Игра со стоп-линией :)

Старокадабра

Есть у меня небольшая развлекуха на дороге —
Частенько, издалека заметив мигающий зеленый, я несильно прижимаю педаль тормоза с целью подкатиться четко к стоп-линии или к стоящему впереди авто, не изменяя силы нажатия до полной остановки. Иногда получается :)

Кто ещё занимается подобной ерундой?)

59 комментариев 1нравится 1избранное #

mrXIII 23 июн 2009 в 15:38

Раз другая — пишите в комментах =)
aLexusPro 23 июн 2009 в 15:40

Переключаясь вниз сделать перегазовку точно попав в обороты пониженной; повернуть руль в поворот один раз должным образом, выдержать и вернуть назад; держать ровную дистанцию до впередиидущего; держать скорость невзирая на подъемы/спуски; в самом конце торможения плавно отпускать тормоз, чтобы вообще не почувствовать остановку; ездить по МКАДу, управляя скоростью одним только газом… и тормозить рассчитав постоянное усилие до полной остановки к определенной точке.
И это далеко не полный список моих любимых игр :-)
aLexusPro 23 июн 2009 в 15:41

@aLexusPro Ответил «другая», так как это не самая любимая.
mrXIII 23 июн 2009 в 15:46

@aLexusPro 1. Не пробовал, спасибо за наводку))
2. Да, особенно по дворам около дома — на автопилоте)
3. Да, иногда
4. Да, но быстро надоедает)
5. Да! =)
6. Да, до дачи и обратно.
Продолжай!!))
mrXIII 23 июн 2009 в 15:55

@vdv-73rus Бибикальщики в этом случае идут лесом :)
Можно еще наклеечку повесить типа Не биби — забибешься)
links 23 июн 2009 в 16:01

@aLexusPro Имя ему — Шумахер :)
aLexusPro 23 июн 2009 в 16:15

@mrXIII Продолжаю :)
Коснуться зеркалом куста во вдоре, проезжая мимо; паркуясь параллельно задним ходом, встать ровно посередине интервала (тут куча вариантов поиграться); поскрести подножками в повороте (ой, это про другое =) уйти со светофора быстро, но без пробуксовок (в дождь особенно); отработать интенсивное торможние пока никто не видит; еще давно хотел со стаканом воды еще поездить, но че-то никак :)
Больше ничего такого не вспоминается, всё либо нюансы/комбинации перечисленного, либо трюковые/площадочные маневры, либо просто детали и важные моменты.
aLexusPro 23 июн 2009 в 16:17

@links Фамилия. Но, увы, нет.
aLexusPro 23 июн 2009 в 16:17

@aLexusPro Еще вот вспомнил: тронуться в горку одним сцеплением не трогая газ (зависит от крутизны горки, конечно).
aLexusPro 23 июн 2009 в 16:20

Из таких вот «игр», кстати говоря, вырос когда-то Вальтер Рерль. Так что не забрасывайте это дело :)
links 23 июн 2009 в 16:21

@aLexusPro На дорогу поглядывайте изредка
Мало ли :)
aLexusPro 23 июн 2009 в 16:25

@links Э? Куда? А я обычно газету почитываю, я что-то делаю не так? =)
mrXIII 23 июн 2009 в 16:27

@aLexusPro 1. Не очень интересно, и если ветки жесткие — лак царапается)
2. Да, это круто)
3. Ну это даже не игра, а просто стиль вождения)))
4. В обязательном порядке, особенно на шиповке в первый гололед)
5. Стакан — слишком замороченно, а вот у меня резиновый мячик есть — его можно попробовать на передней панели удерживать)
6. Это как?)) И по прямой не очень-то)
mrXIII 23 июн 2009 в 16:29

@aLexusPro А у меня на мобиле игрушки крутые, какая там дорога…
Lebedev 23 июн 2009 в 16:43

@aLexusPro Да, это человек-легенда…
aLexusPro 23 июн 2009 в 16:46

@mrXIII У меня зеркала не крашенные. Ну и можно просто впритык ехать, впрочем да, это достаточно просто. А мячик много куда ускакать может имхо, так что уж лучше вода :)
Поначалу просто по прямой без газа, в горку можно попробовать подержать машину на месте одним сцеплением. Ну а там и трогаться можно начинать :)
Перейдем к тому что не выходит :)
Я никак не могу освоить торможение и переключением вниз с перегазовкой одновременно. Вот как у этого ненаглядного мужчины. И с ручником беда, на асфальте не блокирует колеса как следует, а хотелось бы парковку с разворота попробовать. И дифференциал самоблокирующийся хочется. И еще на что-то времени не хватает, но забыл сейчас на что.
Leviathan 23 июн 2009 в 17:21

Я часто, подкатываясь к стоп-линии, стараюсь остановиться так, чтобы не было ни малейшего толчка — аккуратно регулируя тормоз. С недавних пор стало получаться :)
Maxxon 23 июн 2009 в 17:23

@aLexusPro А можно людям которые на автоматах ездят в бщих чертах объяснить зачем нажимать сцепление, тормоз и газ одновременно?
mrXIII 23 июн 2009 в 17:23

@Leviathan Вроде того что aLexusPro писал?) в самом конце торможения плавно отпускать тормоз, чтобы вообще не почувствовать остановку;
mrXIII 23 июн 2009 в 17:25

@Maxxon Как вариант — послушать, как орет движок ;))
dimonline 23 июн 2009 в 17:28

@Maxxon чтобы в момент включения пониженной передачи обороты двигателя оказались как раз такими, какие подразумевает текущая скорость машины
mrXIII 23 июн 2009 в 17:29

@dimonline Тут тормоз не нужен)
dimonline 23 июн 2009 в 17:36

@mrXIII Нуууу, смотря насколько эффективно ты тормозить собрался! Торможение двигателем оно вообще говоря достаточно плавное.
А если тебе надо эффективно сбросить скорость перед поворотом и войти в него на газу, то как раз нужны все три педали. Тормоз — чтобы сбросить скорость, сцепление — чтобы поменять передачу, газ — чтобы «подобрать» обороты
Maxxon 23 июн 2009 в 17:42

@dimonline Ну вот на видео видно что когда он нажимает на газ обороты поднимаются до максимума, но потом все равно падают…
mrXIII 23 июн 2009 в 17:42

@dimonline Ну в этом случае они не одновременно нажимаются, а сначала тормоз (одновременно со сцеплением и понижением передачи), потом тормоз отпускается, и после небольшой подгазовки отпускается сцепление.
Одновременного нажатия всех трех нет :)
mrXIII 23 июн 2009 в 17:43

@Maxxon Сейчас видео не могу посмотреть, но судя по всему, он просто подбирает передачу с сильной перегазовкой после торможения.
dimonline 23 июн 2009 в 17:46

@mrXIII А кто мешает нажать газ, когда сцепление уже выжато, а тормоз еще не отпущен?
dimonline 23 июн 2009 в 17:47

@Maxxon Кстати говоря, когда раскручиваешь мотор до ограничителя, обороты довольно резко начинают падать!
astrix 23 июн 2009 в 17:49

У меня развлечение проехать от Питера до Москвы нажимая тормоз как можно реже. Последний раз по такой фигне за всю трассу 5.5 литра на стольник средний расход.
mrXIII 23 июн 2009 в 17:50

@astrix На дачу так периодически катаюсь) Скорость порядка 90-100, расход до 6л/100.
mrXIII 23 июн 2009 в 17:53

@dimonline В принципе, можно, но неудобно и вряд ли быстрее, чем просто перебросить ногу с тормоза на газ)
mrXIII 23 июн 2009 в 17:53

@astrix Это на каких движке/коробке, кстати?
dimonline 23 июн 2009 в 17:55

@mrXIII Это нам неудобно, потому что мы не привыкли работать одновременно носком и пяткой правой ноги!
astrix 23 июн 2009 в 17:59

@mrXIII 1.6 литра автомат. Это без кондиционера. С кондиционером ездил 6.2 литра на стольник. Правда тогда ещё в пробке под Тулой стоял.
Что интересно первый раз я ехал тапковпольно обгоняя всех. Расход 7.8 а средняя скорость всегда одинаковая ~80км/ч
astrix 23 июн 2009 в 18:02

@astrix Под Тверью т.е.)
mrXIII 23 июн 2009 в 18:04

У меня 1.4 механика, тоже без кондея, на дистанции 80км минимум 5.3 получалось) Но ехать в правом ряду очень тяжело, поэтому обычно 130, редко снимая ногу с газа, со средним расходом порядка 7л.
larin 23 июн 2009 в 18:13

@aLexusPro +1: Переключаясь вниз сделать перегазовку точно попав в обороты пониженной
+1: держать скорость невзирая на подъемы/спуски
nevesel 23 июн 2009 в 18:26

трогаюсь на зеленый. а не как все на красножелтый или не когда пенпедикулярный поток остановился…
mrXIII 23 июн 2009 в 18:28

@nevesel Это к чему? :)
astrix 23 июн 2009 в 18:31

@mrXIII Вся тема в том, что надо медленно разгоняться) И как можно меньше терять скорость. Я больше 120 обычно не жму последнее время. Особенно после того как дерево упало прямо передо мной и я еле оттормозился. Ехал бы побыстрее точно бы впендюрился. Хотя, может оно бы упало уже позади меня) Один раз тоже быстро ехал по хорошей дороге, но она резко перешла в плохую дорогу и я пошёл в занос, мотало по дороге, хорошо не было рядом машин. Как я тогда вырулил сам не знаю. В лужу на скорости въезжаешь тоже жесть. В общем, теперь быстро не езжу.
Всё равно 10 часов получается. Первые разы ехал 170 жал на хороших участках, один хрен 10 часов езды + гаишники могут тормознуть.
Что интересно я уже привык ездить не больше 120 и когда разгонюсь 130-140 мне уже кажется быстро очень. Плюсов много: безопаснее для жизни, устаешь меньше (на хорошей скорости быстро устаю) бензин экономлю, гаишники не останавливают.
PS: у меня меньше 5.5 никогда не было ни на одной дистанции)
aLexusPro 23 июн 2009 в 18:37

@mrXIII Кстати, уважаемые автоматчики, а на автомате такое возможно? А то сколько ездил с автоматчиками, всё у них дотормаживания с клевками.
mrXIII 23 июн 2009 в 18:42

@aLexusPro Тоже не встречал плавных торможений на автоматах. Но все равно, пожалуй следующее авто буду брать с акпп.
Вообще, интересно — первое авто было на автомате, пока ездил на нем — хотел механику. Пересел на механику, 3 года покатался — снова хочется автомат :)
aLexusPro 23 июн 2009 в 18:47

@mrXIII «Хорошо там, где нас нет»
Это нормально :)
mrXIII 23 июн 2009 в 18:50

@aLexusPro «Хорошо там, где нас не просто нет, а никогда не было и не будет» =)
А в моем случае скорее «В соседней миске всегда вкуснее» :))
SergeyC 23 июн 2009 в 18:57

@aLexusPro Легко.
mrXIII 23 июн 2009 в 18:58

@SergeyC Как? Достаточно несильного нажатия тормоза? А если сильно тормозить?
Или переключение на нейтралку?))
Вообще, автомат автомату рознь, наверное.
SergeyC 23 июн 2009 в 19:05

@mrXIII Просто нужно очень плавно и размеренно нажимать педаль тормоза, ориентируясь на оставшееся до линии расстояние.
Если сильно тормозить, то от кивка уберегут только задубевшие аморы)
Нейтралку вообще не использую — вредно)
И есессно научившись так тормозить на одном автомате — при смене машины — придется подстраиваться под другой.
mrXIII 23 июн 2009 в 19:14

@SergeyC Новая машина требует привыкания в любом случае :)
Leviathan 23 июн 2009 в 19:15

@aLexusPro У меня вариатор, получается отлично.
mrXIII 23 июн 2009 в 19:15

@mrXIII Ну только если это не однояйцевый близнец предыдущей)
alexstar 23 июн 2009 в 19:31

@aLexusPro сцепление не жалко? ;)
alexstar 23 июн 2009 в 19:36

1. проехать от дома до работы, минимально пользуясь тормозом — сюда включены торможение двигателем, расчет светофоров, эффективное использование инерции и т.п.
2. припарковаться на определенном расстоянии (в см) от бордюра до бампера/куста/стены
mrXIII 23 июн 2009 в 19:38

@alexstar А потом с линейкой ползать? =)
mumi 23 июн 2009 в 20:13

Я тоже люблю так делать. Правда иногда кто-нибудь влезает и всю малину портит, приходится сильнее дотормаживать :). А от дома до работы езжу так, чтобы перестроений было минимум — и объездов, и поворотов :)
mrXIII 23 июн 2009 в 20:17

@mumi Предлагаю новый уровень сложности — спрогнозировать количество влезших и изначально скорректировать силу нажатия на уменьшающуюся дистанцию)
mumi 23 июн 2009 в 20:18

@mrXIII Не, ну больше одного это уже проигрыш, однозначно! )
aLexusPro 23 июн 2009 в 22:52

@alexstar А вы умеете трогаться в горку без сцепления? Или думаете, что трогатся с газом сцеплению проще?
Shandurlyi 23 июн 2009 в 23:50

Проехать до работы не остановившись ни на одном светофоре, не в том смысле что на красный проезжать, а в том что действовать подкатами и газами…
5066 25 июн 2009 в 10:22

Плюсы большого литража:
+ресурс больше (не всегда 100% мощи берется)
+Ускорение отличное (в разных ситуация необходима просто)
+Что кондей включен незаметно
+Как ни странно, расход меньше или равен если не топить конечно
А по делу, лучше все же иметь гибрид, и момент и тяга когда надо, и литров минимально