Лично я рекомендую, если конечно есть такая возможность. Купить хороший гараж.

@AVP Хороший гараж не всегда теплый! отопление можно не включать, но всмысле завести машину и т.п. это полезная штука!

@AVP Чем плохо-то?

@TZK Не всегда есть такая возможность. В моем доме парковочные места под землей (не гараж, замечу), сдают за 30 тыр в месяц. За сколько купить можно — лучше и не думать…
Я и на улице постою за такие деньги.

mazda rx-8 утром не завелась! пришлось ехать на опеле с разобранным салоном и неработающей печкой, зато завелся с пол оборота!

@AVP Хм. Ну, у меня вообще не было проблем сегодня. Стартером крутанул где-то с секунду, выключил, крутанул еще раз секунду и завелся.
Кстати, мне кажется, что вот так секунду крутануть — гораздо лучше для «прогрева аккумулятора», чем включить дальний свет, плюс двигло со смазкой пошевелится немного.

@MegaPavel А ты как хотел с ротором то?)))

@TZK астра — без проблем! А вот РЫКСА не хочет ни в какую заводится! стабильно завелась только с тридцать какой-то попытки! сначало посажен был акк, но даже при подсоединенном «прикуривателе» завелась очень неохотно! проработала пару секунд и заглохла и так около 30 раз!

@AVP В принципе, мне до работы пешком идти — 15 минут. На машине вместе с парковкой — 5 минут. Плюс прогрев 5 минут. ::)
Не заводилась бы — пешком прошел бы, не обломался. Раньше же ходил.

Переезжайте на ПМЖ в теплые страны.
Например, в Абхазию или в Южную Осетию. Никакие премудрости с аккумуляторами, свечами и проводами нах нужны не будут!

Я бы посоветовал возить «крокодилы» или щипцы. так про запас. места не много занимают, а пользы-много. правда сам так себе и не купил…

@Skamyak ты про «прикуриватель»?

Еще советуют возить с собой спрей для натягивания ремня ГРМ.

@MegaPavel ну да. он самый.

@AVP Чтоб не свистел… может что и путаю…

@Skamyak даже он мне сегодня не помог!

@Skamyak Хороший совет. Полезная вещь. Есть на каждой заправке.
Однажды бэхой через таких крокодилов прикуривал старую митсу, не желавшую заводиться в холод. Позже узнал, что производитель не рекомендует мне так поступать. Или это просто байка?

@Skamyak Чтоб не свистел надо утолщить звукоизоляцию моторного отсека.

@opetrovichs Хороший вариант.))

@Yareactor Ну, я бы в таком случае всегда пешком ходил. Короткие поездки не очень хорошо сказываются на машине. Ну и не только из-за этого — пешком полезно, да и 15 минут — это не время. Мне пешком минут 40-45, поэтому не походишь каждый день, хотя и не проблема, если подумать…

@AVP В Авторевью писали. Сам им не пользовался.

На 98-ом бензине уже при -20 проблемы с заводом. Т.е. с сигнахи завести — дохлый номер, надо руками. Со сцеплением, несколько раз и с газом на 1/4. Та-же машина, на 96-ом -22 заводится с полтычка.
Может в качестве бензина дело, а не в октановом числе. Хотя заправки одной сети.

@AVP Кашмаръ!!! Вот подстава, а?

@TZK И лопату :)

@Skamyak Лучше шкивы смазать маслом. Еще можно маслом смазать шины и рулевое колесо, тогда они меньше замерзают, меньшепроблем в мороз, особенно пока двигатель не согрелся.

@opetrovichs Едеммм!

@AVP Угу, я брату его Лансер прикуривал — у меня комп начал ругаться.

@AVP Вот как раз слышал, что высокооктановый бензин ровнее горит, но труднее воспламеняется. А значит на 96-ом завести заведомо легче, чем на 98. Даже при сопоставимом качестве. Вот только у нас не найдешь качественного 98-го вроде как :) в принципе.
Своими глазами видел, как в -32 заводится форт ехсплорер на 92-ом.

@SeTosha В смысле с сигнахи.

@Mikhalych Обленился я. ::)
Да и часто приходится затариваться продуктами, в том числе водой питьевой, да фотоаппарат студийный таскаю с собой часто. А рук-то всего две…

@Yareactor С продуктами — это да :) Ну, если часто машина не только для перевозки себя любимого, то смысл есть.

Сегодня утром, мороз, -25 примерно, пришел на парковку, сел, крутанул — завел. Хожу чищу стекла, прогрелся, сел — смотрю6 парень идет, может старше меня лет на 5 — говорит: не вырчуишь, прикурить, благо его машина почти напротив моей стоит — Honda, вроде Civic — праворукая, автомат — подцепили — не завелась ни в какую.
Таким был мой первый опыт прикуривания автолюбителей :)
Посему парочка пвопросов, раз уж такая пьянкатема:
Нужно ли глушить двигатель при прикуривании?
Правда ли, что на «автомате» машину сложнее завести в мороз?

Еще одна вещь, которая вероятно имеет научное обоснование – уровень топлива в баке.
Лех чем больше бенза тем меньше конденсата в баке. а значит меньше воды попадет в котлы.

@AVP Посмотри в любом автомагазине продаются осушители бака! я их зимой постоянно лью.

@HeadShock Двигатель глушить ненужно, посадите и свой АКБ тоже. Более того, я когда прикуриваю, кручу до 2К, таким образом компенсирую потери от паразитирующего АКБ и провалы во время пуска.

Toyota Prius завелась при -52 (минус пятьдесят два). Своеобразный рекорд, для обычных автомобилей недостижимый :)

@AVP +100

@Yareactor Хорошо, что ничего из электроники не вылетело. На мегановском форуме обасывалась эта тема. Для себя сделал вывод-если уж давать прикурить, то аккумулятор нужно отключать от своей проводки. Иначе ХЗ, что может случиться, от вылетевшей электронике при скачке напряжения до сгоревшего генератора. У меня желания нет на себе проводить эксперименты. Уж лучше отключить аккум, а потом ввести код магнитолы.

@creat0r А как в Приусе с температурой внутри салона при -52 за бортом? Печка там от ДВС греет?

@dbond Если отключать, то есть нефиговый шанс просадить ещё и свой аккум.

@tmr Прочти вот это, на знаю на сколько это верно, нет желания разбираться, но сомнения в моей душе после этого появились. Хотя производитель рекомендует поддерживать средние обороты двигателя. Кто знает, обоснуйте, какое утверждение верно?

@dbond печка там тоже гибридная :)

@dbond Перефразируя ссылку. Если обычно генератор рассчитан ампер на 100, то с чего вдруг стартер вытянет из него ампер 300, а то и больше? Объясните мне этот феномен!
Генератор как связан со стартером? Через маховик каленвала? Вы когда машинку заводите — на тахометр смотрите? У вас стрелка тахометра поднимается до 1000-1200 об.? Это даже не рабочий режим генератора!

@tmr Вытянет это скорее образно сказано. Но тот факт, что свой стратер подключается к аккуму так же как стартер реципиента, и генератор при этом работает, уже успокаивает, я об этом даже не подумал.

@dbond В самом деле, тут есть один неприятный момент, это высоковольтный всплеск в момент пуска генератора, но, если от него не спасет ни система стабилизации напряжения ни предохранители, то поможет только полное отключение АКБ донора от электрической цепи.
Это, кстати тоже вариант, подзарядить АКБ реципиента от АКБ и генератора донора без пуска двигателя в объединенной цепи. Но это долго :) минут 15 ждать, не меньше.

@tmr Видимо из-за этого всплеска и ругается бортовой комп.

@dbond У меня после прикуривания от бустера гаснет экран БК и кнопки на руле умирают, лечится передергиванием предохранителя (14-й или 15-й, не помню точно).

поставить предпусковой подогреватель, от 220В, и не парится. первую зиму с ним — завожусь в любой мороз.

@opetrovichs А рулевое колесо зачем? Чтобы руки лучше по нему скользили? :)

@HeadShock «Правда ли, что на «автомате» машину сложнее завести в мороз?» — В части завести машина на автомате ничем не отличатся от своих собратьев на МКП, а вот если все таки не завелась, то пытаться завести с толкача или таскать на галстуке бессмысленно автомат не поймет чего от него хотят.