Доброго всем времени суток.
Совсем недавно я написал пост о том как покупал свой первый автомобиль Citroen C4 (благодаря той публикации я получил инвайт на "кадабру").
А теперь хочу поделить радостью и впечатлениями от новой машины.

О том как я продал Citroen C4.
Тут все очень просто - как говорят - в нужном месте в нужное время.
Я планировал продавать свой Citroen ближе к декабрю 2010. И уже по факту думать, что именно покупать. Но так случилось, что где-то в августе я поймал лобовым стеклом камень. Стекло естественно дало трещинку. Я обратился в страховую и буквально на следующий день приехал к ОД. Припарковавшись на парковке для клиентов, я не успел даже отойти от машины, как ко мне подошла семья из трех человек (Папа, Мама, Сын) и попросили рассказать про мою машину, так как планируют такую же покупать. Я сказал, что готов отдать им свою. Они подумав ровно минуту - согласились. Через два дня (забрав авто с новым лобовым стеклом) я снял машину с учета и, сказав бесконечное спасибо своему Citroen, попрощался с ним навсегда...
Я думаю многие, кто хотя бы раз продавал машину, меня поймут. Тобой охватывает небольшая грусть от того, что так много связывает тебя с этой машиной... а для меня она была первой и самой лучшей. эх. еще день подумав: "А правильно ли я поступил?", я успокоился и понял, что раз так все случилось, то это судьба...

Какую машину я выбирал.
У меня было всего несколько критериев и фаворитов при выборе автомобиля. Мне необходимо было наличие полноценной пятой двери, так как я часто вожу среднегабаритный груз.
Дабы не вдаваться в подробности: учитывая наличие и максимальные комплектации, в финале я выбирал между Subaru Impreza XV, Subaru Forester и Mersedes B200.

После недолгих мук выбора я приобрел Subaru Impreza XV. О ней немного и расскажу.

Ощущения.
Честно скажу первое время, сидя за рулем этой машины, я чувствовал разочарование. И дело тут вот в чем. Меня бесил дубовый пластик. Меня смущала гуляющая обивка салона в районе ног пассажира и водителя. Проще говоря, мне чертовски не нравилось качество интерьера автомобиля. Но со временем я успокоился и начал получать удовольствие от езды на этом аппарате. Я начал понимать как работает старая четырехступенчатая коробка автомат. Я свыкся с разными мелочами, которые в первое время жутко раздражали. И начался какой-то странный процесс. Мне с каждым днем все больше и больше нравилась моя машина. Я начал получать бесконечное удовольствие от управления и езды. Крены в поворотах практически не чувствуются. Машину словно прижимает к земле. Набирает скорость Impreza XV достаточно вяло. Около 10-11 секунд до 100км/ч. Но уже набрав скорость, автомобиль едет изумительно. Его не сносит боковым ветром. Он не прыгает на каждой кочке. Едешь словно в танке, цепляясь всеми колесами за землю. Очень тяжело описать все чувства, которые испытываешь за рулем этой машины. Очень здорово. Честно, очень здорово.

Но минусы в машине есть. И их не мало.
- Аскетичный дизайн салона;
- Старая четырехступенчатая коробка (есть задержки и толчки в работе);
- Магнитола (функция голубого зуба частенько глючит, при том, что уже по гарантии мне поменяли магнитолу);
- На морозе в салоне появляется масса скрипов (не единожды ездил в сервис и просил проклеить особо громкие участки);


Однако сразу скажу, что если бы у меня вновь появилась возможность стоять перед выбором автомобиля пол года назад, я бы СНОВА выбрал Subaru Impreza XV !
Очень классный автомобиль. Я не знаю, как у японцев это получается, но в Subaru влюбляешься. Влюбляешься и перестаешь воспринимать другие автомобили. Особенно я радовался зимой. За весь сезон (вплоть до вчерашних Апрельских снегопадов) я нигде не забуксовал. Нигде не сел. Нигде меня не носило. Со светофора спокойно стартовал даже на сплошном льду.
На зиму я поставил нешипованную резину Continental viking contact 5. Машина едет. Не скользит, не плывет в лужах, а едет ! Я специально заезжал в сугробы, в снежные каши в глубокую грязь. Машина едет. Это правда не описать словами. Ты чувствуешь уверенность. Ты чувствуешь, что даже въезжая на скорости в колею полную воды, тебя не поведет и не выбьет руль из рук. Я пробывал заезжать на неровную горку и свешивал переднее левое колесо и заднее правое. Машина все так же спокойно ехала.
Пожалуй, в такие моменты ко мне и пришло осознание, что покупая машину, я заплатил не за мягкий и комфортный салон, а за ходовую, оппозитный двигатель и постоянный полный привод. Куплю ли я снова Subaru? Однозначно да. Самое главное понимать какую машину ты покупаешь. Поверьте - это пришло далеко не сразу.

В завершении пару цифр.
Расход в зимнее время 13 - 15 литров на сотню.
Расход в летнее время 11 - 13 литров на сотню.
ТО 15000 км - 8 с копейками тысяч рублей.
Сейчас пробег уже 20000.

На пластик и прочие мелочи перестал обращать внимание еще на 10000 тысячах. Сейчас получаю удовольствие от езды. В последние недели стараюсь ездить исключительно спокойно. Без особой необходимости не гоняю. Спокойно и уверенно еду в одной полосе с открытым люком и слушаю музыку. Того же и вам желаю.

Спасибо, что вытерпели столько букв.
С удовольствием отвечу на любые вопросы.