Увидел, захотел поделится. В видео стоит оценить момент с гаишником и то чем он заканчивается. Так сказать дань тенденции.
Личный опыт
Старокадабра
о клубе
В клубе опубликованы посты со "старой" Автокадабры.
Просьба не флудить и не троллить.
Просьба не флудить и не троллить.
В заголовке что-то нереальное?
А вот и нет.
Чудо техники:
Построено оно было инженерами компании Cummins для известного в Великобритании фестиваля Goodwood Festival of Speed.
Что это за двигатель? Монструозный турбодизель весом 11 тонн , мощностью 3500 лошадиных сил, которые "нагнетаются" 12 турбочарджерами.
Мне кажется, если он поедет... То преодолеет скорость света. Как минимум.
:)
А вот и нет.
Чудо техники:

Построено оно было инженерами компании Cummins для известного в Великобритании фестиваля Goodwood Festival of Speed.
Что это за двигатель? Монструозный турбодизель весом 11 тонн , мощностью 3500 лошадиных сил, которые "нагнетаются" 12 турбочарджерами.
Мне кажется, если он поедет... То преодолеет скорость света. Как минимум.
:)
Москва вошла в топ-5 городов с самым плохим движением - сообщает сегодлня РБК, ссылаясь на Associated Press.
Москва попала в пятерку городов с самым затрудненным движением в мире по версии компании IBM.
Для составления рейтинга "неудобства для водителей" IBM опросила 8 тыс. водителей в 20 мегаполисах.
Наряду с Москвой в первую пятерку антирейтинга попали Пекин (99 баллов из 100 возможных), Мехико (99 баллов), Йоханнесбург (97 баллов) и Нью-Дели (81 балл).
Среди европейских городов хуже всего ситуация на дорогах в Милане, а среди американских - в Лос-Анджелесе.
Однако по одному из ключевых показателей - времени стояния в заторах - столица России - абсолютный лидер: на улицах Москвы, по данным исследования, водители проводят в пробках около 2 часов 30 минут в день.
Для остальных городов этот основной показатель не превышает значения в 60 минут, а
Москва попала в пятерку городов с самым затрудненным движением в мире по версии компании IBM.
Для составления рейтинга "неудобства для водителей" IBM опросила 8 тыс. водителей в 20 мегаполисах.
Наряду с Москвой в первую пятерку антирейтинга попали Пекин (99 баллов из 100 возможных), Мехико (99 баллов), Йоханнесбург (97 баллов) и Нью-Дели (81 балл).
Среди европейских городов хуже всего ситуация на дорогах в Милане, а среди американских - в Лос-Анджелесе.
Однако по одному из ключевых показателей - времени стояния в заторах - столица России - абсолютный лидер: на улицах Москвы, по данным исследования, водители проводят в пробках около 2 часов 30 минут в день.
Для остальных городов этот основной показатель не превышает значения в 60 минут, а
Ребята купил себе альфу .когда перегонял застучал движок и упали обороты.я сразу остановился.когда поехал в сервис сказали что надо вскрывать и смотреть.вскрыли.резальтат что полетели кольца и плохой корданый вал.говорят что надо менять его.подскажите сколько это будет стоить и очень нужна ваша помощь.так как машинка первая мало что про нее знаю.
Едем с мужем домой, жарко, душно, хоть и включен кондиционер, душно только от мысли о том, что за бортом + 30 и безумно жарит солнце, это было испробовано пару часов назад, душно еще с того времени. Ехали от родителей, было тяжело морально и физически, не хочется гнать после вкусного пикника около маленького водопада в Калужской области , да еще и после Форестера наша машинка показалась мне игрушечной... Всегда такое ощущение когда слежаешь с большого джипа в мааааленький седанчик... Ну не в этом суть, как говорила гнать не хочется да и не можется. Едем около Ватутинок и встали на светофоре, голосует молодой человек...
Машинку мы купили почти год назад, никогда никого не подвозили и даже не думали об этом, как-то... то ли страшно, после всяческих просмотров видео на тему недобрых пассажиров... то ли просто боишься, что сзади сидит еще один человек, за жизнь которого ты в ответе, не знаю, но мне было страшно...
Я - А давай подвезем, гнать не хочется, а доброе дело сделаем, если по пути.
Муж - А давай!
Я быстренько выруливаю с полосы движения в карман остановки и останавливаюсь около него.
Муж- тебе куда?
Парень- до Теплого стана!
Муж - садись!
Сел парень в машинку, соответственно об оплате не договаривались, даже не было мысли, просто было настроение и ооочень жаркая погода...
Парня довезли, пытался всучить 100 рублей, но мы не взяли. Всю дорогу ехал молча и голова его извивалась то на дорогу перед капотом, то по правому борту...
Не знаю кто сильнее нервничал, то ли я, что теперь я отвечаю еще за одну жизнь, то ли он в раздумьях о странных людях, которые бесплатно подвозят :)
Вот так я сделала доброе дело, мааааленькое, но доброе и мне от этого стало хорошо!
А вы, дорогие друзья, бывали в таком настроении?
Машинку мы купили почти год назад, никогда никого не подвозили и даже не думали об этом, как-то... то ли страшно, после всяческих просмотров видео на тему недобрых пассажиров... то ли просто боишься, что сзади сидит еще один человек, за жизнь которого ты в ответе, не знаю, но мне было страшно...
Я - А давай подвезем, гнать не хочется, а доброе дело сделаем, если по пути.
Муж - А давай!
Я быстренько выруливаю с полосы движения в карман остановки и останавливаюсь около него.
Муж- тебе куда?
Парень- до Теплого стана!
Муж - садись!
Сел парень в машинку, соответственно об оплате не договаривались, даже не было мысли, просто было настроение и ооочень жаркая погода...
Парня довезли, пытался всучить 100 рублей, но мы не взяли. Всю дорогу ехал молча и голова его извивалась то на дорогу перед капотом, то по правому борту...
Не знаю кто сильнее нервничал, то ли я, что теперь я отвечаю еще за одну жизнь, то ли он в раздумьях о странных людях, которые бесплатно подвозят :)
Вот так я сделала доброе дело, мааааленькое, но доброе и мне от этого стало хорошо!
А вы, дорогие друзья, бывали в таком настроении?
Попадание на деньги на неровном месте стало довольно частым явлением если не в нерезиновой, то в замкадье точно. А что в этом случае делать, не совсем понятно. Посему, привожу копипасту на заданную тему. Надеюсь, никому не пригодится, но все же.

Возможно в недалеком будущем можно будет увидеть объявления подобного содержания. А как бы вы отреагировали на него сейчас?
Итак, вот они - полтора года владения чудом отечественного автопрома.
ВАЗ 21093, куплена в начале апреля 2006 - продана в начале ноября 2007.
Пробег на момент покупки 85.900 - на момент продажи 101.390.
Проехал немного, 15.000.
Ездил часто, но расстояния все близкие (работа/спорт в своем районе, до учебы 8-10 км).
Цена на момент покупки - $3700 (104.000 руб)
Цена на момент продажи - $3263 (80.000 руб)
Вложений было дох... кхм.. много.
Список, как говорится, прилагаю. Желающие купить аналогичный вариант - смотрите и думайте, анализируйте.
Собственно, сам список (написал, чтоб не разводили в автосервисе, что мол никогда не меняли):
ВАЗ 21093, куплена в начале апреля 2006 - продана в начале ноября 2007.
Пробег на момент покупки 85.900 - на момент продажи 101.390.
Проехал немного, 15.000.
Ездил часто, но расстояния все близкие (работа/спорт в своем районе, до учебы 8-10 км).
Цена на момент покупки - $3700 (104.000 руб)
Цена на момент продажи - $3263 (80.000 руб)
Вложений было дох... кхм.. много.
Список, как говорится, прилагаю. Желающие купить аналогичный вариант - смотрите и думайте, анализируйте.
Собственно, сам список (написал, чтоб не разводили в автосервисе, что мол никогда не меняли):
Продолжку рассказ о своей поездке из Мурманска на самый северный мыс Европы - Нордкап.
Наше автопутешествие протяженность в 2 000 с лишним км. происходило на Nissan Tiida.
Ехать мы решили по северной Норвегии, чтобы вдоволь насладиться видами фьёрдов. Альтернативный путь лежал бы в начале через финский городок Ивало, а затем по центральной части Норвегии, но как показала наша поездка, мы сделали правильный выбор.
От Мурманска до границы с Норвегией 200 с небольшим км. и мы направили наш Nissan в сторону городка Киркенес.
Без проблем добравшись до границы (слава богу дорогу пару лет назад привели в порядок), отстояв час в очереди при прохождении пограничных формальностей и удивившись в убогости местного дьюти-фри, мы въехали на территорию Норвегии.
Но решили сразу же немного отклониться от маршрута, чтобы побывать на побережье Баренцева моря. 30 км. пути по живописным местам и я впервые стою на берегу холодного Баренцева моря.
На ознакомление с приграничной территорией Норвегии ушло чуть больше часа, но оно того стоило: Баренцево море, которые в течение своей жизни видит небольшая часть мурманчан, НАТОвские военные и прекрасные виды.
Затем путь на город Киркенес, который, как обычно, ничем не впечатлил и мы двинулись дальше в сторону мыса Нордкап.
Прочитать более подробный отчет с фотографиями норвежских фьёрдов и НАТОвских военных.
Наше автопутешествие протяженность в 2 000 с лишним км. происходило на Nissan Tiida.

Ехать мы решили по северной Норвегии, чтобы вдоволь насладиться видами фьёрдов. Альтернативный путь лежал бы в начале через финский городок Ивало, а затем по центральной части Норвегии, но как показала наша поездка, мы сделали правильный выбор.
От Мурманска до границы с Норвегией 200 с небольшим км. и мы направили наш Nissan в сторону городка Киркенес.
Без проблем добравшись до границы (слава богу дорогу пару лет назад привели в порядок), отстояв час в очереди при прохождении пограничных формальностей и удивившись в убогости местного дьюти-фри, мы въехали на территорию Норвегии.
Но решили сразу же немного отклониться от маршрута, чтобы побывать на побережье Баренцева моря. 30 км. пути по живописным местам и я впервые стою на берегу холодного Баренцева моря.

На ознакомление с приграничной территорией Норвегии ушло чуть больше часа, но оно того стоило: Баренцево море, которые в течение своей жизни видит небольшая часть мурманчан, НАТОвские военные и прекрасные виды.

Затем путь на город Киркенес, который, как обычно, ничем не впечатлил и мы двинулись дальше в сторону мыса Нордкап.
Прочитать более подробный отчет с фотографиями норвежских фьёрдов и НАТОвских военных.
















