История началась 2 года назад, когда 2 заправки «Удмуртнефтепродукт», на которых я заправлялся перешли в собственность Лукойла. Перешли и перешли, мне как потребителю всё равно в чей они собственности, мне главное, что заправки удобно расположены и качество бензина нареканий не вызывало. Тем более карточки «Удмуртнефтепродукта» принимались без проблем.

Через какое-то время мне было предложено поменять мою карточку на карту «Ликард» (70833 700 77000271196), что я и сделал. И во общем-то всё было хорошо, бензин нормальный, обслуживание тоже. Но, вот отменили скидки по карте «Ликард» если оплачиваешь картой Сбербанка, пришлось перед заправкой снимать наличку, неудобно, но шут с ним...

А вчера заехал на заправку, отдаю оператору деньги, карту и слышу:
— Данные карты мы не принимаем.
— Почему?
— Компания владелец карты не продлила договор...

Вот блин оказывается карта не Лукойла.
— А почему при обмене карт мне это не было сказано? А что делать?
Оператор показала пальцем на карты за стеклом. Смотрю и вижу свою карту «Ликард», она по прежнему продается.
— А если я куплю вашу карту не получится ли, что вы меня так же кинете?
— Нет, это точно наша карта... пока работает Лукойл Пермь...

Вот такая грустная для меня история. Почему типа такая крутая компания, не пошла навстречу тем, кто дает им деньги и не заменили карты «Ликард» на свои, пусть с некоторой доплатой, а просто наплевали...

Я как-то уже публиковал пост об автонавигаторе «Сириус» («Автомобильный навигатор ГЛОНАСС/GPS»). Сегодня появилась новость о том, что проводится конкурс на лучший слоган. Приз — автомобильный навигатор ГЛОНАСС/GPS «Сириус».
Подробнее — http://www.irz.ru/sirius/

Российское научно-производственное предприятие «Мартъ» представило палочку гаишника, оснащенную стреляющим и сигнальным картриджем.

Поражающие электроды на дистанции 4,5 метра способны пробить одежду толщиной свыше 2 мм и обеспечить шоковое состояние до 10 минут. Мощность контактно-дистанционного, стреляющего электрошока выше максимально допустимой для аналогичных гражданских устройств. Вместо стреляющего картриджа можно установить сигнальный, который издает громкий оглушительный звук и сопровождается ослепительной вспышкой.

«Служба нередко ставит сотрудников МВД в ситуации, когда применение огнестрельного оружия может быть сочтено превышением полномочий, однако быстрые и жесткие меры необходимы. Выполненный в форме дубинки или разрядника новый электрошок-жезл производится нашим предприятием с этого года для сотрудников ГИБДД»,— говорит начальник отдела маркетинга «Мартъ» Андрей Столяровский.

По его же словам электрошок «предназначен только для профессионального применения и приобретается при предъявлении удостоверения сотрудника МВД».

Источник: ИТАР-ТАСС

Житель шотландского города Прествик Майкл Мансини сидел за рулем своего автомобиля, который находился в пробке, и держал ногу на тормозе. Достав салфетку, он высморкался в нее – и тут же был оштрафован сотрудниками дорожной полиции за то, что не обеспечил надлежащий контроль над своим транспортным средством.

Сумма штрафа составляет £60, сообщает Ananova. Мужчина возмущен таким поворотом событий и намерен оспорить решение полицейских.

В первом чтении законопроект был принят еще в конце 2008 года. Предполагается, что сумма выплат от страховщика может быть уменьшена в пять раз.

Речь идет об «уточнении состава убытков, подлежащих возмещению по договорам обязательного страхования владельцев транспортных средств». Отныне размер суммы выплат на материалы и запасные части, которые владельцу будет возмещать страховщик, определяется «с учетом износа комплектующих, подлежащих замене при восстановительном ремонте». Порядок вычисления износа определяется правительственными правилами, принятыми еще минувшим летом.

Это значит, что узаконен принятый у страховщиков порядок заниженных выплат на ремонт машин. Если у пятилетнего автомобиля разбит бампер, выплата будет выдана не на новый бампер, а на такой же старый.

Разработчик законопроекта экс-депутат от «Единой России» Александр Коваль, ныне глава Росстрахнадзора. По его словам, внесение законопроекта было вызвано «неоднозначным толкованием отдельных положений страхового законодательства, ведущим к неопределенности при принятия решений о составе убытков, подлежащих возмещению». Как пояснили «Газете.Ru» представители страховых компаний, в последние годы нередко страховщиков заставляют выплачивать владельцам автомобилей полные затраты на ремонт.

Подобные судебные решения, по словам начальника отдела методологии Российского союза страховщиков Владимира Козлова, противоречили самому смыслу страхования и приводили к «обогащению за счет страховой компании». Поэтому страховщики всячески поддерживали идею о том, чтобы оплачивать восстановление автомобилей лишь до «предаварийного» состояния. То есть, по их идее, ремонт старой детали страховщик должен оплачивать в размере стоимости этой детали до страхового случая.

Источник: Газете.Ru