А вот у меня появился вопрос.

Допустим, у меня есть машина старше 10 лет.
Допустим, я ей владею больше года.
Допустим, я недавно делал ремонт какой-либо.

Я могу снять по максимуму все пригодные детали и сдать только кузов? Машина должна быть на ходу для участия в программе?

Т.е. мысль следущая - снимаем все что можно, сдаем машину и получаем сертификат на 50 тыр. Все зап.части сливаем за какую-либо сумму на разборку. если машина старая иномарка - на нее порой (ну вроде как) сложно найти запчасти. Такм образом получаем дополнительные деньги. И их же можно вложить в покупку новой машины.

Или я неправ?

откололся маленький кусок переднего бампера,корса 2000года,хотел своими руками сделать,да только не понял как его(бампер)снять,нет два винта,которые сверху...тут всё понятно,а вот боковые...не пойму каким образом открутить,может кто что-нибудь посоветует,да уж за одно и способы ремонта бампера при наличии небольших сломов,трещин,интересно...

машина ваз2112 в один прекрасный момент не завелась (даже лампочки на панели не зажигаются),одсоединили сигналку,не помогает-может как-то активировался иммобилайзер,я аккумулятор новый ставил,клемы скидывал

Бельгийские дороги стали худшими в Европе, заявил официальный представитель ассоциации Touring Club Belgium (TCB) Денни Смагге (Danny Smagghe), слова которого передает газета La Derniere Heure.

Сеть автомобильных дорог в Бельгии сталкивается с нехваткой финансирования, передает издание данные ассоциации. Бельгия обладает самой высокой в Европе плотностью дорожной сети, составляющей 4,8 км дорог на 1 кв км территории.
«Дороги в Бельгии стали худшими в Европе», — заявил Смагге.

Как пишет издание, эксперты ассоциации провели исследование, в ходе которого выяснилось, что бельгийские власти выделяют ежегодно средств на поддержание автомобильных дорог меньше, чем во многих других европейских странах.

Согласно этим данным, Бельгия находится в самом конце списка из 11 стран Европы по уровню финансирования строительства новых и ремонта старых автотрасс, направляя ежегодно на эти цели 1500 евро в расчете на 1 км дороги.
«Жертвами ям и других повреждений полотна на бельгийских дорогах в последнее время становится все больше автомобилистов и мотоциклистов», — отмечает La Derniere Heure.

Больше всего средств в развитие автодорожной сети вкладывают в Норвегии (6300 на 1 км дорог), Швейцарии (6250 евро), Великобритании (5490 евро) и Германии (4030 евро).
По количеству средств, ежегодно тратящихся на поддержание автострад в расчете на километр дорожного полотна, Бельгию также обошли такие страны как Франция (2680 евро), Австрия (2510 евро), Нидерланды (2400 евро), Греция (2365 евро), Швеция (1880 евро) и Испания (1615 евро).

// с рамблера...


============================

Наших дорог они не видели))) а уже признают Бельгию... большой минус авторам исследования))

Только что эту историю о своей подруге в лицах и с подробностями рассказала девчонка за чаем, не особо утруждаясь нашёл её в инете и предлагаю вашему вниманию:

Вчера 2 мужика мне мозг вынесли просто "по- черному"! Дело было вечером. Возвращалась я от подруги домой. Подруга живет в Южном Бутове. А у них там, кроме удаленности от центра, есть еще свежий воздух, парки и прудики. Так вот, иду я мимо одного такого прудика и вижу, как 2 здоровенные детины вытаскивают из багажника пятерки 2 автоаккумулятора и.... барабанная дробь, скидывают их аккурат на лед, присыпают сверху снегом, садятся в машинку свою и сваливают. Стою и думаю: "Во делаааа". Потом, когда уже домой приехала, обдумала все это, и такая злость меня пробрала... Может быть, мысли мои носят немного параноидальный характер, но!

Как известно, АКБ содержат в совей основе свинец и серную кислоту. Таким образом, если такого зверя (отработанную свинцово-кислотную батарею) выбросить на улицу (будь то двор, загородная дорога или лес), то свинец, содержащийся в аккумуляторе, постепенно проникнет в почву, тем самым сделает ее неэкологичной и опасной для здоровья людей. На пальцах почему: в продовольственное сырье и пищевые продукты свинец поступает как раз-таки из почвы, воды, воздуха, кормов сельскохозяйственных животных по ходу пищевой цепи.

Таким образом, если все, кому ЛЕНЬ дойти до пункта према аккумуляторов, будут выбрасывать их, где ни попади, получится замкнутый круг, и здоровыми мы не будем уже никогда. Пример: дяде Васе взбрело в голову избавиться от своего "мертвого" аккумулятора, и он, не долго думая, выбросил его в ближайшем лесопарке (на дачу как раз ехал, решил прихватить с собой «мертвого железного друга», чтобы не мотаться по 10 раз). Это один случай. А если подумать, то таких «дядей Васей» по стране наберется несколько миллионов. Что же получается? А получается вот что: «дяди Васи» оставляют свои гнилые аккумуляторы на попечение природы - матушки, та, естественно, стонет и стенает от непосильного бремени, а в результате, загибается сама. И нет у нас ни здоровой экологии, а соответственно, ни чистых водоемов, ни почвы, и много еще чего нет. А некоторые поступают еще хуже: сливают кислоту в водоемы, а аккумулятор несут в пункт премки металлов. И вот из-за таких товарищей «экологичная рыбка», купленная в магазине органических продуктов за 650 руб/кг, непременно будет содержать СВИНец.

З.Ы. СВИНец - это, скорее всего, от слова СВИН. Не будьте свиньями, товарищи, отнесите аккумулятор в пункт приема!

Компания Volkswagen распространила официальную информацию о внедорожнике VW Touareg второго поколения. Мировой дебют этой модели состоится в марте на автосалоне в Женеве, а европейские продажи новинки стартуют летом.
На данный момент известно, что новый VW Touareg стал на 40 миллиметров длиннее (его габаритная длина выросла до 4758 миллиметров) и на 20 миллиметров ниже предшественника, но при этом весит на 208 килограммов меньше. В Европе внедорожник второго поколения первоначально будет доступен с тремя силовыми установками на выбор. Это два дизельных мотора - объемом 3,0 и 4,2 литра и мощностью 237 и 335 лошадиных сил соответственно, а также гибридная силовая установка, сочетающая в себе 3,3-литровую "шестерку" с механическим нагнетателем (329 лошадиных сил) и 46-сильный электромотор.

Кто знает какие сайты про тюнинг всех видов машын Mitsubishi киньте плтз буду очень благодарен спс за ранее!!!

Все тут и так пинают наших доблестных милиционеров, в основном на почве взяточничества. Я бы хотел сказать не о том. Сегодня, в 16.10 на Волоколамском шоссе в районе 50-х домов произошла авария. Большой джип, насколько я смог понять, Линкольн Навигатор при перестроении начало бросать из стороны в сторону. В результате его занесло и он въехал в столб. На своем пути он сбил одного или двух человек. Сбил задней частью, правым боком снес. Практически следом за ним, через несколько машин шла машина МВД. Какой именно службы не знаю, ДПС, ППС. Да и неважно. Все достаточно быстро произошло, 3 ряда шли довольно уверенно, скорость 50-60 км/ч, но как джип стало бросать, пришлось оттормаживаться всем рядам, в т.ч. и мне. Поэтому и деталей особо не припоминаю. Но важно вот что, по крайней мере для меня. После столкновения к сбитым людям сразу стали подбегать другие пешеходы и остановились как минимум две машины. Обычных, гражданских. А машина с "доблестными блюстителями правопорядка" включила люстру и прибавила ходу, даже не остановившись. Авто из серии Ситроен Берлинго/Фольцваген Кадди (какой-то импортный "каблучок"), номер 8060. Страна должна знать своих "героев".