100-120 км/ч радовал - около 6 литров на 100 км. Ну и багажник, безусловно, радовал всегда. Велосипед закатывал не снимая колес :)
p.p.s. Чего не хватало: в основном всяких необязательных благ. Не хватало тонировки сзади, с первого дня решил ее не делать, прятать особо нечего, но вещи сзади уже спокойно не оставить. Не хватало задних электростеклоподъемников, потому что иногда на трассе удобно опустить слегка заднее стекло и оно вентилирует весь салон. Не хватало климата, хотя и кондеем не часто пользовался. Не хватало подлокотника.
Дано
Skoda Octavia Tour 2007 года, 102 л.с., МКПП.
Машина в пользовании была 538 дней, за это время:
Пробег
28789 км.
Ремонтные работы и запчасти
47000 руб. (примерно)
Бензин
Нет данных. (В 99% заправлялся на Шелле до полного, 95)
Покупка и продажа
Покупка: 390000 тыс. руб.
Продажа: 360000 тыс. руб.
Подробнее, с датами, пробегами и рублями
Как и в прошлый раз, машина приобреталась в первую очередь для работы, т.е. снова был выбор только среди достаточно вместительных универсалов и хетчей. Причем, на покупку машины отводилось ровно 2 недели. Т.е. я продал машину, в этот же день пошел в отпуск, и весь отпуск провел в поисках. Лучше так не делать, две недели - это не много, тем более, когда круг подходящего достаточно узок. В итоге, купил эту шкоду практически в последний день отпуска. Так же, как и в прошлый раз - были некоторые нюансы в техническом плане, которые меня не смутили, отчасти потому, что время поджимало, отчасти - посчитал, что не так уж и много вложений будет.
25 апреля 2012 года я стал счастливым обладателем Skoda Octavia Tour 2007 года с пробегом 79163 км.
Далее будут нудные цифры и факты сплошным текстом, с разделением по месяцам, по схеме: дата, пробег, вид работ, цена (з/ч + работа)
25.04.2012, 79163км. Покупка авто. 390000р.
25.04.2012, 79170км. Аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки, трос. 1000р
(я не жадный - всегда (уже 2 раза) все мелочи отдаю с машиной, а покупатели охотно их берут и не отказываются, зато когда я покупаю авто - мне почему то всегда продают вычищенную машину, не от слова "чисто", а от слова "заберу все с собой обязательно" :) ).
26.04.2012, 79200км. Летняя резина + шиномонтаж. 12340 (michelin energy saver 11900 и шиномонтаж 440).
05.05.2012, 80530км. масло+промывка+фильтр 2850р (2250 з/ч + 600 работа)
10.05.2012, 81000км. воздушный фильтр. 590р (з/ч)
11.05.2012, 81080км. колодки передние. 1900р. (1400 з/ч + 500 работа). Почему-то, точно никто не мог понять, с датчиком колодки нужны или без датчика. Поэтому, на всякий случай купил с датчиком, но оказалось, что нет. Менять в магазин не поехал, оторвал датчик и все нормально встало. Такие же без датчика обошлись бы 1000р.
24.09.2012, 91326км. масло+грм+свечи+фильтры 11000р. (6000 з/ч + 5000 работа)
21.02.2013, 95912км. замена масла + раскоксовка 3500р. (2500 з/ч + 1000 работа)
05.09.2013, 106188км. Замена задних амортизаторов + ТО задних тормозов 3460р (1960 з/ч + 1500 работа). Хотел менять колодки, но разобрали, все прочистили, колодки в очень хорошем состоянии были и собрали обратно. Про амортизаторы: при покупке загонял машину в сервис - сказали, что стойка задняя подтекает, и вообще они полуживые. В итоге, поменял спустя полтора года и разницы почти не заметил, можно было не менять.
04.10.2013, 107656км. Масло, замена втулок стабилизатора, замена опор передних стоек, замена тормозухи 8375 (4275 з/ч + 4100 работа) Замена втулок и опор тоже никак особо не проявилась. Может быть пропал один ненужный звук на неровностях, не более того. Делал все из расчета, что если не продам, надо ездить самому, но внезапно...
15.10.2013, 107952км. Машина уехала с новым хозяином.
Страховка примерно 2500+1000 расширение, на год.
Налог примерно 2500 в год.
Плюс неучтенные мелочи: мойки, батарейки в брелок, масло на доливку
Итого: 55000 рублей за 538 дней ушло на: Запчасти, ремонт, страховку, налоги, прочее. Примерно 100 рублей в день, не считая бензина.
p.s. Из приятного. Успел съездить в Киев, на Селигер, в Липецк. Надо сказать, что расход топлива на трассе при 100-120 км/ч радовал - около 6 литров на 100 км. Ну и багажник, безусловно, радовал всегда. Велосипед закатывал не снимая колес :)
p.p.s. Чего не хватало: в основном всяких необязательных благ. Не хватало тонировки сзади, с первого дня решил ее не делать, прятать особо нечего, но вещи сзади уже спокойно не оставить. Не хватало задних электростеклоподъемников, потому что иногда на трассе удобно опустить слегка заднее стекло и оно вентилирует весь салон. Не хватало климата, хотя и кондеем не часто пользовался. Не хватало подлокотника.
Дефлекторы, говорят, помогают в дождь проветривать. Но мне они не очень нравятся.