Молодец, с приездом :)
А вот не далее как в субботу утром (по ДВ), была передача «Главная дорога», в которой и тестировали утеплители для двигателя, и тоже победителем оказалось автоодеяло.

хз. у меня капот не нагревается :)

аккорд :)

имхо бред. в минус трицать-сорок нихрена не спасет. в таком случае надо еще укутывать со стороны картера, ложить подушку под аккумуль и спать под капотом =\

@DiFor в минус тридцать-сорок лучше вообще из дома не выходить, если не хочешь, чтобы за время похода до гаража твоя кожа потрескалась и превратилась в чешую

а я использую пенофол фольгированный толщиной 10мм и 3мм.
На клипсы креплю к капоту, сидит прочно и уверенно:) так же этот ставлю перед радиатором.

@ToSsh дада, в «Главной дороге» тоже показали как оно красиво замкнуло клеммы аккумулятора и начало гореть

мне кажется, утеплять имеет смысл не только сверху.
также думаю, что смысла особого на улице в сильный ветер нет делать что-то подобное

@itch ну как бы клеммы аккумулятора закрыты пластиковыми заглушками ;)

@itch они много чего красивого показывают…

А у меня температура ОЖ от 85 до 110 (в основном, ближе к 105) градусов, так что одеяло не нужно совсем

А если в пробке стоять, иногда и капот открыть хочется…

В последней «главной дороге» тестировали какраз всякие такие штуки. Автотепло оказалось лучшим, держит дольше всех (по моему около 6ти часов) и не горит вообще.

мне кажется это по барще будет
"представляет собой термос, изготовленный из нержавеющей стали, включенный в систему охлаждения. Его вместимость соизмерима с вместимостью всей остальной системы.
При работе двигателя электрический насос через электронно-управляемый регулирующий клапан постепенно заполняет термос нагретой до рабочей температуры жидкостью. Момент начала поступления нагретой жидкости из рубашки охлаждения в термос определяет датчик температуры, электронный термостат и система управления. Заполняющая термос холодная жидкость вытесняется в систему охлаждения. Когда температуры жидкости в термосе и системе охлаждения двигателя уравниваются, процесс «зарядки» аккумулятора тепла прекращается. При длительной стоянке двигатель и все его системы остывают, а в термосе сохраняется запас разогретой до рабочей температуры охлаждающей жидкости.
При последующем запуске двигателя горячая жидкость из термоса в считанные секунды замещает в двигателе холодную, благодаря чему двигатель быстро разогревается и легко заводится. Когда в процессе движения мотор прогреется до оптимальной температуры, холодная жидкость в термосе постепенно будет заменяться горячей, что не повлияет на тепловой режим двигателя."

@Shark66 что-то мне подсказывает, что после -20 в металле плескать на него горячую ОЖ из термоса — не комильфо.
Плюс у меня 14 литров ОЖ, туда поместится?

@dimon777 та ладна тебе :) я 16 лет прожил на севере, под Магаданом :) Ходил по улице и в -50, нормалек все :) Правда из незакрытых участков «тела» были только глаза )

блеать. а кошму, старое народное средство, отменили? всего 800 рублей — 1.5 на метр, хватит за глаза, придётся в два раза складывать. подойдёт и войлок, всего 160 рублей за 1.5 на метр, эффект тот же. всем всегда помогало вроде.

@bogatchik это дополнительный объем в системе охлаждения, поместится столько сколько нужно
да и не плескаться, а постепенно вытекать же будет, наверное…

@dimon777 сейчас пойду на работу, у нас -30 )))

главная дорога

Пользовались таким.
Когда у нашей старой шестерки были проблемы с газовым редуктором, она и летом заводилась паршиво. Т.е когда температура двигателя падала до 10-30 градусов. Когда приезжали на дачу (40км) то укрывали капот стекловатой и иногда подзаводили. Этим извращением занимался отец, я без понятия насколько оно помогало, потому что как только получил права поменял редуктор за 3к и проблема исчезла :)

Ну получается экономия тепла порядка 25% (если верить цифрам главной дороги) — не вижу никакого смысла заморачиваться покупать и устанавливать какую-то фигню ради какой-то сомнительной экономии, которая не всегда нужна.
У меня стоит вебаста в режиме догревателя и проблем не знаю.

@itch Нет, это не по барще. Даже и при 70 градусах, мгновенно двигатель она не согреет, а вопрос холодного старта- это застывшее масло и слабый аккум. ОЖ сразу масло не согреет и аккум не подогреет, из ЭТИХ соображений одеяло круче.
Но по мне и одеяло гуано. Либо развлекаться с эберспахером, либо не заморачиваться, все что должно за ночь остыть, остынет, в моторе не только через верх тепло уходит =)
Но эберспахер стоит 30к+ установка, а одеялка 1к…

фигня все равно остывает быстро. Проще взять старое ватное одеяло и ложить на капот, если на пару часиков приехал.

@snuz натурально реклама в чистом виде

У меня лежит такое под капотом уже вторую зиму. Остывает машина действительно медленее. Сегодня ночью у нас до -36 было. Двигатель с полностью прогретого до -25 (автозапуск настроен на такую температуру у меня) остыл за 7 часов и 20-30 минут. Что довольно долго по мойму. Греется тоже немного быстрее, но совсем незначительно на самом деле. ИМХО самый большой плюс получат от этого одеяла те, у кого за день получается много коротких поездок и стоянки менее часа, машина не успевает остыть даже в -30, можно заводить и сразу ехать.

@vintyara я еще в детстве успел пальцы в говно отморозить.
с тех пор чуть ниже нуля-и пальцы мгновенно замерзают даже в перчатках.
а если минут 20-30 без перчаток погулять-то чешуя гарантированна

Стоит вебасто :) так что морозы не напрягают :), правда в багажнике стоит второй аккум. для музыки и вебасто до кучи

Заказал. Правда в моем городе (Екатеринбург) цены почему-то начинаются от 1500, а не от тех цен, что озвучены в ролике.

Картонка на решетке радиатора ебашит =) А вообще, для многих автомобилей есть штатные утеплители капота.