ДУМАЕШЬ ХУЖЕ УЖЕ НЕ БУДЕТ?
А ВОТ ХУЙ.
в этой стране нам жить не дадут

Это все можно сделать как правильно, так и нет. Обычно у нас выходит второй вариант :(

Как же он задолбал урод.

Машины старше 10 лет нужно утилизировать, а не ремонтировать, мне нравится.

@Primarius +1. Главное чтобы сделали все правильно

@Primarius А когда сдаёшь авто на утилизацию по программе, можно с него снять всё, что можно продать?

@Andy163 понятное дело, кроме того, что необходимо для того, чтобы она самостоятельно проехала несколько километров.

@Andy163 Да можно в принципе.

@Andy163 знакомый сдавал классику на утилизацию. он с нее срезал крылья крушу. все сидения снял. двери. глушитель. багажник отрезал. ну а машина самото доехала. ну еще генератор стартер радиатор. все тормоза. аеще подвеску разобрал. а потом все что снял продал в среднем ~20000 и получилась утилазация 70к

@Andy163 а кстати на девятки десятки… можно только нос оставить.

@Primarius Скажи это старому деду на копейке. Или за МКАДом жизни нет?!

@ivankuznetsov +1, но б/у дрочеры негодуют. Хотя это ведь наоборот шаг к нормальной европейской практике, там по 10 лет на одной машине мало кто катается + стимулирует производство новых машин.

«ведь они вполне естественным образом чаще попадают в аварии.» — умнО, ничего не скажу… Интересно, на чем основаны такие выводы?

@Tommy Да чего мелочится, оставляешь нос, двиг выдергиваешь, внутрь педали присобачиваешь и на облегченой машине докручиваешь ногами до точки назначения )))

@Necro Все что нужно государству — избавиться от рынка старых машин, что бы покупать было нечего и народ покупал говеный ВАЗ.
Ваш К.О.

@dimon777 никто нам жить не мешает

@badlogin вот разве что из-за таких и грустно становится. придумывали бы хоть какие-то поблажки для пенсионеров или для людей, живущих в деревне, где все эти евро всё равно никакой погоды не сделают.

@SCUD Когда у нас будут европейские цены на новые авто (сравните цену Toyota Yaris в европе и у нас) или хотя бы будут _нормальные_ свои доступные автомобили — тогда ок.
А пока это больше похоже на издевательство

@vamp756 Бешено плюсую. Задолбали.

«размер страхового взноса ещё зависит от возраста водителя, его семейного положения» Ибать, это то как может зависеть?

@RainbowDemon Женатые по статистике реже попадают в аварии.
А еще, если ты не в курсе, усатые водители хуже водят и поэтому на 5% чаще попадают в аварии по их вине. Говорят в правительство уже предложили внести необходимые поправки в закон :)
Шутка.

@vanso Ты чтооооо. Государство думает о них в первую очередь. Когда хотели транспортный налог заменить акцизами на бензин, одним из аргументов был «Затраты на бензин для газонокосилок возростут! Бедные бедные владельцы газонокосилок!»

@Erlioniel Интересная, забавная такая статистика. Интересно как считали. Насчет усатых-бородатых — ты это… не подсказывай им, а то я могу представить, что сейчас это какой-нибудь умник прочитает и скажет — «Мля, а это ведь идея!»

@RainbowDemon Ну на самом деле да, семейные люди и тем более с детьми, намного внимательнее становятся. Я — сам тому пример.

@RainbowDemon Мля а это ведь идея! Напишу путену в блог…

@vamp756 Бугагашеньки

@Erlioniel Дело даже не в ценах на авто (хотя цены у нас — это пипец), а в адекватности доходов. Например средний немецкий пенсионер может позволить себе продать старый автомобиль и купить новый. У нас — хрен-то там. Если у него нет заначки, то на нашу пенсию хрен что купишь. А если взять зарплату молодого парня, который работает, ну скажем — плавильщиком, где нибудь в регионе, то он тоже не может позволить себе купить нормальную машину — только ТАЗ, или Логан в кредит, ибо зарплата такая, что в конце месяца денег почти по нулям (сидя в мегаполисе сложно даже себе представить, сколько зарабатывают в регионах).

@vamp756 Ага, и про усатых не шутка ни разу. Статистика ровно так и работает.

В США годовая страховка может легко достигать четверти стоимости автомобиля.
То есть это для них показатель? Я согласен на страховку в четверть стоимости, только при условии что при любой поломке, царапине, дтп, форсмажора, вне зависимости от вины, мне абсолютно полностью компенсируют все эти недуги за пару дней, качественно как делается в нормальных странах. А не так как мучаются с КАСКО и уж не говоря об ОСАГО…
Разумеется такая страховка не должна быть обязательной.

@Erlioniel Пытаюсь проследить логику…

@vamp756 А понял, это типа — хочешь экономить на страховке? — женись!

@RainbowDemon Ну можно и так да.

@vamp756 Какая логика в статистике?

@Erlioniel В статистике — нет. В усах что то есть.

@vamp756 На самом деле все же понимают что эта фраза означает: «чуваки мы вас доим, но вон смотрите в Америке все еще дерьмовее! А у нас клева и мы вас жалеем»

@Erlioniel Если еще точнее то эта фраза означает: «И никуда вы от нас не денетесь»

@RainbowDemon Я бы сказал секрет в соотношении этих двух цифр.

Класс, то есть раньше мне страховка с расширением обходилась в 9500 теперь будет в 12-13? Ну как бе да, чувствую себя владельцем спорткара.
(Утрирую конечно — на следующий год я вылетаю из особых слабых категорий водителей. А вот новеньким и молодым я могу только посочувствовать)

@vamp756 Пойду-ка побреюсь :)

@Necro Видимо естественный износ деталей, усталость металла та же делает машину менее безопасной на дороге, не?

@vamp756 Или, больше пиздят о том как они поменялись… Бывает и так, да

Так получается что электромобиль ставка должна быть 0=)

@Ell Проверь на себе ;)

Блин, я работаю менеджером в Северодвинске, получаю 15 т.р. это нормальная у нас зарплата, стаж вождения 2 года, мне 21 год, страховка только на меня стоила 6,500 рублей на Волгу ей 9 лет, я боюсь представить, какие суммы надо будет платить( Мда

@bal2410 Да, такие зарплаты считаются нормальными в регионах. Просто товарищи в Москве в правительстве об этом не знают.

@vamp756 Уж лучше я тебе на слово поверю ;)

@vamp756 Там знакомый купил себе тачку за 700$, 350 это не такая большая сумма.

@Ell «Менее безопасной» и «Чаще попадающей в аварии» не стыкуется как-то :)

Знают наверное, но на это им наверное глубоко пофиг, у них то не такая, какая им разница)

@Necro Ну взять те же тормоза. Вот перед тобой оттормаживаются. На какой машине ты предпочел бы оказаться и тормозить. На 2010 года выпуска или на 1990?

@RainbowDemon Увы — знают.

@Ell Мысль понял. Все весьма спорно.
«Так, если бы сравнивал свою реношку 97-ого года с новой, ну скажем, Тойотой, то разумеется на второй со всякими АБС (Хотя АБС не переношу, но это личное).
А вот если выбирать между ней и ВАЗом… Тормоза на моей поэффективней будут. » — это хотел вначале написать, но потом задумался глобально :)
Разложим по полочкам, из-за чего гипотетически старые машины могут чаще попадать в ДТП:
1. Тормоза. Про эффективность говорить бессмысленно, даже на старых машинах тормоза, если они в порядке, нормальные. Чем лучше тормоза на новой машине?
а) Они новые. Меньше вероятность отказа, как порванный шланг или трубка.
б) Электронные системы типа АБС (Но я бы с АБС не купил, если бы был выбор) и Brake Assistant
2. Опять же, электронные системы стабилизации предотвращения заноса.
3. Поломки рулевого управления и иже с ними.
Вот, собственно, и все. С этих позиций все понятно, но слабо верится, что это так сильно влияет на статистику со старыми машинами, ибо нормальный владелец будет содержать такие важнейшие узлы в порядке. А ДТП протисходят в большей степени из-за нарушения ПДД, и не выжно на какой машине.

@Ell Ммм… а как тормоза зависят от года? Имхо — совсем никак. Не если конечно диски и колодки не менялись ни разу за все эти 20 лет, тогда — да, возможно. Например у меня на мазденыше стоят XYZ с шести позиционным регулятором и машина тормозит в «точку» с любой скорости и на любой поверхности и я сомневаюсь, что новый ВАЗ или Логан или даже какой-нибудь VW обеспечит такое же замедление. Так что сравнение не совсем корректное.

@RainbowDemon Ну, скажем так у меня друг тормозил в пол на старой тойоте тормозил в пол, у него лопнул шланг слева спереди, ушел на тротуар, между деревом и остановкой. Мог бы и не уйти. Материалы изнашиваются, они не вечны по определению. Многие после покупки меняют тормозуху, шланги, и т.д.? Думаю единицы в общей массе.

@Necro Я не верю что кто-то купив машину 20-ти летней давности будет вкладываться в нее, менять шланги и т.д. Скорее всего такую машину берут из-за недостатка денег и вкладывать в нее что-то пока она едет врятли кто-то будет.
P.S. естественно если речь не о раритете под восстановление =)

@Ell Ну дык за машиной пердически следить нужно, менять старое на новое, не? "Думаю единицы в общей массе" ну вот, опять — из-за большинства идиотов, которым лень заглянуть под машину, будут ущемлять меньшинство. Несправедливо как-то.

@badlogin у деда должны быть дети, вот пусть и возят или купят ему машину.

@Necro логикой.

@vanso ага, ты главное плати налоги на одноразовый асфальт

@Primarius бля,10 лет при нормальном ремонте и уходе-это далеко не срок.
вот 15 лет я еще понимаю

@dimon777 10 лет — не срок…

@SCUD да дело в пробеге.
это тазы до 100.000км пробега как правило не доживают.
а немец со 100.000км пробега-вообще целка

@dimon777 Ну как сказать, вот скажем 8-к 1988 г. в. преспокойно сейчас катается с пробегом за 300000 км, а вот выпуска 99 уже лет 5 как на свалке валяется.