Предлагаю вашему вниманию краткие итоги суда по делу Хабирова Рустэма Насиховича. Сортировать никак не буду, дамп запомнившегося: Хабиров Р.Н. — генеральный директор ООО (или ОАО) Калейдоскоп. Является финансовым консультантом для пары фирм. З/п сего человека на должности гендира — 23 тысячи рублей в месяц. Суммарный названный месячный доход — 130-150 тысяч рублей. Перед выездом на встречную полосу движения у гражданина Хабирова случилась кратковременная амнезия. Как он оказался на встречной полосе — не помнит. Ехал со скоростью потока, около 70 км/ч по его словам. Маму погибшей девушки суд признал потерпевшей. По его словам, Хабиров выпил 100 грамм водки. Со старинными друзьями. Зная, что садиться за руль запрещено, он «понадеялся на свой водительский стаж» (С) Очень расскаивается. Предлагал по 100 000 $ обеим семьям, с условием, что деньги возьмут обе семьи. Свидетелей не было, так что суд перенесен на 7 мая, 10.00 утра. Уехал с какой-то блондинкой на черной мазде, госномер О324РК177.

У меня есть часовая диктофонная запись слушания, если кому интересно.
Людей было достаточно, у кого-то ещё должна быть информация. UPD: Кстати, 200 000$ для семей, по его заверениям, о взял в кредит.
Диктофонная запись, к сожалению, телефонная. Звукореж мне кое-как поднял качество и громкость, но не особо anyway: http://narod.ru/disk/240728000/Untitled.mp3

Если любого фаната Mazda спросить, что такое Cougar Ace, тот без труда ответит, а если не ответит, то никакой он не фанат. Конечно же — это тот самый сухогруз, что летом 2006 года транспортировал новенькие Мазды из Японии в США и едва не утонул у берегов Аляски. Гигантское судно длиной под 300 метров завалилось на бок, крен составлял 60 градусов. К счастью, Cougar Ace удалось спасти, как и всё его содержимое стоимостью около ста миллионов долларов. Но история на этом совершенно не закончилась.

Вряд ли кто-нибудь вздумает ругать Volkswagen за узкий модельный ряд. Производитель делает машины практически на любой вкус: маленькие, дорогие, большие и доступные. Выбрать есть из чего. Но вот пикапов у немцев нет. Вернее сказать, раньше не было. В Вольфсбурге (Wolfsburg) решили исправиться. Теперь VW хочет составить компанию Toyota HiLux, Nissan Navara, Mitsubishi L200 и Isuzu Rodeo. Ну и утереть им нос, конечно же.

Итальянская компания SpadaConcept намерена в ближайшее время начать серийное производство нового суперкара, созданного по мотивам концепт-кара Codatronca. Новинка получит шасси от Chevrolet Corvette и семилитровый V8, который станет предлагаться в трех вариантах мощности: 512, 513 и 700 лошадиных сил.

Компания ZF модернизировала свою новейшую восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию и добавила в нее поддержку функции «стоп-старт», которая глушит двигатель при остановке на светофоре, а затем заводит его при нажатии педали газа. Для этого немецким инженерам пришлось добавить в конструкцию КПП дополнительный модуль подачи масла.

Все, наверно, в курсе, что некоторые определенные модели после заказа приходится ждать до года и более: Кашкай, SX4, Мазда 6, 7 и т.д.
Но никак не мог такого ожидать от Мегана. Заказ на завод в Испании был размещен еще в середине февраля. А машинка, вроде как и не собрана до сих пор. Непонятно мне все это.
В связи с этим и вопрос к тем, кто заказывал машину под себя в производство, а не брал из того, что есть в наличии.
Сколько Вы ждали свой авто?
В принципе, интересуют любые марки.

Подсмотрено на сайте, известном всем гикам))
Смысл прост. Печатайте текст предложения без ошибок и возможно обгоните кого-нибудь.
Недостаток пожалуй, в языке. Доступен только English. В общем, тренируйтесь блоггеры в скорости. Итак пройти тест: http://play.typeracer.com/

Компания Nissan представила концепт-кар EA2, который оснащен рулевым управлением и тормозной системой, контролируемыми электроникой. Эта технология получила название X-by-Wire, а ее использование позволяет дизайнерам применять более сложные компоновочные схемы, и, соответственно, увеличить запас пространства для пассажиров в салоне.

Компания Pininfarina объявила о том, что основными покупателями акций дизайн-ателье, продающихся в целях реализации программы по реструктуризации, станут сын основателя компании Ferrari Пьеро Феррари, Ратан Тата – владелец концерна Tata, купившего британских автопроизводителей Jaguar и Land Rover, и глава фирмы Brembo.