Выбор машины, паника.

Старокадабра

Сегодня приезжала очаровательная девушка и оставила залог за мой Getz, который в нашей семье уже почти пять лет, и лично я на нем езжу год.

Очень приятная машинка, но движок 1,1, отсутствие кондиционера а так же тот факт, что я крайне плохо переношу жару сподвигли меня на продажу этого агрегата.

Народ как то довольно вяло приезжал, смотрел, и меня эта ситуация особо не напрягала. Но вот сегодня случилась, и спустя несколько часов изучения авто.ру и кьюто у меня возникло состояние, близкое к панике.

Перед продажей, я планировал приобрести ceed, и был к этому готов финансово и морально, но в связи тем что на производстве накрылся станок — финансы резко пошли под откос.

В общем, в сухом остатке имеем следующую историю. Как план "Б" я рассматриваю приобретение нового Kia Rio, на автомате в базе. База довольно пристойная, смущает отсутствие ABSки. Но для этого мне придется очень сильно напрячся, что нежелательно. Итак, вопрос к аудитории.

На входе:
Бюджет 350-400 тыс. руб.
Требования к авто:
седан или хетч (второе предпочтительней)
Если трехдверка - вообще праздник.
Обязательно наличии кондея.
Хотелось бы автомат, но тут опять же вопрос, поделитесь опытом приобретения поюзанных машин на автомате. У меня всю жизнь были только новые авто, и наслушавшись страшных баек про ремонт автомата за 120 тыс, все это вызывает печаль.

По остальному — вообщем все равно. Логан и заз я как то не рассматриваю.

UPD:
Шорт лист такой (то что больше нравится - выше)
1. Nissan Primera
2. Renault Megane
3. Citroen C4 (очень хочется комментариев от местных владельцев, уж очень разносторонние отзывы)
4. Skoda Fabia (интересна только с автоматом, в продаже таких вообще не вижу)

45 комментариев нравится избранное #

KoRsaR 02 июл 2011 в 18:41

Аудюху (см. профиль) брал за 420. По ней есть пост комплектации и расходов.
Лексус брал за 390.
Главное, конечно, очень тщательная проверка.
На мой парк раритетов лучше не смотреть ))), в реале адекватных и не убитых машин практически нет. Специально я их не искал и не коллекционирую, просто так получилось. )))
balvardo 02 июл 2011 в 18:44

@KoRsaR Да я больше смотрю в сторону какой нибудь фабии или ситроена… У меня сейчас проблемы с мерином(vito) на производстве, уже столько денег отдал, что в сторону старых немцев даже не сморю. Хоть vw да, неделю назад такого красавца из под носа увели, было печально.
Passion 02 июл 2011 в 18:44

Приора топовая, что ж еще.
phoen 02 июл 2011 в 18:48

у меня первым был 10 летний американский акцент на автомате — коробку ремонтировал, вышло ~50к (правда чую проблема возникла из-за накосячивших с заменой масла сервисменов), сейчас уже проехал порядка 30к на альмере опять же с автоматом — проблем никаких.
Впрочем все знакомые кто всё таки чинил коробку — говорят что цена ремонта крутится вокруг 50к практически независимо от класса машины.
Вот.
А так я бы за эти деньги купил более менее вменяемое б.у. нежели новый лоу енд. Но это уже извечная тема для холиваров.
phoen 02 июл 2011 в 18:51

@phoen ps общий пробег альмеры уже порядка 160к
balvardo 02 июл 2011 в 18:52

@phoen Ну вот я как то тоже склоняюсь к б/у благо уровень дохода даже в случае серьезной поломки не превратит меня в смелого пешехода на пару месяцев. Вот только что и где брать — вгоняет меня в состояние ступора.
phoen 02 июл 2011 в 19:01

@balvardo ну дык в зависимости от того что нравится: можно прицениться к довольно свежим маздам 3 / фокусам / ситроенам с4, а можно поискать и что-то более интересное (опять же принципиальность левого руля играет не последнюю роль… Так то какой нить will vs или caldina t24 не идут ни в какое сравнение с мидлл енд еврокарами).
Наверное лучшая машина в которой я сидел за эти деньги — скайлайн v35. Но да, не дёшев в обслуживании, низкий и с правым рулём (финик g35 с рулём откуда надо стоит заметно дороже).
shirixae 02 июл 2011 в 19:29

Ауди а3? Фольц гольф 4-5? Сивик?
zloe 02 июл 2011 в 19:36

tourer V. очевидно же =)
phoen 02 июл 2011 в 19:39

@zloe и на сдачу какую нить таз 2106, что-б ездить те 90 процентов времени, когда первый либо в сервисе на обслуге, либо в гараже из-за нелётной погоды)))
zloe 02 июл 2011 в 19:45

@phoen нелетной погоды не бывает =) бывает погода, когда нужно много крутить руль =)
DeadTrickster 02 июл 2011 в 20:13

примеру бири
extremeEXIT 02 июл 2011 в 20:18

Больше месяца назад взял гольфа 5го с автоматом. Цена чуть больше 400, пробег 85 000.
Во-первых, удивила надежность моей предыдущей машины VW Polo. (пробег от 120 000 до 180 000)
Во-вторых, изучив форумы гольф клубов, в целом пришел к мнению, что машина надежна и айсиновский 6-ст. автомат не стоит бояться б/у. Плюс советы знакомых механиков по поводу 5го гольфа.
На Вашем месте если не хватит финансов (либо везения) до 5го гольфа в отличном(!) состоянии, я бы присматривался на Фабию, либо гольфа 4 поколения.
Dozer 02 июл 2011 в 20:32

@Passion лучше классику, остальное пропить
balvardo 02 июл 2011 в 20:36

@DeadTrickster Она у меня в шорт листе. Вроде по отзывам машинка хорошая. Если не трудно, расскажите, почему советуете?
DeadTrickster 02 июл 2011 в 20:42

@balvardo патамучто сам езжу. Относительно мало конечно — 10, но всё что могло бы вылезти от предыдущего хозяина вылезло — ручка на пассажирской двери зимой примерзает ;-).
Если фин проблем с возможным ремонтом нет — я бы брал рестайлинг с кожей и вариатором. Единственное на что тут реально попасть (естественно нужно загнать на сервис сначала) — на варик, но, во-первых, его плохая работа легко выясняется тест драйвом, а во вторых куча контрактных запчастей.
Kalashmatik 02 июл 2011 в 20:50

с такими требованиям полюбому гольф
Kakao 02 июл 2011 в 22:08

@balvardo Citroen C4
Helloworld 02 июл 2011 в 22:14

@balvardo Renault Laguna 2 как вам?
phoen 02 июл 2011 в 22:30

@balvardo Основные на мой взгляд минусы, правда кем-то, где-то, когда-то уже высказанные:
1.6 — не едет
1.8 — жрёт масло
2.0 — вариатор (с)
nooze 02 июл 2011 в 22:32

@balvardo фабия неплоха, но новая комплектация с автоматом увы от 539 тыс
Автомат там прекрасен и надежен (6ст, из тех же что были на гольфах, ауди до DSG).
Как бу может быть интересный вариант, сама машина живучая.
msfs11 02 июл 2011 в 22:34

@balvardo у друга лет 5 уже, брали с небольшим пробегом. проблем никаких.
DeadTrickster 02 июл 2011 в 22:47

@phoen я конечно не агитирую, но всё же из любви к ниссанам:
1) у каждого едет не едет своё
2) после рестайла вроде как есть перестали т.к. решили вопрос с катализатором. НО у брата 2003 года — не ест.
3) после вариатора — только вариатор (с) имхо
Как бе не стоит забывать, что когда берёшь БУ машину модель/марка могут быть и не виноваты. Всё зависит от эксплуатации.
Есть товарищи ушатавшие варик и на 50 тысячах, а есть которые и за 200 ездят и не парятся.
phoen 02 июл 2011 в 23:59

@DeadTrickster да не спорю, у меня qg18de ведёт себя терпимо, главное масло вовремя менять: после определенного пробега начинает жёстко угорать (где-то 6к километров). По поводу рестайл/не рестайл не всё так однозначно, в инете гуляла инфа что по вину надо смотреть серию. Вот. А б.у вариатор всё таки стрёмная затея, уж слишком нежная штука.
p.s. Хз с чего надо пересесть что б п12 с 1.6 казалось что ехала… Ну реально же динамика убитой лошади.
Yuuki 03 июл 2011 в 00:24

@nooze Да, новая фабия доставляет.
Yuuki 03 июл 2011 в 00:25

@D0ZER Лучше просто пропить, а на остаток — на что хватит.
HeaDekBaT 03 июл 2011 в 02:10

китаец?
PbICb 03 июл 2011 в 02:34

307 имхо хороши
PbICb 03 июл 2011 в 02:34

@PbICb й вариант
balvardo 03 июл 2011 в 09:45

@phoen Я таки сейчас езжу на Getz 1.1 — я думаю ниссановские 1,6 мне будут по первости казаться только что не реактивной тягой.
shirixae 03 июл 2011 в 11:37

@PbICb Фу, пыж.
Shizja 03 июл 2011 в 11:46

ситроен с4
очень мне нравится! но я необъективна, у самой такая )
Dozer 03 июл 2011 в 14:17

@Yuuki если выбирать между тазом и пропить — лучше пропить
Lexy 03 июл 2011 в 16:02

В свое время «За рулем» писало отличный обзор проблем б/у Ситроена C4. Не стоит воспринимать это, как будто все описанные проблемы коснутся нового владельца юзаной машины. Это проблемы с которыми реально сталкивались соклубники. С какими-то 1-2 человека, с какими-то десятки.
Вас коснется максимум 20% от этого количества. Самое главное, чего не стоит бояться, но на что стоит обратить внимание — это покупка машины с автоматом. Стоимость обслуживания AL4 соизмерима со стоимостью обслуживания механики (замена сцепления). Если за коробкой следили, то максимум, на что можно попасть со временем — замена 1-2 гидроклапанов (тысяч 15). Если нет — полная замена гидроблока, что подороже.
C4 — не идеальная машина в плане надежности. Но стоимость ее обслуживания пониже, чем у примеры или мегана. Про фабию не скажу.
Helloworld 03 июл 2011 в 22:04

cars.auto.ru/cars/used/sale/11514425-e946f7.html — сегодня наткнулся.
Phaeton 04 июл 2011 в 00:47

@balvardo да то же самое будет… сравни массу гетса и примьеры… на такую баржу двиг 1,6 еще тот мазохизм
ivankuznetsov 04 июл 2011 в 01:30

Бери меган 2 и не парься.
dolgonosic 04 июл 2011 в 12:51

если интерисуют отзывы о с4 и реально расматриваешь авто к покупке обращайся. как раз думаю о продаже своего с4
vlad 04 июл 2011 в 12:55

@Lexy Схуябы она ниже чем у Мегана? )
smartello 04 июл 2011 в 12:56

@Helloworld вот у меня два вопроса сразу:
1. 60000км пробега и ЛКП без сколов и царапин? Я на лансере уже вторую лобовуху к этому пробегу менял. Причём гибли стёкла не на трассе, а на МКАДе и ярославке рядом с МКАД.
2. тойоты всегда были дорогими, а тут 4 года, 60.000 пробег, а стоит как лансер 5-го года с вдвое большим пробегом.
PbICb 04 июл 2011 в 13:13

@smartello На моём 206 пробег был почти 80. Ни одного скола не было (вмятина на крыле не считается)
dubrovski 04 июл 2011 в 17:54

@Helloworld чот дешево, не?
где подвох?
Helloworld 04 июл 2011 в 19:24

@dubrovski сам не знаю, надо смотреть
dubrovski 04 июл 2011 в 20:46

@Helloworld я бы взял, но явно же развод какой-то =)
C00LM4N 22 июл 2011 в 13:52

@balvardo гольф 4.
надежный тачан.