А где течь то? Из кондея хладагент испаряется, а течет тока конденсат (под машину) с испарителя. С гидрача течет по рейке — жидкость красноватая. Самый простой способ убедиться что это не ГУР — посмотреть в бачок с PSF, если уровень в норме и не уменьшается, то все ОК, искать надо в другом месте

@basic А ты уверен что на мондео гидрорейка а не рулевой редуктор!?

Я неопознаную жидкость определяю на ощупь и на вкус и цвет.

@TZK во, я точно так же

@TZK вроде рейка

@Possible прозрачная — это либо конденсат с кондея (если его включали), либо, все же, антифриз. Течь может с помпы, с нижнего патрубка, со сливной пробки в радиаторе (у меня такое было из-за злопидоров в сервисе). А ваще ТЗК дело говорит — пощупать консистенцию, попробовать на язык и переставить машину туда, где гарантированно НЕ мокро, чтобы быть уверенной, что это с твоей машины течет, а не с той, что до тебя стояла

@Possible Вы в Сочи живете? Какая температура на улице, что кондей постоянно работает?

@grsl клит-контроль постоянно работает. помимо того, что бы охлаждать, он ещё и греет =)

@basic течёт из машины — 100%
сидел, наблюдал и слушал это чудное журчание.
ГУР — полный
омыватель — полный
тосол — полный
ТЖ — полный
и течёт не масло.
в общем-то я уже смирился, что климатику пробил.
P.S. Машина не Possible, а моя.

Если это гидроусилитель, то он начнет так выть при повороте руля, когда жидкость даже не достигла уровня лучше не заводить.
Если это антифриз, то посмотри под капотом бочек с ним, если там дна не видно, то без проблем можно заводить. Если дно видно, попробовать узнать какой антифриз залит, например, по книжке или у дилеру позвонить и подлить до нормального уровня.
Если это кондей то ваще пофигу.
Если это сальник какой выдавило из мотора и это масло потекло. Но нужно проверить уровень масла щупом и тоже принять решение.
Короче, завести и отъехать можно. Главное аккуратно. Без сильного газа и без буксовок в снегу. Потрогать жидкость, которая была под машиной. Масленая не масленая, пахнет не пахнет. А то может это просто грязная вода с подкрылка или поддона накапала.
Другой вопрос, если это коробка автомат потекла, тогда все сложнее.
Самый простой способ вызвать эвакуатор и в сервис. Но то что вас не разведут на замену мотора никто гарантий не даст.

@Viperitos Не всегда, у кондишена/климата защита от замерзания испарителя и при минусе он работает только при рециркуляции и нагретом воздухе салона… Жидкость то не от нагрева, а от кондиционера…

@grsl в общем и целом:
— что вытекло я не знаю
— то, что вытекло у меня — 100% (наблюдал за этим процессом)
— это не (бачки полные):
* обыватель стекла
* ГУР
* тосол
* тормозная жидкость
* масло
— вытекло достаточно много (пару литров точно есть)
Предшествующие события:
— пол часа катался пузом по сугробам
— оторвал защиту на бампере (которая радиатор снизу прикрывает)
— долго-долго в разных местах буксовал (подпалил сцепление чуть-чуть)

@Viperitos да почему же тут комментарии нельзя исправлять =(

@Viperitos Если все перечисленные жидкости на месте, то это или бензин, или масло из КПП, или вода. Первые два варианта довольно не сложно определить, гы-гы, органолептически, так что делаем вывод, что неопознанная жидкость — вода. Откуда вода в машине? Или конденсат, как вам выше правильно написали, или из лужи.
Кондей течь не может в принципе — там газ, а не жидкость.

@Viperitos Ну потрогай лужицу.
Может это вода грязная с защиты картера течет.

@Viperitos если ты такой молодец — это, скорей всего, просто тает снег, что ты нагреб себе в подкапотное во время «оффроада». Не ссыкуй, растает все и стечет, будет нормуль

@Viperitos Да вроде хладогент должен довольно быстро испаряться, хотя зимой я точно не уверен.

@Possible МОжно что нибудь подложить типа тряпочки и встать над ней!

@vlad В кондере хладогент как жидкость (типа как в зажегалке пропан) но зимой он может не испорятся на минусе!
Также я думаю что если стоит люк вода может с его дренажей литься

@basic Тоже вариант

может быть, когда скакал по сугробом снега набилось сверху защиты двигателя, а потом он растаял — вот и вода?

@TZK Я так понимаю, что там и газ и жидкость одновременно, а передача тепла происходит при кипении/конденсации этого самого вещества. Испарятся он всё ж будет, даже зимой, если за бортом не -30, но не так быстро, как летом. Так что лужа крайне маловероятна.

Ну так чем история-то кончилась? Интересно же! :)

А может у машины просто критические дни?

Если человек затрудняется определить что за жидкость у него течет, пусть хотябы скажет, на что похожа жидкость и какого она цвета…
Подложи под машину в место течи, несколько чистых листков А4…
пальцем щупали, что за жидкость. масло, вода, антифриз и т.п.

@AlexSidoroff Или масло + вода + антифриз)))))

@vlad Ты прав. Я просто не знаю температуру кипения хладогента.

@AlexSidoroff листа под рукой небыло.
пальцем пощупал — не маслянистая, без цвета (хотя на грязном снегу трудно определить), без запаха…
P.S. В автосервисе сказали, что нет ни каких повреждений. Есть 2 варианта случившегося:
1. инопланетяне
2. большой-большой сугроб, который я собрал, когда пузом по сугробам ползал.
Я больше склоняюсь к 1му варианту.

@Viperitos А я ко второму

@TZK к бабке не ходи — снег растаял и утёк.

@vlad блин я не давал снегу на это письменного разрешения!!!

@TZK я не ем желтый снег )))

@TZK слава богу он не желтый ;) Желтый снег есть нельзя ;)