фиг знает что это,но я даже видел как летом машина встала на совсем свежекупленных свечках...

Свечи зажигания, их неисправности и способы устранения

Как известно, работа двигателя внутреннего сгорания невозможна без свечей зажигания, поскольку именно они обеспечивают воспламенение топливо-воздушной смеси. Поэтому работоспособность этих деталей, а также правильная их эксплуатация очень важны.

Воспламенение смеси происходит в результате образования разряда между электродами свечи. Эти детали бывают с одним или несколькими электродами. Второй вариант имеет более длительный срок службы. Хотя этот показатель можно несколько увеличить и в обычных свечах путем напыления платины на концы электродов. Свечи также делятся в зависимости от так называемого калильного числа и размеров резьбы. Первый показатель характеризует способность детали работать при определенных температурах (обычно от 500 до 900 градусов), причем должна обеспечиваться самоочистка свечи от нагара.
Самой часто встречающейся неисправностью свечи является появление нагара на изоляторе и электродах. Существует несколько причин такого положения дел. Во первых – некачественное топливо, особенно с высоким содержанием присадок с железом. Вторая причина – переобогащение смеси в результате неисправностей системы питания. Также возможно несоответствие калильного числа свечи модели силового агрегата.
Нагар на свече может быть разного цвета. Причем каждый цвет имеет свое значение. Нагар черного цвета имеет изоляционные свойства, не пропуская электричество. Он образовывается в результате переобогащения рабочей смеси или несоответствия свечи мотору. Нагар красного цвета имеет электропроводящие свойства. Как следствие, ток уходит «на массу» и искрообразование не происходит. В свечах также может выгореть поверхность электродов, что приводит к возрастанию расстояния между ними. В результате напряжение пробоя свечи значительно возрастает. Как следствие – заряд может пробить изолятор. Достаточно редкая поломка – выход из строя резистора, подавляющего помехи, что провоцирует обрыв электроцепи.
Итак, какие признаки неисправности свечей зажигания? Об этом могут свидетельствовать перебои при работе силового агрегата, отключение одного из цилиндров; возрастание расхода бензина и токсичности выхлопа; горящий сигнализатор check engine; невозможность завести мотор после пары неудачных проб, так как свечи залиты.
Проверяют работоспособность свечей несколькими способами. Самый надежный из них – диагностика на стенде под давлением. Можно также проверить есть ли разряд при работающем моторе. Для этого применяют индикаторы с неоновыми лампами, которые мигают при прохождении искры через провод. Следующий способ – измерение сопротивления между электродами. Для этого понадобится мегомметр. При исправной свече этот показатель должен быть не меньше 100 Мом.
Если Вы владелец машины с контактной системой зажигания, то вычислить неисправную свечу можно путем снятия наконечников с каждой свечи по очереди. Отметим, что при отключении рабочей свечи двигатель будет работать с еще большими перебоями, а при дезактивации нерабочей ситуация не поменяется. Обратите внимание, что при осуществлении этих операций нужно быть предельно внимательным, чтобы избежать поражения током. Также данный метод запрещается применять на современных машинах. Это может привести к поломке модуля зажигания.
Наличие искрообразования можно проверить, демонтировав свечу, надев на нее колпачок и прижав ее боковым электродом к корпусу машины. Затем нужно провернуть мотор при помощи стартера. В результате, Вы увидите наличие или отсутствие искры. Но, заметим, что бывают случаи, когда под давлением искра не образовывается, а при использовании вышеописанного метода все в норме. Также при диагностике свечей зажигания необходимо измерить зазор между электродами .
Если свеча потеряла работоспособность в результате образования нагара или изменения зазора между электродами, то ситуацию вполне можно исправить. Нагар рекомендуется удалять с использованием пескоструйной установки, потому как эффективно и аккуратно очистить изолятор можно только этим способом. Популярный способ обжига свечи на огне не стоит использовать. Это может повредить изолятор. Из эффективных подручных средств очистки свечей можно отметить «Туалетный утенок активный». Нижнюю часть детали нужно поместить в сосуд с этим препаратом, при этом поворачивая ее, подержать минут 5-10 (дольше нельзя в связи с опасностью испортить антикоррозионную обработку), затем при помощи зубной щетки убрать налет. После этого деталь следует хорошо помыть под проточной водой и высушить. Если описанные методы не помогают восстановить работоспособность свечей, то необходимо приобретать новый комплект.

Сердечник в свече не полностью из металла, он имеет перемычку типа угольной. Если рабочую свечу проверить тестером, соединив наконечник (куда колпак вв провода вставляется) и центральный электрод, то получим замкнутую цепь. При пробитой свече показания тестера не изменятся, т.е это обрыв. Контакт пропадмет именно в этой перемычке.

В итоге банку фильтра на куски разорвало. После этой истории я про эфир решил забыть совсем=)