Машина должна была заменить собой устаревшую по всем критериям «классику» и при этом быть очень доступной. Планы как всегда красивые, но исполнение гадкое.
Революции конечно же не ожидалось, перед нами заднеприводный универсал на базе ВАЗ семейства 2105.
Итоговые размеры такие:
Длина — 4280 мм
Ширина — 1500 мм
Высота — 1680 мм
Багажное отделение — 500 л.
Дизайн модели был выполнен в дизайн-центре АвтоВАЗа. Но вот сразу же напрашивается вопрос, где-то я это видел….. Зайдем к дилеру Ford — точно это же Fusion! Машина показали публике на автосалоне МИМС-2002. И цена в 4000-5000$ выглядела очень уж заманчиво!
Под капотом модели мотор 1.7L (впрыск) знакомый сегодня по ВАЗ 21213 и Chevrolet Niva. C ним универсал разгонялся до 165 км/ч. Передняя подвеска отошла от архаичности, и теперь это «Мак-Ферсон». А вот задняя не претерпела изменений. Руль крутится легко благодаря гидроусилителю. Под заказ можно было поставить и ABS.
Салон приобрел человеческий вид, если сравнивать с той же рубленной ВАЗ 21053. Были так же планы установки 2 подушек безопасности, в люксовой комплектации.
Колесные диски тоже изменились в размере, теперь они R14 с резиной 185/70, это позволило на переднюю ось поставить тормозные диски от ВАЗ 2112. Машина должна сойти с ОПП в 2006, но даже до туда не добралась. Проект заморозили, бросив силы на семейство «Калина». А теперь сравните ВАЗ 21043 и 2151, чтобы вы взяли? И как же жилось бы Logan? Да и альтернативы у ВАЗ 21053 нет! Нет, доступного автомобиля! За 5000$ его бы сносили с прилавков! Даже наплевав на качество. Но нет ВАЗ полез воевать с иномарками….
Кстати к машине примазался Артемий Лебедев, известный дизайнер. Так вот в салоне можно было найти устройство Radiotehnika AR-50, это поддержка диапазона AM/FM и память на 30 станций, а так же поддержка MP3. Но так же как и машина данная магнитола существует в единственном экземпляре. Хотя по прикидкам должна идти в базе.