Машина глохнет на холостых оборотах

Старокадабра

Проблема обнаружилась еще в сентябре. Машина вдруг заглохла на светофоре. Завел, включил первую, на газ (до упора) и машина начала «движение» еле-еле. На «газ до пола» не реагирует и опять глохнет. Помогло тронуться, до включения первой, давить постоянно на газ. Заехал в мастерскую, заменили трамблер и высоковольтники. Машина до 31 декабря ездила нормально. Но проблема опять вылезла. Опять в мастерскую — заменили свечи и посоветовали заменить второй высокольтный кабель. Машина вроде поехала, но 3 января поехал за город (40 км, на улице –12°С) доехал нормально, сделали дела, машина простояла минут 15… завелся, попытался развернуться, машина заглохла и минут 20 пытались завести ее… завелась, выехали на трассу, иду на пятой, жму газ машина вроде ускоряется, перестаю жать газ, вдруг машина как-то сама начинает «ускорение», как будто я «поджимаю» газ. На первой движение еле-еле, практически нет, на холостых глохнет. Такое ощущение или греется (типа электроника), или с топливной системой что-то. Возможно кто-то сталкивался с такой проблемой? Машина проехала 56 тыс., масло, масляный, воздушный и топливный фильтр менял в ноябре.

22 комментария нравится избранное #

usverg 06 янв 2009 в 10:29

а заправку сменить не пробовали????
opetrovichs 06 янв 2009 в 10:33

@usverg При чем тут заправка…
ReDamn 06 янв 2009 в 11:11

@usverg Заправляюсь только на 2-х проверенных заправках Лукойла.
DNA 06 янв 2009 в 11:18

@ReDamn На оригинальных? :)
А то я у их франчайзи заправлялся, так потом оказалось, что они аж в блэк-листах находятся. А ещё через полгода лукойловская символика с них пропала.
usverg 06 янв 2009 в 11:32

@opetrovichs да похоже что свечи закидывает… или фильтр забивает.
marcuss 06 янв 2009 в 12:57

Если выкрутить свечи, колодцы не в масле?
SanTar 06 янв 2009 в 13:10

А что если одновременно накрылись датчик положения дроссельной заслонки, датчик массового расхода воздуха и регулятор холостого хода?
SergeyC 06 янв 2009 в 13:49

Скорее всего качество бензина виновато — меняйте заправку, пока не поздно!
Osipoff 06 янв 2009 в 14:09

может, машина постояла, подостыла, где-то образовлся конденсат и пока полностью не просохла при езде — подглючивала.
кроме топливной системы — электрику проверить бы, я думаю…
Possible 06 янв 2009 в 16:34

@ReDamn Прямо улыбнул коммент — я тоже раньше заправлялась только на 2х заправках Лукойла, пока точно такая же фигня не началась, после сервиса сменила на таксиойл и все отлично (тьфу тьфу)
AVP 06 янв 2009 в 16:42

Я голосую за проблемы с луцем.
ИМХО джаберский ЛУКОЙЛ
pavelvk 06 янв 2009 в 18:24

ИМХО, похоже, что бензонасос накрывается.
SueRTe 06 янв 2009 в 19:46

из предыдущих комментариев можно сделать вывод:
1) либо все вышеотписавшиеся такие специалисты по двигателям и проблемам с ним и еще знают наизусть все марки, все типы двигателей, устанавливающихся на деуматиз
2) ИМХО либо комментарии все довольно туповатые
Nigger 06 янв 2009 в 21:38

похожая хрень была после мойки двигателя зимой.
Двиг нормально работал пока не прогреется, потом в трамблере растаивал кусок льда и начиналось двоение и потеря мощности.
В случае умирания бензонасоса двиг при отпускании педали не прет, а наоборот, при нажатии на педаль как будто за задницу кто-то держит.
Еще на Матизах рекомендуют проклеивать уплотнителем пространство между кромкой капота и корпусом, дабы дорожная срань не летела на ВВ провода. Возможно собака здесь порылась.
vlad 06 янв 2009 в 21:51

@SueRTe Не приходило в голову, что принцип работы у всех бензиновых ДВС примерно одинаков?
SueRTe 06 янв 2009 в 22:03

@vlad есть электронные системы впрыска, электронное зажигание, карбюратор, прохудившиеся прокладки в системах впрыска в общем дофига причин по которым такое может быть и не видя машину советовать что то человеку имхо глупо.
OlegusMDH 07 янв 2009 в 00:15

Глохла машина, искал проблему около месяца. Много писать что делали, в итоге помогло:
Снять бензиновый фильтр и дунуть сжатым воздухом в топливопровод. Проблема сразу пропала. А до этого и насос меняли и фильтры и свечи и т.д. и т.п.
gerdop 07 янв 2009 в 12:00

чтобы эту проблему снять все делал
и свечи менял и инжектор промывал все это бесполезно.
для интереса съездил на диагностику, у них
показало, что ошибки выдает педаль газа, поменял ее
и вроде помогло, вроде т.к. бывает и глохнет, но гораздо реже,
раньше практически каждый день по неск. раз глохла, теперь
может раз в месяц примерно, уже даже не помню когда последний раз.
Помимо этого говорили, что возможно топливный насос тоже нужно поменять, но я хочу пока так потестировать, пока все нормально.Посмотрите на Автофорум видел там несколько похожих тем.
ReDamn 07 янв 2009 в 12:24

Спасибо всем кто ответил, буду «много» думать…
Dmitrylo 08 янв 2009 в 15:34

У меня такое было на Гольфе-3. Маялся три года. Потом выяснилось, что виноват был потенциометр (переменный резистор) который стоял на валу дроссельной заслонки — он передает данные о положении заслонки в бортовой компьютер. Резистор там простой угольный — в начале подковки, где поводок резистора находится при холостых оборотах, слой угля стерся и сопротивление в том участке было нулевым — компьютер думал, что заслонка открыта полностью и заливал свечи бензином.
Дефект этот обнаруживается элементарно — тестером прозванивается сопротивление при разных положениях педали газа.
ReDamn 08 янв 2009 в 18:07

Сегодня загнал машину в мастерскую… позвонили через часа 3, говорят исправили, сообщили, что в тамблере началась коррозия. А меняли его в сентябре они же :) Поездим, посмотрим…
Dmitrylo 10 янв 2009 в 10:20

Была аналогичная ситуация — постепенно поменяли весь впрыск, но дефект снова возвращался — после замены какого-то элемента рабочая точка смещалась, и поводок протертого потенциометра перемещался на целый участок. Через 3-4 месяца дефект возвращался. Если такое и у вас произойдет, требуйте на сервисе, чтобы вам прозвонили потенциометр.