Рассказ о ДТП из первых уст. Этот день многим запомнится надолго. История эта произошла в Екатеринбурге. Если вы в Екатеринбурге попали в пробку на Репина в период с 14:00 до 15:30, то это из-за меня.

Я возвращался с обеда. В 13:50 ехал по Репина со стороны Ленина в сторону Малышева. Ехал спокойно в правом ряду километров 50 в час, подъезжал к светофору с Малышева. До светофора оставалось метров 30-40, когда зеленый начал мигать. Я не стал ускоряться, чтобы проскочить на желтый, а начал плавно снижать скорость.

Уже почти остановившись перед светофором я услышал позади себя гудки автомобилей метрах в 30 позади меня — два автомобиля опасно сблизились в левом ряду (обе практически поместились в левый ряд). Сначала думал разойдутся, но нет, всё же столкнулись — серия из трех хлопков один за другим, а еще через 1.5 секунды автомобиль, который был справа (Nexia) прилетает мне в зад. Я ещё катился километров 5 в час, но уходить от удара мне было некуда. Всё, что я смог сделать в той ситуации — это отпустить педаль тормоза, чтобы смягчить удар. Мою машину отбрасывает вперед на несколько метров, а прилетевший автомобиль останавливается слева от меня на расстоянии 15 см.

Первую секунду у меня шок, попытка осознать, что это не сон, и это действительно сейчас происходит со мной. Первая мысль: “блядь, ну какого хрена?”

Другой автомобиль, который был слева (Subaru Legacy фирменного синего цвета, на золотых дисках, с турбиной), проезжает нас слева и останавливается метрах в 7-8 уже за светофором.

Вылезать пришлось через пассажирскую дверь. Пока вылезал прикидывал силу удара, и, честно говоря, думал, что у меня теперь багажник стал в 2 раза меньше. Но, к счастью, оказалось, что всё не так плохо. Можно сказать повезло — удар пришелся по касательной, просто шоркнулся. Если бы машина приняла весь удар, то я бы вряд ли ограничился трещиной на бампере и замятостями на крыле.



Первым делом я достал сотовый и начал фоткать машины. Сперва Subaru, т.к. подумал, что он может решить свалить, затем Нексию и свою машину, взаимное расположение, обший план. И только потом увидел, что на встречной полосе тоже какой-то замес: несколько автомобилей стоят с аварийками: кто-то в кого-то въехал, у одного колесо вырвано. Мне показалось, что они тут еще до нас столкнулись. Но потом выяснилось, что мы все участники одного ДТП. Проезд перекрестка оказался затруднен, поэтому позади нас быстро начала собираться пробка. Хуже всего приходилось автобусам, некоторым приходилось протискиваться с большим трудом.



Гаишники приехали довольно быстро, минут через 15-20. Пока один делал замеры специальным прибором в виде рукоятки с валиком, катающимся по асфальту, другой собрал нас и сказал: "Ну, рассказывайте!". Оказалось, что почти никто ничего не видел: 3 автомобиля на встречке стояли в пробке и из-за друг друга ничего не видели. Водители Нексии и Субару дают разные показания, а я видел только в боковое зеркало последние 2 секунды.

В ходе длительных споров на улице и потом в ГИБДД (в ГИБДД нам пришлось провести с 16 до 22 часов), удалось восстановить хронологию событий:

Нексия ехала за мной в правом ряду, на расстоянии около 20-30 метров. Увидев, что я начал снижать скорость на мигающий зеленый, она решила перестроиться влево, чтобы объехать меня по левому ряду и успеть на мигающий зеленый или желтый. Тем временем, в левом ряду низко летела Субару Легаси...

Водитель Нексии не убедился в безопасности маневра, в результате произошло столкновение. Субару вытолкнуло на встречку, где в пробке стояли автомобили, которые он собрал по касательной один за другим, а Нексию вытолкнуло в правый ряд, где он убрался в меня (Авео).

На встречке первым пострадал Ниссан Ванетте (маленький фургон с рулём в бардачке) — его просто шоркнуло зеркалом Субару по двери. Фара вроде уже была разбита раньше. Он ничего не видел из-за стоящего впереди автобуса и правого руля.



Следом стоял Форд Транзит, ему досталось больше всего. Субару вырвала ему переднее колесо вместе с рулевой тягой, плюс из-под капота вытекло масло. От удара Форд Транзит откинуло на 2 метра назад, от чего он врезался задом в стоящую за ним грузовую Газель, которую Субару не задела.


(Вот вытекшее масло)

В результате ДТП 3 автомобиля не смогли покинуть место ДТП самостоятельно, остальные 3 пострадали незначительно. Форд — понятно, без колеса. У Субару тоже колесо пострадало. Его хоть и не вырвало, как у Форда, но оно как-то выставилось и касалось крыла.

У Нексии тоже оказались проблемы с колесами: судя по следу от протектора на двери Субару, Нексия ударилась в его дверь передним левым колесом, когда перестраивалась. От этого колеса стали смотреть немного в разные стороны. Вот след от колеса на двери Субару:


(вот этот грязный мазок — предположительно след от переднего колеса Нексии, которое было вывернуто влево в момент перестроения, что как бы доказывает факт перестроения именно Нексии)

Потом, когда уже гаишники сделали все замеры, Нексия еще и завестись не смогла. Пришлось нам всем, вместе с гаишниками, отталкивать её с обочины.

Всего в ДТП поучаствовало 6 машин:

1. Daewoo Nexia


(в кадре водитель Нексии)

(это уже после приезда гаишников, когда я отъехал)

2. Subaru Legacy


(рядом с Subaru её водитель)


3. Nissan Vanette


(Синий след на двери — это след от зеркала Subaru)

4. Ford Transit



5. Грузовая Газель


(Вот так вот Ford впечатался в стоящую сзади Газель)

6. Chevrolet Aveo (я)



При этом Нексия меня тоже умудрилась чиркануть по двери своим колесом:


Но, вроде царапины нет, просто слой резины, который оттирается. Как она умудрилась меня так чиркануть, и при этом не снести мне зеркало — не представляю.

Водитель Нексии утверждает, что эта Субару еще на перекрестке с Ленина маячила у него сзади, моргала дальним светом, пытаясь обогнать. Он перестроился в правый ряд, т.к. в левом стояла машина с поворотником и собиралась поворачивать налево на Попова. Подъезжая к светофору он увидел, что Авео замедляется, захотел меня объехать слева, посмотрел в зеркало, убедился, что левый ряд чист, перестроился и тут прилетела Субару. При этом он не понимает откуда она там вообще взялась, и делает вывод, что Субару ехала за ним следом (т.к. в левом ряду позади машины стояли с левым поворотником), но попыталась втиснуться третьим рядом между ним и встречкой, не втиснулась, отскочила от встречки и врезалась в Нексию.

Водитель Субару утверждает, что он действительно моргал Нексии, чтобы тот определился с полосой, т.к. Нексия ехала по середине проезжей части и занимала сразу 2 полосы. Когда Нексия перестроилась вправо, водитель Субару остался в левом ряду. Впереди машина действительно стояла с поворотом налево, но он не стал перестраиваться вправо, т.к. она повернула и он продолжил движение прямо в левой полосе. При этом он порядочно ввалил газу, видимо тоже хотел успеть на зелёный. И в момент, когда он поравнялся и даже на пол корпуса опередил Нексию, Нексия въехала ему в дверь и вытолкнула на встречку.

Сначала все были уверены в том, что виноват водитель Субару, но затем оценив полученные повреждения, я стал склоняться к тому, что виноват всё-таки водитель Нексии. Плюс, когда я видел их в зеркало за мгновение до столкновения, Нексия не была в левом ряду, да и если бы она была там, то Субару бы никак не пролезла, т.к. левый ряд встречки стоял в пробке. Нексия была где-то посередине между правым и левым рядом, и скорее всего Субару оказалась у нее в мертвой зоне. На мой вопрос водителю Нексии поворачивает ли он дополнительно голову, когда смотрит в зеркало, тот ответил отрицательно. Следовательно вполне вероятно то, что Субару действительно попал в мертвую зону, и водитель Нексии её не заметил по причине низкой культуры вождения. Вот и гаишники посчитали, что виноват был именно водитель Нексии.

Кроме того, в ГИБДД уже в самом конце выяснилось, что у водителя Нексии временные права (постоянные уже отобрали за что-то, за что именно он говорить наотрез отказался). Плюс машина не его, управляет по доверенности. Сказал, что работает юристом, имеет частную практику, но не официально, не зарегистрирован. Да еще и прописан в Кургане.

Приблизительный суммарный ущерб, не считая повреждений машины виновника, порядка 250-300 тысяч. ОСАГО тут отработает по максималке 160 тысяч, остальное придётся взыскивать с него через суд. Поскольку он официально не работает, взять с него особо нечего. Собственности у него может и не быть. Поскольку машина не его, забрать машину в счет компенсации не получится. Но радует и то, что сам виновник вроде бы достаточно адекватный. Есть шанс договориться миром, но откуда он будет брать деньги неизвестно. Кроме того, он не согласен со своей виной, считает виновным Субару, скорее всего будет обжаловать решение в суде, проводить какие-то экспертизы. По крайней мере так он заявлял в ГИБДД.

P.S. Пока ехал в ГИБДД за справкой о ДТП, со мной произошло ещё одно ДТП, причём на ровном месте. Я ехал по ул. Мельникова в ГИБДД на Крылова 1а. Была пробка, до ГИБДД оставалось уже метров 500, дорога узкая, один ряд в одну сторону стоит, другой в обратную, немного все же едет. Какой-то БЧД типа Land Rover'а едет по середине в попутном направлении, сильно прижимая наш ряд. Я стою, сзади девятка стоит. Тут ни с того ни с сего, девятка дергается вперед и ударяет меня в зад. ОПЯТЬ!!!1 Я какое-то время не мог выйти из машины, т.к. БЧД поравнялся уже со мной и не спеша проплыл в сантиметре от моего зеркала. Он проехал, я вышел, посмотрел. Девятка впечаталась своим гос. номером мне в бампер так, что на слое грязи его можно было прочитать задом наперед: А585СА96. В девятине было двое каких-то утырков. Я сначала решил, что это в девятку кто-то сзади въехал и её вытолкнуло на меня, но оказалось нет. Водитель девятки просто решил поехать мне в задний бампер. Свои действия он объяснил тем, что джип его зажимал... Бред, короче, водитель клинический идиот. Я почистил щеткой след от номера, особых повреждений нет, так слегка только. Оформлять еще одно ДТП у меня уже не было сил. Тем более, что бампер все равно менять придётся. Поэтому я с него ничего не взял, и мы поехали дальше так же в пробке. Я просто поражаюсь концентрации идиотов в тот день, которые все собрались вокруг моей задницы.