кавасаки?

@KabZone ну в мото технике я не особо разбираюсь, ничо конкретного не могу сказать)

@KabZone Я знаю только Ниндзю:) А чем выбивается конкретный индивид сказать не могу, может объемом мотора?

тут еще зеркал не видно))
они наверно замаскированы хорошо в тех черных удлиннениях вдоль стекла))

Урал?

Хм… так энто же BMW, они обычно шоссейники не делают, только чопперы или как их там, туристические…

prototype race bike BMW S 1000 RR

@KabZone Не оппозит?

@KabZone Нет, но как только я узнал, что это БМВ, тогда сразу понял, потому что БМВ — это именно оппозитники! Начиная с незапамятных времен.
Вообще, это обалдеть, в жизни бы не подумал, что это БМВ.

А вот он же но уже с раскраской

Бумер. вроде инжекторный V4 в нем. Объем 1 литр

@dbond А полностью черным он смотрелся, как-то по особенному,
что-то типа мото для черного рыцаря

У него цепной привод, что противоречит идеологии BMW мото они используют только вал!!!

Эх, так и хочется на него залезть и втопить…

@KabZone Всосут они, а не кубок по супербайку выиграют.
И у Хонды, и у Кавы, и у Сузу есть более достойные агрегаты.
Раллийные у BMW тоже не очень, сидел на одном из.
Я одно время себе подумывал KTM литровый взять, кстати. Литровый кроссач — это не penis canina, как ни крутить. Динамика — только держись, при его весе выходит заметно больше лошади на кило вместе с седоком.

@tarxunec Кстати, у харли принципиально используется ремень. С велосипедиков осталась традиция, и они ей не изменяют. :)

Но красив, не отнять.

ИЖ Юпитер

@vamptheme Какой Юпитер? Совсем чтоли никогда не видел Ижаков? Это Планета-5.

@ecologiarus А что такое оппозит?

Я думал 50 кубиков :) Априла такие делает :)

один хрен Yamaha R1 или Honda CBR1000RR намного интересней выглядят, да думаю и ездят тоже.

@marcuss Это значит двигатель как на запорожце ;)

@KabZone Ты не совсем прав, это на Урале/Днепре как на БМВ )))

@dbond У запорожца V-образный.

@Sunchaser Да, ты прав. Я почему-то всю жизнь считал, что у зазика оппозитный двигатель.

@Sunchaser Попутно нашел интересный факт: Однако есть другое мнение, почему не приняли оппозитный мотор: в западной прессе, непонятно откуда получавшей данные о разработках советских конструкторов, новую машину нарекли `Фолькс Фиатович`; учитывая то, что на автомобиле появилась передняя подвеска на продольных балансирных рычагах и торсионах, которая была заимствовано именно у `Фольксвагена`, такое прозвище было более чем оправдано. Советское министерство автомобильной промышленности, желая как-то сгладить эту ситуацию, отвергло проект оппозитного мотора.