В соседнем доме тип живет, 2-й раз вижу его машину вот в таком виде:)
Кому-то 2-3 пачки кефика не жалко, причем рядом тачки стоят чистенькие.

Добавляя пару связанных роликов в блог Top Gear, (http://autokadabra.ru/blogs/freestyle/topgear/all/), столкнулся с тем, что embed-код из текстовых постов просто безвозвратно съедается, что не есть гуд, на мой взгляд.

Для тех, кто не видит youtube, описание следующих двух постов:
1. короткий ролик — драг мустанга (472 силы) и тягача, раскачанного до двух тысяч кобыл.
1. Этот же тягач, жжот резину.
via topgear.com

У наших медиамагнатов кончились деньги? Я, конечно, с большим удовольствием пересмотрел эпизод May vs Veyron — он, на мой взгляд, один из лучших у TG. Но где, черт возьми, новые серии? Где то, о чем пишут в журнале?
Пора подключать спутник?

Глава дорожной полиции Рима уволен за неправильную парковку
Мэр Рима Вальтер Вельтроне уволил начальника дорожной полиции Джованни Катанзаро после того, как стало известно, что он припарковал свою машину в зоне, где парковка запрещена. Кроме того, начальник полиции поместил знак инвалида, принадлежащий 86-летней женщине.

Финальный этап Кубка Санкт-Петербурга по клубным ралли прошел 24 ноября в окрестностях г. Светогорск, Выборгского района.
Сложнейшую трассу, по которой проходят также этапы чемпионата и кубка страны, а также этап международной раллийной серии IRC одолел 31 экипаж из 42 стартовавших.
Не обошлось без серьезных аварий. На СУ «Топольки», который многие российские раллисты считают самым сложным и опасным спецучастком в стране, «Форд Эскорт» Тимофея Кошарного на огромной скорости вылетел с трассы, перевернулся и в полете верхним правым углом крыши врезался в дерево. По словам зрителей, удар произошел на высоте более метра над землей. Каркас безопасности хоть и погасил энергию удара, но сильно деформировался. По счастливой случайности спортсмены сильно не пострадали – у штурмана экипажа Льва Энглина врачи обнаружили лишь перелом руки. Спецучасток был остановлен и затем пущен в дорожном режиме.

Глупо просто копировать статьи из других автомобильных изданий. Однако в связи с тем что некоторые любители дрифтинга могли и ни читать «популярную механику» я решил опубликовать ссылку на эту статью. http://www.popmech.ru/part/?articleid=1966&rubricid=5
«Чемпион России по ралли 2004 года, руководитель гоночной команды FreeDrive Геннадий Брославский продемонстрировал нам несколько эффектных трюков на переднеприводном, заднеприводном и полноприводном автомобиле и дал простые инструкции по их выполнению. Выучите их – и шампанское польется рекой, будут открываться двери, расстилаться ковры! За последствия неудачных попыток выполнить трюк „Популярная механика“ ответственности не несет.»
P.S.: Некоторые из этих трюков я попробовал давным-давно на «копейке», а сейчас охота, да машинку жалко:)

Чуть было не написала — радикальное средство, но вовремя вспомнила, как коллега с форума «УАЗПатриот» однажды снёс в каком-то подземном паркинге то ли противопожарный датчик, то ли плафон… Низко повесили, ага. Да что далеко ходить: моя собственная машина не влезает в мой же собственный гараж: не проходит по высоте. Багажные дуги мешают.
И этот факт меня очень радует.