Семен Семеныч… А-а-а… буду знать…

ок

Какое неожиданное открытие.

А тем, кто не уткнулся носом в монитор, можно ссылку на картинку с б0льшим разрешением?

@Ald "+"?

в пост врывается картинка с нормальным разрешением

Интересно, а финны, строящие Карельскую трассу, по какой из технологий работают?

в канаде еще и дешевле обходится поди

@Omen по финской))
ваш К.О. )))

И ни слова о геотекстиле, который давно применяется при строительстве дорог. И у нас вроде тоже потихоньку внедряют.

@Molodec да кто у нас такое внедрит?
у нас не дороги, а стиральные доски, даже на 40кмч можно так влететья, что без бампера останешься

У нас(Украина) при подготовке к Евро строят трассу на запад. От границы с Европой до Киева. Поскольку деньги дает евросоюз, то контролируют строительство тоже они. Дорогу от границы делали македонцы, австрийцы, румуны, турки. Так вот там где уже лежит готовая дорога и еще есть на встречке остатки старой то перепад высоты между дорогами составляет 30-40 см(на глаз). И когда едешь по новой дороге то диву даешься что и у нас асфальт может быть ровным. Сколько он прослужит еще не ясно, но уже 2 зимы прошло и пока нормально.

@SiD а у нас асфальт приятным остается где-то 2-3 месяца после прокладки

Это по проекту толщина покрытия должна быть 22-25 см, а реально наверняка еще меньше.

@SiD Да друг говорил, как границу пересекли, встали на трассу в Одессу, так и долетели на скорости 120 вообще ее не чувствуя…

@dimon7777 да дело в том что есть завод по производству геотекстиля, знакомый там работает, они не успевают фуры отправлять с продукцией, только вот куда это все увозят непонятно.

@Tasc Ну одесская трасса это немножко другое. Она строилась нашими «деятелями» но видно не слишком много с нее украли, потому что стоит уже довольно долго в хорошем состоянии. Но по слухам ничего не украли при строительстве бориспольской трассы, из-за этого она получилась самой хорошей и стоит уже лет 8. Рассказывали что там был тотальный контроль и чуть ли не над каждым работником стояли с наганяем.

@Molodec На ярославке когда строили развязку Королёв-Мытищи видно было как его укладывали. Вроде дорога пока ок, но ей всего-то года 3 конечно.

@Molodec На Минке тож по все длине эту шнягу положили. Посмотрим, что из этого выйдет.

@KoRsaR По все длине это 12 км, где ремонт вовсю. Не пугайтесь)

На немецких автобанах 70 см, насколько помню.

@dimon7777 Гыгы, у нас тут в Тольятти когда барин приезжал, заделали обводную дорогу, так она вроде сначала норм была, а потом через неделю едешь и такое ощущение что у тебя все 4 колеса жутко неотбалансированы, на дороге какието мелкие бугорки такие появились по всей длине, как стиральная доска.
Правда ремонт сводился только к снятию верхних пары сантиметров асьфальта и укладке нового.

@GloooM та же хуйня кстати.
вот на дорогу смотришь-вроде все заебись ровно
и трясет по-злому.думал, что с колесами косяк, но нет, участок проезжаю и все в норме.

@SiD с наганяем
или с нагибаем?

@sibvic там еще спецефический состав асфальта.
т.е. у нас проложили новый мягкий асфальт, через месяц он высох, а там он несколько лет мягким остается

@SiD А сейчас от Киева нормуль дорога до запада? Или ремонты ещё? А то в руссобелии, говорят, проблема с топливом, а в ойропы хоцца.

@Molodec На Рублёвку, вестимо.

@dimon7777 С затолкаем

@ex2425 От Киева до Житомира не очень, там она хоть и 2-х полосная в каждом направлении, но покрытие старое и сейчас какраз на ней ведутся ремонты. А после Житомира красота, местами еще есть ремонты но их не много. Зато дорога отличного качества. Но один момент что она идет от Киева до Львова, а потом на Чоп, то что от нее потом на границу отходит, то там насколько я знаю ничего не делалось.

А еще есть такая вещь как нарезка асфальта и заполнение щелей герметиком — значительно увеличивает срок службы покрытия, потому что у полотна появляется место для расширения/сжатия. На некоторых трассах у нас в Беларуси применяется.

@Yuuki С напихаем