Думая о БМВ, рисуются цифры 525 почему-то)
А субара – Легаси SW (в универсале). С малых лет такой стереотип. Скорее всего потому, что первая Субару, которую я увидел в жизни, была имено Легаси SW.

Для меня BMW скорее начинается с 6 цилиндров. Например, 125i — очень адже BMW! Subaru — это в первую очередь полный привод! А потом уже «boxer» Mini — это только Cooper S с «игрушечной» дырочкой в капоте.
А еще у меня много стереотипов по цветам. b>BMW — тёмно-синяя, Mini — красная с белыми полосочками на капоте (хотя, классика — это, конечно тот цвет, который у меня асоциируется с астоном), Subaru — ярко-синяя с золотыми дисками, Lotus — желтый, KTM — оранжевый (жаль только встречается редко), Aston Martin — British Racing Green

Mercedes, Dodge — большой. Subaru — агрессивная (от дизайна до поведения на дороге). Audi — надежная. Volvo — большая и добрая :) Ну а BMW… BMW — охуенная :) Редко баварцы когда характеризуются иначе.

БМВ начинается с пятидесяти тысяч долларов.
Вольво начинается после пятидесяти лет.
Мерседес начинается с пяти перепроданных проданных фирм.
Лексус начинается после пяти ремонтов перечисленных выше марок.

Кто оспорит что какая-нибудь 118 не БМВ? Аргументы вида «не едет» не принимаются, да, конечно 125 куда более динамичен, но это не делает 118ую «не БМВ». Другое дело «правильный БМВ», тут уже разгуляться есть где.
А так вообще ассоциации:
БМВ — M3 E46
Dodge — Viper SRT 10.
Audi — A6 Allroad Quattro.
Mercedes — G-класс, хотя вообще не нравится, но почему-то первый в голове всплыл, а так вообще CLS'ки.

@Kamikaze 118 — не БМВ. Это Гольф с шилдиком и карданом ))

@opetrovichs Пожалуй, соглашус с оратором :)

Бэмэвэ — задний привод и у шахи… тоже задний привод :) Отсюда вывод — «Зато как висит!» (с) :))

@melik Просто удивляют подобные вещи. Пусть она маленькая, слабенькая и вообще «Гольф с шильдиком и карданом», это не делает ее не БМВ :)

BMW начинается с 2.5 литров. Да и это только к пятерке относится. Тройка с 2.0 литров начинается. :)))) А Субару вАще не едет. Потому как у нас в стране только со светофоров умеют ездить. :(

БМВ — 525
Суба — ноздря на капоте
МБ — Геленд с лысым мужчиной в кожаном пиджаке за рулем
Ауди — 80ка бочка или S8 чорная.
Опель — Кадет прогнивший
Ниссан — Скайлайн в 34ом кузове
Хонда — цывег в EG9 с b16b белый и тахометр до 10 тыщ оборотов
Тойота — чемодан, гыгы
Мицубиси — Легнум белый
Мазда — RX7 с бодикитом от VeilSide
Феррари — rosso corsa
Фиат — первый, безумно популярный, Пунто
Альфа Ромео — кругляши красных стопарей
Лянча — Дельта Интеграле и группа Б
Каддилак — Элвис Пресли или STS первого выпуска
Додж — Вайпер с дисками на 22 дюйма
Крайслер — древние американские универсалы с винилом «под дерево» по бортам
Олдсмобиль — бабка за рулем
Шевроле — StingRay
Форд — офесный планктон и Eleanore
Плимут — Prowler
РенджРовер — Тёма
ЛэндРовер — Диско и КэмелТрофи
Ягуар — british racing green, молочного цвета кожа и хромированные спицованные диски XJR
Астон Мартин — Джеймс Бонд
Бентли — хуентли и негритянский китч
Роллс Ройс — God save the Queen
Lotus — 7
… продолжать можно долго )))

Лада — ???

Ниссан — Слива, дрифткар Тойота — Супра, суперкар Мазда — Рыкса, пятнадцать литров девяносто восьмого на сотню

@melik Фигня всё. Проедь на этой не БМВ, затем на гольфике без шилдика.

@tmr Ой, не могу! Какие ещё 15 на сотню с Рыксы, по двору до помойки кататься? У друга ну никак меньше 22 не получается — 15 там в теории, если не крутить нифига. Ну, а если не крутить — то резонный вопрос, нафига тебе Рыкса…

Да все хуйня, кроме жигулей…

@basic Погоди, а как же Хундай и Пеугеот? ))

@Shajtan Слуш, у меня Рыксы нет, но я в свое время интересовался ей, и по всяким форумам начитал, что тратить 15 вполе реально. С друго

@tmr С другой стороны, если бы я написал «двадцать литров девяносто восьмого», кто-то другой сказал бы, «а ненадо тапку давить, будет вам 15». Всем не угодишь ;)

@melik Производителю пора срочно выносить эту модель в отдельную марку, не признают. Правильно в названии темы: стереотип.

melik — вы, как и многие тут, выдаете желаемое за действительное. Subaru — это прежде всего неразрывно связанные друг с другом оппозитник и симметричный(замечу) полный привод, который без этого оппозитника невозможен. Турбодвижков хватает везде, а вот оппозитников и такой системы привода — раз-два, и обчелся. Или вы хотите сказать, что 2.5rs(особенно легендарный купе первого поколения), Outback, Justy, N/A Legacy/Impreza, Baja, Brat, Forester — не Subaru? Хотелось бы показать вам, как на местных автокроссах правильные пилоты на атмосферных субару уделывают турбогонщиков. В общем, что я хочу сказать — стереотипы весьма ограничивают человека и его выбор. Сколько моих более старших знакомых не купили Скуба только потому, что у нее имидж говнотабуретки, на которой тинейджеры любят оборачиваться вокруг столбов и деревьев.

@uzhas если что — я совсем не обижен, просто мнение о стереотипах вообще и вот этом в частности:)

моё мнение: покупая машину с двигателем 1,8 с абсолютно таким же кузовом, как и у модели с трёх-литровым двигателем — вы немного переплачиваете (за разработку этого самого кузова и прочее), к тому же вы не сможете полностью использовать потенциал всех деталей машины. Вывод: это не выгодно.
Не стоит вкладывать в брэнд столько смысла. Это тоже самое что сказать: «Вот для меня пиписьки начинаются с хх сантиметров». Другое дело сказать, например, что нету особого смысла ставить меньше 3х литров на задний привод (хотя я с этим не согласен:)).
Стереотипы — это способ не думать самому, а тупо взять готовый ответ из вне, с ними нужно бороться).

@mapcoxog По-моему, вы подменяете аббревиатуры WRX/STi словом «Субару». Потому как большинство Фориков, Аутбэков, Легаси и атмосферных Импрез водятся достаточно спокойно. И большинство их водителей в штатах(в других местах не знаю), особенно у Фориков — женщины.

@Kamikaze это не ассоциации и не стереотипы, вы просто перечислили любимые модели данных марок. И скорее всего, недоступные. Вайпер, хаха.

@Carter То-то я в прошлом году несчастного чувака на М3 из сугроба выколупывал. Мы потом вместе с ним выколупывали девушку на линкольне и он мне все уши прожужжал, как клево моя овощевозка в снегу едет.

Для меня машина начинается с колёс, а комфорт — с гура и кондиционера. Остальное всё — мелочи жизни))

@tmr Не, ну когда этот кадр Рыксу покупал, нам тоже загибал, что она у него всего 15 есть будет. Сейчас на вопрос о расходе кашляет в сторону и отводит глаза… Даже канистрочку купил — чтобы, значит, без бензина не остаться на дороге =)

@Bash 2109 — SPARCO, cиняя писалка, пердяк-глушитель
2104 — Картошка на дачу, диван на багажнике, «Ара, какой техосмотр, да?!»
2101 — «Продаю или меняю на NOKIA3110»

@uzhas Возможно, стереотип всё-таки.

А самый-то даже не стереотип, а ассоциация: СМЗ С-3А — «Где этот чёртов инвалид?!»

@Shajtan Кстати, стоит такая конфетка на даче… отец всё мечтает восстановить — кузов в отличном состоянии, проблема вроде бы со стартёром — пропал куда-то… Ну, и кожаные элементы попорчены временем.

@Shajtan Хах-ха-ха-ха. :)
А если бы он купил додж-вайпер с восьмилитровым двиглом?

@Shajtan А что, вполне себе Smart-кабриолет можно сделать.

Очень многое из стереотипов совпадает и с моими. Но есть еще немного:
Ferrari — Testarossa
Porcshe — 911 в 993 кузове
Mercedes — W124 E500 (такие, как в Такси-1)
Жигули — Копейка

@vlad хуйдай — не вызывает никаких ассоциаций, просто «еще одна машина»
пыжик — белое такси и Олимпик =)

@uzhas То-то мы в прошлый раз с Ванькой поспорили, кто быстрее траншею выкопает: я на экскаваторе или он бульдозером…

@melik Всё равно:
ДОЛОЙ! Гольфо — это ужас, не бери его. А возьми лучше 118. В хорошей комплектации. И будешь объективно доволен, несмотря на свои субъективные надуманные противоречия.

@opetrovichs А почему ужас? Оснащение отличное, двигатели современные, коробки, в том числе и ДСГ — очень хорошие. Эталон класса…

@opetrovichs И этот человек что-то говорил про классовую ненависть к владельцам Меринов? )) Переплатить втрое за гольф с шилдиком и карданом — это пролетарский подход? ))

@vlad Почему же втрое? Да и не только за шильдик.
Долой гольфы. Гольф — недомашина! (Почти такая же недомашина как Матиз, только немецкая).

@opetrovichs ну у нас разница между Гольфом (~650 тыс) и 118 (полтора лимона, как на личном опыте выяснила Bessya) те самые «три конца» )
и вот казалось бы, причём тут Джазз…

Руссо-Балт — шпроты.

@uzhas Я назвал с какими моделями у меня ассоциируется производитель. Да, большинство любимые, оно и понятно почему ассоциируются.
А смех без причины…

@opetrovichs Совершенно верно. Разгоном по прямой и трековым характеристикам характеристики и способности авто не заканчиваются. Каждый агрегат заточен под определенное использование и обобщать не надо.

@Yareactor Не знаю, как Вайпер, но у нового шестилитрового Корвета на хайвее очень сносный расход(28 миль на галлон). Если тапку не давить, конечно, а давить хочется.

@melik дык говорю же — совсем не обижен, просто на стишках субару не заканчивается, скорее, начинается.

@uzhas Я как-то не знаю пенсонеров, которые катались бы на корветах. Впрочем, как и на вайперах. ::)